Euro NCAP realiza varias pruebas: impacto frontal con solapamiento parcial a 64 km/h, impacto frontal completo, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazos cervicales y sistema de frenada automática de emergencia para ciudad (AEB por sus siglas en inglés). Además de estas pocas opciones sueltas, Toyota ofrece también 3 paquetes de equipamiento. El llamado Pack Cool (300 euros) está solo disponible para las versiones 1.33 VVTi y 1.4 D4D con acabado Active, y también incluye: climatizador dual, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros y guantera refrigerada. El BMW Serie 2 Coupé es el heredero del Serie 1 Coupé, al que supera en tamaño y en deportividad. Tras unas líneas que encajan más con la imagen actual de BMW que su predecesor, el Serie 2 medra en dimensiones y además de esto supone una vuelta a la línea coupé más clásica de la marca. Cuando llegue su lanzamiento, previsto para marzo de 2014, el Serie 2 Coupé va a contar con tres versiones, dos de gasolina y una de gasóleo: 220i (184 CV), M235i (326 CV) y 220d (184 CV). A ellas, más adelante, se les sumarán otras 2 diésel: 218d (143 CV) y 225d (218 CV). Novedades en el aspecto exterior Lo primero que llama la atención del nuevo BMW Serie 2 Coupé en comparación con Serie 1 es el frontal, que ahora se hace homogéneo con los de sus hermanos de gama. No obstante, las dimensiones son otro punto crucial en el cambio de aspecto. Con una longitud de 4.432 mm (+72 mm), una batalla de 2.690 mm (+30 mm), una anchura de 1.774 mm (+32 mm) y unas vías delantera y trasera de 1.521 mm y 1.556 mm (+41 mm y +43 mm), su línea exterior se ve potenciada, y en el interior gana habitabilidad. En el caso del BMW M235i, estas cotas varían un poco, de manera que alcanza los 4.454 mm de longitud y su altura se recorta hasta los 1.408 mm. En las vías delantera y trasera asimismo hay cambios, siendo 1.516 mm la distancia entre ruedas precedentes y 1.532 mm la siguiente. Además, la diferencia en altura entre este y el resto de la gama se repercute de forma directa en la distancia al suelo, de 130 mm en el M235i y 140 mm en el resto. Con un diseño decidido y sensible, el BMW Serie 2 Coupé reanuda la tradición de las versiones compactas y deportivas de la marca. Si echamos la mirada atrás en el tiempo, el número 2 se encontraba ya en el BMW 16002 de 1966, que abrió un segmento que se ampliaría dos años después con el BMW 2002, que en su versión turboalimentada fue vanguardista en Europa en este sentido. Digno sucesor de sus ancestros, el Serie 2 Coupé combina aplomo, deportividad, dinamismo, agilidad y elegancia. Como buen coupé de la casa, la división del cuerpo en 3 volúmenes queda bien marcada, al tiempo que en el frontal los nervios del capó evocan cierta tensión felina que entronca con el resto de la gama bávara. En el lateral, el largo capó y los cortos voladizos, el habitáculo apartado hacia atrás, el ángulo BMW Hofmeister en que se apoya el montante C y la línea lateral de los tiradores de las puertas conforman la imagen común de BMW. Sobre el paso de rueda siguiente, en la más ancha del vehículo, descansa una línea que nace tras el pilar B y que destaca el carácter de la tracción al tren trasero. Para las ruedas, se han previsto llantas de aleación que de serie son de 16 pulgadas, aunque están como opción las de 17 y 18 pulgadas. En el BMW 225d la configuración de serie incluirá llantas de 17 pulgadas, mientras que entre los accesorios están las llantas forjadas de 19 pulgadas de BMW M Performance. Al llegar a la zaga hallamos un aspecto potente expresado en unas formas anchas. Destacan los faros, que siguiendo la tradicional forma de L resultan envolventes. En las luces de marcha atrás y en la tercera luz de freno, los diodos confieren al Serie 2 Coupé una imagen actual y muy reconocible. Las líneas descendentes de la tapa del maletero, el pliegue del faldón y el difusor acaban de acentuar la imagen de aplomo que evoca el bajo centro de gravedad del BMW Serie 2 Coupé. En el aspecto práctico, la boca del maletero es ahora mayor que en su precursor. Motores y activa del BMW Serie 2 Coupé VersiónCilindrada(cc)Potencia(CV @ rpm)Par máx.(Nm @ rpm)Aceleración0 100 km/h (s)Vel. máx.(km/h)Consumo(l/100 km) 220i1.997184 @ 6.250270 @ 1.250 4.5007,0 / 7,0235 / 2306,1 / 5,7 M235i2.979326 @ 6.000450 @ 1.300 4.5005,0 / 4,8250 / 2508,1 / 7,6 220d1.995184 @ 4.000380 @ 1.750 2.7507,2 / 7,1230 / 2304,5 / 4,2 Las cantidades de aceleración, velocidad máxima y consumo muestran los valores obtenidos con transmisiones manual y automática. Ya desde su lanzamiento, el Serie 2 va a contar con 2 motores de cuatro cilindros (220i y 220d) además del M235i de seis cilindros online. Más adelante van a llegar dos nuevos motores diésel de 4 cilindros que darán pie a sendas versiones: 218d (143 CV) y 225d (218 CV). Todos están dotados de la tecnología BMW TwinPower Turbo. En comparación con su predecesor, para un aumento de potencia de 13,60 CV (10 kW) se ha obtenido una minoración en el consumo que llega hasta el 21 por cien en el caso del 220d con transmisión automática de ocho relaciones y función Steptronic, que es la que monta la Serie 2. El BMW Serie 2 Coupé también puede incluir una caja automática deportiva. Con ella la transición entre marchas se reduce, el manejo manual es por levas y, además de esto, cuenta con la función Launch Control, salvo en el caso del futuro 218d, con la que es posible acelerar al límite al paso que el sistema optimiza la capacidad de tracción del turismo. En la activa, el chasis ha sido concebido para conseguir un reparto de pesos de 50:50, mientras que el bajo centro de gravedad y la mayor batalla que en el Serie 1 favorece un comportamiento más estable. La suspensión se regula por medio de tres modos (Confort, Sport, Eco Pro) al que se añade un modo Sport+ en modelos que tengan al menos uno de los próximos elementos: caja automática deportiva, bulto deportivo M, Línea Sport, sistema de suspensión M adaptativa, dirección deportiva variable. Además, con el Driving Experience Control se alteran las peculiaridades de aceleración, dirección y la caja automática si es el caso. Y alén de la dirección convencional Servotronic de asistencia progresiva, se puede adquirir la dirección deportiva variable, con la que tiene que girarse menos el volante a fin de que viren las ruedas, merced a la relación variable de la cremallera respecto del piñón. Interior, equipamiento y acabados Al pasar al interior, encontramos un habitáculo más espacioso, en el que se han ganado 19 mm de separación entre los asientos delanteros (medidos a la altura de la cabeza) y 21 mm entre las dos filas de asientos, medidos a la altura de las rodillas de los ocupantes de las plazas posteriores. Además de esto, el espacio para acceder a los asientos traseros es ahora 11 mm mayor que en el Serie 1. El volumen del maletero del BMW Serie 2 Coupé es de 390 litros, 20 más que en su precursor, y la boca de carga ha aumentado 38 mm en anchura. El respaldo posterior de serie es abatible a 60:40, si bien de forma opcional puede ser de 40:20:40. La tapicería es textil de serie, mas puede sustituirse por una de piel, con tres colores para elegir. Además de esto, las molduras interiores de serie son de color plata satinada mate, pero existe la posibilidad de cambiarlas por acabados en aluminio pulido longitudinal fino o bien de madera noble Fineline Stream. Tanto con el navegador opcional como con el sistema de audio BMW Professional, el Serie 2 Coupé se equipa con el BMW iDrive, un mando para el control del infotainment que incluye su propia pantalla de 6,5 pulgadas u 8,8 pulgadas, en función del equipamiento. Como complemento al acabado básico del BMW Serie 2 Coupé, existen las líneas Sport y Modern, además del bulto deportivo M. BMW Línea Sport BMW Línea Sport incluye llantas de 17 pulgadas, luz ambiental de distintos colores, tapicerías y adornos interiores específicos y llaves singulares. Además de esto, son de color negro refulgente los marcos de las tomas de aire delanteras, el frontal de las varillas de la parrilla, la varilla trasversal de la entrada de aire central y el listón del faldón trasero. BMW Línea Modern Como en Sport, BMW Línea Modern también encontramos llantas de 17 pulgadas, luz ambiental de diversos colores, tapicerías y embellecedores interiores específicos y llaves especiales. En un caso así, el color aluminio mate toma el mando en el exterior, salvo en la varilla trasversal de la entrada de aire central, que es en el color de la carrocería. Paquete deportivo M Por último, el bulto deportivo M entiende los mentados cambios de cotas, las llantas de 17 pulgadas específicas y otros aditamentos exteriores, que han sido optimados aerodinámicamente. Los terminales de escape son cromados, mientras que los listones de los umbrales son de aluminio y muestran el logotipo M. En el interior, los asientos deportivos y las molduras exagonales en aluminio, además de un listón en color Estoril Blau, además de las esferas concretas en el panel de intrumentos, la luz ambiental y el reposapié M terminan de redondear este paquete deportivo. Costes y lanzamiento del BMW Serie 2 Coupé El BMW Serie 2 Coupé va a llegar en el mes de marzo de 2014. Sus costos van a ser los siguientes: BMW 220i 32.900 euros BMW 220d 33.900 euros BMW M235i 49.000 euros.

No tenemos aceite para el cambio (valvulina) porque no es una de las averías previstas, mas todo apunta a que lo primero que tenemos que hacer es rellenar el nivel. Tampoco tenemos un embudo para echarlo, ni dinero en dirhams, que hemos gastado al completo. Houston, tenemos un inconveniente. Las manos se posan con comodidad sobre un volante deportivo de tacto agradable y grosor conveniente. Este cuenta con múltiples botones que nos dan acceso a diferentes funciones del vehículo, como el PC de viaje o el sistema multimedia, si bien el conjunto no es exactamente intuitivo y eché en falta algunos controles. Los últimos en apuntarse han sido Holanda y Eslovaquia. Los mejores resultados se han obtenido en Alemania (+39,9 por cien ), Francia (+8 por cien ) e Italia (+0,2 por cien ), en estos países las ayudas han hecho despegar a la industria. En el vagón de cola está Letonia (80,3 por ciento ), Rumanía, Bulgaria, España (38,7 por ciento ) y Reino Unido (30,5 por cien ).

Volvo v40 d3 150 cv automático: diésel refinado

Si por delante poco o bien nada tenemos que decir, la emoción la ha puesto la lucha por los 2 cajones restantes del pódium. Nada más comenzar, el sorprendente tercero el día de ayer, Valtteri Bottas perdía situaciones y se quedaba justo delante de Fernando Alonso haciendo tapón. Sería la última vez que veríamos a Bottas que con un Williams sin ritmo ha finalizado fuera de los puntos. Por este motivo rápidamente se han sumado voces a las de Christian Horner y Eddie Jordan y ciertos han sido realmente duros tanto con Ferrari como con Alonso. Niki Lauda, un experto en estas lides ha afirmado, en referencia a la negación del asturiano: Nunca había oído a un conduzco decir tanta basura. Rubens Barrichello otro experto, pero en sufrir y acatar las órdenes de que equipo comentaba: Nada ha alterado en Ferrari.

Ya antes de explicar en qué consiste el sistema Ackerman recordemos qué hacía el DAS. El llamado DualAxis Steering de Mercedes deja mudar la convergencia de las ruedas con el vehículo en marcha. El conduzco tira de su volante en las rectas y lo empuja ya antes de las curvas para que el ángulo de los neumáticos se adecue a lo que viene por delante. Para la prueba me he decantado por la que sin duda va a ser una de las mecánicas más demandadas, el 118d con cambio automático de 8 velocidades. Charlamos de un bloque de aluminio con una cilindrada de 1.995 cm3, cuatro tubos, 2 árboles de levas en la culata, inyección directa por conducto común, turbo, geometría variable, intercooler y Start/Stop.

El Mercedes, por su , es el más atractivo visualmente, sobre todo merced a sus líneas curvas y al paquete exterior deportivo AMG de esta unidad, la que pertrecha llantas deportivas y paragolpes más afilados, entre otros muchos. Además de esto, tras el ligero lavado de cara del pasado año, es el Clase S menos sobrio de la historia, lo que le hace ganar puntos frente a sus contrincantes. En este sentido, podríamos decir que es también el que más personalidad tiene, aparte del que más carrocerías ofrece. Ha costado 15 minutos el ver a ciertos pilotos empezar a marcar vueltas veloces. Los primeros pilotos en aventurarse a navegar en este mar de polvo han sido Michael Schumacher y Sergio Pérez, seguidos por Jaime Alguersuari. Fernando Alonso, por su , ha sido el último conduzco en salir, pasada media hora de sesión, lo que no deja de asombrar, siendo un circuito nuevo en el que hay que hacer kilómetros. Mas está todo muy sucio y puede ser un riesgo salir a hacer de escoba.

Coches de segunda mano en Madrid

La versión más potente de este modelo es el Cooper S Countryman. De serie lleva una suspensión deportiva con la que la carrocería va 10 mm más cerca del suelo. Este elemento también puede adquirirse de manera opcional con el resto de versiones. Además, se pueden adquirir componentes de la línea John Cooper Works. El motor eléctrico se nutre de la energía que guarda una batería de iones de litio, que anuncia 11,8 kWh de capacidad. Puede recargarse por completo en 1 hora y 45 minutos si se emple un Wallbox de 7,4 kW (que hay que adquirir a, aparte de acrecentar la potencia contratada). Se ha puesto la banqueta de la fila trasera de asientos, con lo que el maletero conserva los 530 litros de capacidad.

OPEL CROSSLANDX 1.5 TD 102 CV INNOVATION P.V.F. 14.495 euros P.V.P. 17.495 € Motor DIESEL con cambio manual y tracción delantera. CLIMATIZADOR CONTROL VELOCIDAD CRUCERO Y LIMITADOR SENSORES PARKING PERIMETRALES CON CAMARA TRASERA LLANTAS ALEACION SENSOR DE LUCES Y LLUVIA ANDROID AUTO APPLE CARPLAY ASISTENTE SALIDA EN CUESTA DETECTOR ANGULO MUERTO ASISTENTE CAMBIO CARRIL INVOLUNTARIO NAVEGADOR Mejor ver fotografías y llamar… 4 AÑOS DE GARANTÍA OFICIAL OPEL ECHA UN VISTAZO A LAS FOTOS Y LLÁMANOS. SOMOS SERVICIO OFICIAL OPEL EN BARAKALDO, FRENTE AL MAX CENTER RECOGEMOS TU COCHE MAXIMO CUIDADO Y CALIDAD EN LA ENTREGA DE TU COMPRA FINANCIACION A MEDIDA, CONSULTA CONDICIONES. Financiando todo el vehículo a 6 años. GARANTIA OFICIAL PARA COCHES OPEL DE LA GAMA SPOTICAR, DESDE FECHA MATRICULACION Financiando la adquisición ENVIAMOS VEHÍCULOS DENTRO DE LA PENÍNSULA. Consulta coste con tu asesor comercial.

La luneta trasera no es demasiado grande. Está coronada por un alerón sutil y entonces nos percatamos de la antena de techo convencional, algo que muchas marcas ya están sustituyendo por la de tipo aleta de tiburón. En la inferior los diseñadores jugaron con las formas del paragolpes sobre la matrícula, al paso que escogieron un negro brillante para la zona inferior, de cuyo lateral izquierdo sale la salida de escape niquelada. Ahora sí, cualquier cliente del servicio interesado va a poder solicitar su Subaru Outback transformado a GLP de fábrica por 2.000 euros + impuestos (9,75 por cien IM + 18 por cien Impuesto sobre el Valor Añadido). Los que posean un Outback 2.5i pueden transformarlo en cualquier taller autorizado para la instalación de GLP, pero el costo ya no lo pone Subaru.

El suv nipón Nissan kicks y tambiénpower estrena tecnología híbrida en tailandia

La renovación del carné de moto por caducidad es un trámite sencillo que no va más allá de superar un reconocimiento médico. En el caso de poseer más de un carné de moto, cuando renuevas el carnet superior, automáticamente se renovarán tus carnets inferiores. Así, por ejemplo, en el momento de renovar el carné A, quedará renovado el A2. Los 0 km de un híbrido enchufable en el que cada km eléctrico’ es recibido como una suerte de extra bonus’ te parecen pocos, mas no es un drama. Los poco más de 100 km de un eléctrico puro, en cambio, sí que son una preocupación permanente. La autonomía es tan escasa que los fabricantes tienen que ajustar el nivel de reserva por debajo de los 10 km lo normal son 80 km a fin de que no parezca que prácticamente todo el depósito es reserva.

Para lograr esa potencia dispone de cuatro motores eléctricos, que no están en las ruedas como se comentó en un primer instante, sino en el eje, dos delante y dos detrás, que entregan 1.500 Nm de par a cada rueda y que le hacen tener tracción integral permanente gestionada electrónicamente. Dispone de frenos carbonocerámicos y la suspensión delantera y trasera es independiente y regulable en altura y rigidez. El error y la siguiente rotura del radiador dejaban a Ford con la posibilidad de actuar con calma y aplicar las tácticas de equipo que permitieran a Mikko conseguir recortar la mayor cantidad de puntos posible. Aunque asimismo fue un tanto extraña la manera de actuar de JariMatti Latvala, que tras acatar fielmente y sin chistar las normas de sus jefes le quitaba un punto en la power stage que puede ser vital para la resolución final.

Los guiños a los prácticamente 50 años de historia del Suzuki Jimny los hallamos en unos gestos muy marcados en los pasos de rueda, las ventanas traseras cuadradas, las proporciones tipo Minecraft y un frontal con una parrilla de forma trapezoidal que enmarca cinco entradas de aire verticales. Pero no queda ahí, pues para esta reencarnación de 2018 el Jimny recupera incluso un techo que incorpora vierteaguas. Su motor es un 2.0 turbo MIVEC de 240 caballos Lancer Ralliart, versión que pronto saldrá en venta en U.S.A. y que resulta adecuada para el mercado europeo. Lleva la caja de cambios de doble embrague SST y tracción integral permanete.

Renting: te ha costado 20500 euros

A 2 le solicito que nos depare unos titulares de vías que tomen un tanto de ejemplo de cuál ha sido la excepcional progresión que han seguido a lo largo de los últimos años los fabricantes de vehículos y los conductores, y obren en consecuencia con esas carreteras que evocan los tiempos de las carretas, y no sólo por el nombre, que asimismo. Este es el nuevo Daihatsu Copen, un simpático kei car japonés que en el formato más pequeño del mercado doméstico, promete un tanto de diversión en un planeta lleno de reglas. Mide 3,4 metros de largo, 1,475 de ancho y 1,28 de alto. Su motor tricilíndrico 0.6 entrega 64 rabiosos caballos, lo que la normativa permite.

Aparte de por los distintos elementos mecánicos concretos, los GLE 63 Coupé y GLE 63 S Coupé se distinguen del resto de versiones de la gama pues tienen unos paragolpes y una parrilla con un diseño distinto, cuatro salidas de escape y distintos anagramas repartidos por la carrocería. En el habitáculo también son distintos los asientos, el volante, la instrumentación o las molduras del salpicadero. Los fabricantes que están tras este sistema son: por europea Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, entre otras), Conjunto Daimler (MercedesBenz, Smart), Porsche y BMW (que también es Mini), y por de Norteamérica, mas también muy vinculadas a Europa, Chrysler (no olvidemos que Grupo Fiat posee una fundamental), Ford y General Motors (Opel, Chevrolet).

Después de ver vídeos como el de la camioneta cargada de botellas de butano (o bien de la substancia explosiva que fuera) a uno pueden asaltarle las dudas sobre cómo actuar ante un accidente. Así, pensando eso sí sobre dos ruedas, Luis redactó cuatro sencillos consejos a tener muy en consideración cuando nos encontremos frente a una caída en moto. La carencia de conocimientos y la buena voluntad pueden crear, muy a nuestro pesar, graves lesiones a los motoristas. Hechas las explicaciones vamos con lo que realmente importa a los conductores: las cifras de este incremento. Conforme la DGT, en España hay 13,5 millones de turismos y 2 millones de vehículos comerciales impulsados por un motor diésel, es decir, algo más de 15 millones de perjudicados. Eso sí, la medida no afectará a los profesionales ni al gasóleo bonificado.