Lexus va a ofrecer solo la variante IS 300h, un híbrido, descartando la opción diésel en toda su gama. Nosotros tendremos la posibilidad de probarlo esta semana y deseamos adelantarte qué podemos esperar de un modelo tan esencial como el IS para la reputada marca perteneciente a Toyota. Nuestra de pruebas viene llena de emociones. Para abrir boca, equiparamos dos de los turismos llamados a luchar por ser líder de ventas entre los sólidos deportivos. Se trata de la octava generación del VW Golf GTI y de un as en la manda con el que contaba BMW: el sorprendente 128ti. Asimismo nos hemos puesto al volante del Aston Martin Vantage Roadster, la cuarta generación del Audi S3 Sportback y el nuevo Porsche Panamera GTS.
Esta mañana se ha disputado el último trámite antes de que empiece mañana la competición. En una mañana que se ha levantado nubosa y amenazante de lluvia, Petter Solberg ha marcado el mejor tiempo en el shakedown, justo por delante de un sorprendente Federico Villagra. Tan solo 2 decimas han separado a los 2, al paso que Sébastien Ogier ha terminado tercero. Tras esos aún prosiguen homologando unidades de vez en cuando llegaron 5 unidades del brutal P1 LM y ahora es el turno de hacer otro guiño al pasado, específicamente al F1 GT ‘Longtail’, con un P1 GT ‘Longtail’ que ya asoma la patita. Esta será la primera versión de cola larga que vamos a ver del McLaren P1, aunque todavía no sabemos de qué manera lucirá su trasera.
Todo el conjunto ha sido rebajado en altura para lograr ese efecto visual más deportivo y próximo al asfalto, cambiando completamente el término para el que fue desarrollado el Raptor. Se espera además que equipe una suspensión neumática para poder efectuar alguna incursión alén del asfalto. Bajo el capó encontramos exactamente el mismo motor Ecoboost V6 de 3.5 litros con 450 CV acoplado a una caja de cambios automática de 10 velocidades. Por el momento en las imágenes solo podemos ver una simulación digital del modelo, mas en el Salón de Tokio vamos a poder ver el miedoso modelo final. El chasis del MCL32 parece resplandecer en circuitos como el Hungaroring, en los que la unidad de potencia no es tan relevante para el tiempo por vuelta, y ambos McLaren han conseguido colarse entre los diez primeros pilotos de cara a la parrilla de salida mañana en carrera.
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Hace ahora aun año, Raikkonen se encaraba a la más que difícil tarea de ocupar el hueco dejado en Ferrari por el 7 veces Campeón del Planeta, Michael Schumacher, y si bien eso son palabras mayores, lo cierto es que el finlandés cumplió en su primera temporada con la Scuderia y se alzó con el título. La andadura de Jochen Rindt en la Fórmula 1 se inició en 1964, cuando el equipo Brabham, perteneciente al tricampeón Jack Brabham, lo contrató para la disputa de una única prueba, el Gran Premio de Austria. Rindt hizo una gran calificación, colocándose decimotercero, pero debió abandonar la carrera a pocas vueltas del final por problemas de estabilidad. Son 06 CV en suma, y el sistema garantiza la tracción integral quattro pese a no existir conexión mecánica alguna entre los ejes; pues, en su sitio, un control electrónico asegura que la distribución del par se coordine de forma perfecta en fracciones de segundo. En verdad, en condiciones normales es el motor trasero el que propulsa el turismo, pero si el conductor demanda más potencia de la que puede proveer esa mecánica, o si se percibe riesgo de perder adherencia (el sistema predictivo intuye inminentes pérdidas de motricidad, o tendencia al subviraje y al sobreviraje), el motor frontal entra en acción a fin de que las ruedas delanteras optimicen la tracción del turismo. Y la comparativa enfrentaba a dos tradicionales premium: Audi y BMW. La marca de los aros estrenaba el A4 que traía su motor TDI de inyección directa. BMW ponía en liza el 318 TDS. Ambos con 90 caballos, del Audi 3,3 millones nos gustaba el consumo y la capacidad de recuperación; del BMW 3,8 millones la estabilidad y el confort de marcha.
Volkswagen passat 17
En contraste a otros monovolúmenes de la categoría, como el Renault Scénic/Grand Scénic, el Seat Altea/Altea XL o el Citroën C4 Picasso/Grand Picasso, que ofrecen dos versiones de carrocería, el Opel Zafira Tourer sólo existe en versión larga, por llamarla de alguna manera. Mide 4,66 metros de longitud, por lo que es algo más largo que la media entre los monovolúmenes compactos. El sistema de apertura de las puertas traseras es normal, a diferencia de las puertas deslizantes que tienen coches como el Ford Focus Grand CMax o el Mazda 5. Se puede seleccionar entre 5 o 7 plazas; por la tercera fila de asientos hay que abonar, según versiones, unos 350 euros. El siguiente en el árbol genealógico de BRM es el P261, un vehículo nuevamente bien construido; compacto y ágil. El coche para 1964 funciona desde el primer momento, con una nueva victoria de Graham Hill en Mónaco. La fiesta la completa Richie Ginther, con una segunda posición que hace que BRM haya empezado el año de la mejor forma posible. De hecho, se repite el resultado del Gran Premio de Mónaco de 1963, donde el P57 asimismo tuvo a Hill primero y Ginther segundo. Conforme avanza el año, se prueba que el BRM es buen vehículo para circuitos pequeños y ratoneros, pero desafortunadamente para ellos, en esa temporada son la minoría dentro de la Fórmula 1.
Oficial: con el datsun go la marca japonesa regresa como lowcost
El Citroën Berlingo es una de las referencias en el mercado de vehículos polivalentes gracias, entre otras muchas cosas, a una estética en línea con las tendencias actuales y un interior que resalta por su confort y modularidad. En este sentido, el modelo fabricado en Vigo estrena una nueva estructura de gama en la que aumenta su dotación de equipamiento y la personalización en características como el tamaño o el número de plazas. Existe un factor al que debemos prestar atención mucho ya antes que a los riesgos de que se agote, y ese es su precio. Un hecho sintomático del potencial actual del coche eléctrico es que el costo del litio se ha doblado en los últimos seis meses, superando el kilogramo los seis euros. Pues bien, según una investigación realizado en la Universidad Carnegie Mellon, la volatilidad en el costo del elemento no influirá en un excesivo encarecimiento de los turismos eléctricos. Fue entonces cuando Ferrari, que necesitaba quedar por delante del Porsche número 12 para ganar el campeonato, se la jugó con la estrategia. En la última parada, cambiaron únicamente los 2 neumáticos izquierdos del turismo de Pier Guidi, que les sirvió para ganarle la posición en pista a Mathieu Jaminet. Gracias a la gestión de los doblados, el conduzco italiano mantuvo 2 segundos de ventaja en una frenética última media hora de carrera para ganar los 1000 kilómetros de Paul Ricard y la GT World Challenge Endurance Cup. Un trabajo que no podría haber logrado sin la ayuda en esta ocasión de Tom Blomqvist y Come Ledogar así como de sus habituales compañeros, que este fin de semana corrían las 8 horas de Bahréin del WEC, Nicklas Nielsen y James Calado.