Prácticamente todos los fabricantes apuestan por la electrificación para reducir su media de emisiones de CO. Todos los años la oferta de turismos eléctricos e híbridos enchufables es mayor, dando la impresión que tan sólo estos son los vehículos que contaminan menos. Obviando el vehículo eléctrico (cero emisiones locales) y el híbrido enchufable (si se hace un uso correcto del mismo), existen en el mercado coches de combustión interna que arrojan emisiones de CO inferiores a los 100 g/km. Estos son los 10 vehículos que menos consumen y contaminan del merado. Va a llegar en el mes de septiembre a Francia y Suecia, mercados donde las ventajas fiscales para biocombustibles como el E85 son esenciales, y posteriormente se extenderá a toda Europa. Es el primer vehículo flexfuel de Citroën en Europa, si bien ya vendía esta clase de turismos en Brasil.
Como hemos comentado, su imagen es muy parecida a la de los últimos productos de la firma de Rüsselsheim; no obstante, incluye algún detalle diferenciador ya visto en el Adam, como por servirnos de un ejemplo una pintura bitono que diferencia el techo que indica cierta sensación de flotabilidad del resto de la carrocería. Interiormente destaca la consola central orientada hacia el conductor, la que integra una enorme pantalla multimedia entre las salidas de la climatización puede ser de hasta 8 pulgadas. Tecnológicamente prosigue con lo visto hasta ahora en Opel, con los sistemas IntelliLink R4.0 y Navi 5.0, así como los últimos avances en conectividad y ayuda a la conducción. Vamos, que deberíamos meditar que habrá revancha entre Ford y Tesla… pero no va a ser así. Desde Ford califican como una gracieta el vídeo. Los portavoces de la firma del óvalo aseguraron al medio TechCrunch que la F150 siempre se ha enfocado en el servicio a los clientes del servicio sin importar lo más mínimo lo que otros digan o hagan. Añadieron que la versión eléctrica de este pickup va a estar en unos pocos años disponible.
Reposabrazos central trasero con portabebidas
Seat ha presentado últimamente el restyling de este todocamino urbano de 4,13 metros de longitud (en las imágenes), cuyos principales cambios son novedades de diseño, equipamiento y el nuevo acabado XPERIENCE. Unos días después de que Nico Rosberg lograra la primera victoria de su carrera, el conduzco alemán sigue dejando buenas sensaciones. El año pasado, el conduzco de Mercedes AMG se abonó a ser el mejor de todos los viernes mas en el momento de la verdad, el dominio se diluía. Rosberg ha conseguido el mejor tiempo del día, superando el conseguido por Lewis Hamilton por la mañana. Mas la verdad nos dice que el Gran Premio de Bahréin ha estado marcado por lo sucedido fuera de la pista. La edad media del parque automovilístico de España se está acrecentando a consecuencia de la no renovación de los vehículos, puesto que cada vez se compran menos automóviles nuevos y se aguanta más con el viejo. Un buen incentivo para substituir nuestro vehículo de más de diez años era el añorado Plan Prever, mas ya no está y los garajes amontonan reliquias, que aún tienen mucho servicio que dar a sus dueños.
Tipo de transmisión: controLadaeléctricamente, de manera continua variable ecvt
Las paradas en boxes asimismo tienen lo suyo. Cuando estas se producen todos y cada uno de los vehículos pueden ser requeridos a su paso por la báscula, ubicada a la entrada del pit. Una vez llegado al box el coche va a deber apagar el motor. Mientras se reposta no se puede realizar ningún trabajo, salvo el cambio del conduzco o la limpieza del parabrisas. Para estas acciones o bien otras como el cambio de neumáticos solo cuatro mecánicos pueden trabajar al unísono.
El sistema tiene una enorme acogida a lo largo de sus primeros días de vida, con más de 2.000 usuarios registrados ya antes incluso del lanzamiento oficial del servicio. El coche elegido, al igual que en Birmingham es el Smart ForTwo car2go edition con motores de combustión, en contraste a los usados en San Diego, donde la propulsión corre a cargo de un motor eléctrico. Estos ForTwo incluyen sistema stopstart, aire acondicionado y sistema para la navegación.
Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables no solo dismuyen en papel las emisiones medias de CO2 por ser cero o inferiores por norma general a 50 gramos, sino por los supercréditos. Eso quiere decir que, a lo largo de un tiempo, vender un eléctrico cuenta tal y como si fueran más unidades, por lo que los fabricantes se ven estimulados a vender más. ¿Inconveniente? Los híbridos enchufables, que tienen sus inconvenientes. Tras una primera etapa muy difícil y en la que las condiciones meteorológicas marcaron las primeras diferencias, en la remata jornadal los pilotos de Peugeot Sport España han rodado más al ataque, remontando situaciones y luchando de tú a tú con los pilotos locales y grandes conocedores de esta prueba.
Tabla de datos de respostajes y consumo
El BMW M6 GTLM Art Car se une a la compilación de coches transformados en obras de arte de BMW creados por reconocidos artistas como Jeff Koons, Andy Warhol, Alexander Calder o el español César Manrique (BMW 730i de 1990). El BMW M6 GTLM es un vehículo de carreras basado en el BMW M6, con el motor de serie de 4,4 litros biturbo retocado para la competición y con una potencia de 585 CV. Tienen un peso mínimo de 1.250 kg sin piloto, conforme la normativa. Mide 4,95 metros de largo y 2,04 metros de ancho con todo el bulto aerodinámico. Esta unidad será empleada por BMW Motorsport en las 24 Horas de Daytona en enero, junto al resto de turismos del equipo.
Más allá de las lógicas modificaciones, no existen diferencias relevantes entre ambos tipos de carrocería, pues en ambos casos comn exactamente el mismo diseño del frontal y una zaga de características similares. A lo largo de nuestra primera toma de contacto el Subaru Impreza EcoHybrid nos ha parecido destacable por la suavidad con la que circula así como el buen ajuste de su suspensión. En conjunto nos hallamos con un coche diligente en los cambios de dirección y el paso por curva que no sacrifica el confort de sus ocupantes al pasar por badenes o firmes en condiciones malas.
Nathanaël Berthon va a ser uno de los 4 pilotos de Audi en el WTCR 2021. El piloto galo se pondrá de esta manera a los mandos de uno de los 4 Audi RS 3 LMS TCR de nueva generación bajo la administración de Comtoyou Racing, formando equipo con el neerlandés Tom Coronel con el apoyo de DHL. Un interesante proyecto para el conduzco de 31 años no solo por encarar su tercer año en el WTCR, sino por su papel activo en el desarrollo del nuevo TCR de la firma de Ingolstadt. Un trabajo que Berthon espera que de sus frutos y que permita al Audi RS 3 LMS TCR brillar frente a la competencia presente en el WTCR.
El mg zs se renueva en el reino unido
Mas no acaban acá las predicciones para el año que se nos echa encima. El próximo día veremos, entre otras cosas, qué va a ocurrir con los vehículos eléctricos y su elevado coste, qué va a pasar con la pila de combustible o bien quién se va a llevar el gato al agua con el enorme negocio de las recargas en lugares públicos. Tras una de las carreras más predecibles e insustanciales de los últimos años, el Red Bull Ring confía en poder devolver la intriga a la Fórmula 1, y buena de ello recaerá sobre la tarea que pueda hacer hoy Mercedes, que hasta ahora ha aparentado guardar la ropa como acostumbra a acostumbrar. En la zona media que pelea por las pocas migajas sobrantes, por lo menos, McLaren parece proseguir en la tónica de lo visto en Paul Ricard, aunque probablemente no tan cerca de Red Bull, y Carlos Sainz podría reiterar un enorme resultado si se solventan sus problemas hidráulicos, si bien sus sanciones le harán salir al fondo de la parrilla. En Motor vamos a contar estas, y otras novedades, en riguroso directo.
Los otros dos títulos de la historia de la Superleague Formula los ganó Davide Rigon, si bien con equipos diferentes: el primero con el Beijin Guoan y el segundo con el Anderlecht. Si bien se da la curiosidad de que el equipo que más puntos sumó en la historia de la Superleague Formula fue el Tottenham, que jamás la ganó mas tuvo 2 subcampeonatos. Este nuevo hiperdeportivo híbrido se llama Tushek TS900 H Apex y promete unas cifras de escándalo, aparte de anunciarse como el hiperdeportivo más ligero de su categoría, puesto que su peso es de 1.410 kilogramos, inferior al del Ferrari SF90 Stradale (1.570 kg) o el Lotus Evija eléctrico (1.680 kg).
El pedido no se puede realizar debido a un problema de pago, respondió la web de la firma según relata el usuario, con lo que lo procuraron una y otra vez hasta repetir la solicitud de adquiere 27 veces. A los mandos de un prototipo de producción del Jaguar XE SV Project 8, el conduzco de competición Vincent Radermecker que ha llevado al más deportivo de los XE a un tiempo 11 segundos más veloz que el precedente modelo que se alzó con este título en los poco más de veinte quilómetros del recorrido de la norte conocido como Nordschleife del circuito alemán, mejorando el tiempo logrado por deportivos y superdeportivos con motor central.
5 km 2018 vizcaya diésel
En cuanto a su batería, con una capacidad de 13,2 kWh, le deja recorrer hasta 55 kilómetros (norma WLTP) o hasta 72 kilómetros (ciclo WLTP urbano). Además de esto, las emisiones CO2 fluctúan entre los 31 y los 36 por quilómetro y el consumo entre 1,4 y 1,6 l/100 km (WLTP). Si tuviésemos que valorar únicamente las capacidades en circuito, el BMW M4 Coupé sería el claro ganador de la comparativa. Los dos modelos son muy entretenidos pero las prestaciones del RC F son inferiores en términos absolutos a las del inexorable M4, que es más salvaje en todo instante, tiene un paso por curva furioso y es el más efectivo en circuito. El alemán no se anda con medias tintas y te recuerda en todo momento que una fiera frenética se agazapa bajo el capó, dispuesta a agredir en cualquier momento. Emplea un motor de 1.8 litros Dual VVTiE con sobrealimentación por torno, que desarrolla 212 CV de potencia y se combina con una caja de cambios manual de seis relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,3 segundos y es capaz de lograr una velocidad máxima de 230 km/h.
