El Conjunto Renault, Nissan y Mitsubishi, los 3 integrantes de la Coalición, aumentarán su nivel de colaboración global en áreas clave. Y una de ellas es la producción de vehículos. Para reducir gastos y que sea más eficaz, cada marca desempeñará un papel clave en distintas zonas. Como de la nueva estrategia de Nissan en Europa, en la que cede del protagonismo a Renault, se encuentra el hecho de fortalecer la mentada planta de Sunderland, y para ello, la producción de modelos Renault es una de las opciones más plausibles.

En 20 MINI lanzó la versión completamente eléctrica del renombrado MINI Cooper. Un vehículo que busca adentrarse en un segmento que no para de medrar y con el que desea demostrar que la movilidad urbana y sostenible es compatible con la diversión al volante. Cuenta lógicamente con la etiqueta CERO de la DGT y a nivel mecánico, ofrece un motor eléctrico que entrega 184 CV de potencia. Analizamos sus colores y costos con la meta de que decidas si se ajustan o bien no a lo que buscas en un vehículo nuevo.

Más atrás ha estado el día de hoy Max Verstappen, que ha sido séptimo a ocho décimas de Bottas e incluso se ha visto superado por un McLaren, el de Lando Norris. El novato inglés está muy motivado en Silverstone y se aprecia. Se ha intercalado entre los 2 pilotos de Red Bull y además de esto le ha metido 4 décimas a Carlos Sainz. En diésel puede optarse por los HDi 70 y HDi 90, así como sus variantes microhíbridas eHDi 70, eHDi 90 (con versiones con caja manual y pilotada de seis marchas) y eHDi 115, con cifras de consumo y emisiones realmente bajas, como lo muestra el eHDi 70 Airdream CMP, con consumo de 3,4 l/100Km y 87 g de CO2/km, y el eHDi 115 Airdream 6V, con 3,8 l/100Km y 99 g de CO2/km.

El subviraje es típico de los automóviles de tracción delantera por varias razones

# Hombreeeee, la caña total, no viste que bien nos lo pasamos todo el mundo la otra vez, sobre todos y cada uno de los valencianos, disfrutamos mucho. Estabamos todo el día en ello, no pensabamos en nada más. Venga por favor… donde esté la F1 y el futbol, le pegan mil patadas a esta copa., me gusta el fútbol, la fórmula 1 y también las regatas. Ojalá vuelva a Valencia porque yo disfruté mucho la 32 America¿s Cup Lo primero os contaría qué seguridad tiene este coche según EuroNCAP, pero esta marca jamás ha sido probada por el consorcio. Habrá que hacer un acto de fe. En cualquier caso charlamos de un chasis duro, largueros y travesaños, que disipa peor la energía cinética en un accidente por su menor deformabilidad.

Tras este periodo de pruebas que se extendió durante tres años y tras presentarse en la feria suiza, el Audi quattro comienza su andanza comercial a finales de 1980. Su motor era un 5 cilindros con 2.144 cc de cilindrada, culata de dos válvulas por tubo, un turbo capaz de soplar a 0,85 bar y 200 CV de potencia. Con este propulsor podía alcanzar los 100 km/h en 7,1 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Su coste en Alemania era de 49.900 marcos (unos 4 millones de pesetas). Y este otoño, General Motors planea comenzar a vender su sedán Cadillac CT6 con Super Cruise, una tecnología que dejará a los conductores pasar a manos libres mientras el vehículo acelera, frena y se centra en los carriles de tráfico.

Talleres prizán, concesionario Opel móstoles

El vehículo en cuestión se presentará en el Coventry Motorfest, a fines de mayo, y tendrá un importante papel en el momento de acudir al Bloodhound, puesto que alimentará su sistema hidráulico y moverá la bomba de oxidador del cohete (suponemos que en los preparativos de la salida, claro). Además, en 2014 el FType ya sirvió de ayuda al proyecto durante un test de comunicaciones por radio entre el equipo de tierra y Andy Green, piloto del SSC.

Más bien lo contrario, el ID.3 siempre y en todo momento busca una conducción tranquila y no demasiado deportiva. Algo positivísimo porque los turismos eléctricos de calle deben priorizar el consumo y la autonomía por encima de cualquier otro aspecto. Cuando menos hasta que la red de recarga sea lo suficientemente grande como para ahorrarnos la dependencia de un enchufe de recarga. Ya que hablo de consumos, decir que durante la prueba no ha habido sitio a comprobar los datos oficiales, que marcan un consumo combinado en ciclo WLTP entre los 15,2 y los 15,5 kWh/100 quilómetros.

La tarde no iba a mejorar para ellos por el hecho de que, cerca de una hora después, tras avizorar en un parking de la cadena de supermercados Kroger, eligieron una nueva víctima, asimismo mujer. Los jóvenes delincuentes esta vez esperaron a que la conductora abandonara su coche: cuando ésta se dirigía a la entrada del establecimiento, aprovecharon para asaltarla y robarle las llaves del vehículo. Y poco más. La triscaidecafobia mejor la dejamos para los neurasténicos de la mala suerte, que también están en su derecho de serlo. Después de todo, ¿qué tiene el 13 que no tenga el 17, por poner un ejemplo? Mira, en Italia la manía se la profesan a este otro número primo, el 17, y tampoco veo claro el porqué.

Asistente de mantenimiento en carril

Evidentemente, el taller ya no marcha como concesionario oficial Lada, en tanto que la marca rusa dejó de venderse en Francia en 2008. Sin embargo, oficialmente prosigue marchando como simple taller y compraventa en esa región rural. Carlos Sainz Buggy 7m40s 2. Lucio Álvarez Toyota + 8s 3. Guerlain Chicherit SMG + 10s 4. Nasser AlAttiyah Buggy + 10s 5. Ronan Chabot SMG + 12s 6. Leonid Novitskiy MINI + 34s 7. Krzysztof Holowczyc MINI + 34s 8. Stéphane Peterhansel MINI + 34s 9. Giniel de Villiers Toyota + 35s 10. Nani Roma MINI + 37s

La consola interior, compuesta de dos bloques, está, tal como de forma tradicional sucede en los vehículos BMW, muy enfocada al lado del conductor. La consola del BMW Serie 8 Coupé está presidida, en su parte superior, por la pantalla desde la que se controla el sistema multimedia. Esta pantalla de 10,25 pulgadas y totalmente digital aporta información personalizable al conductor. En su parte inferior de esta consola central el conductor puede encontrar las bocas de ventilación y los controles más frecuentes tanto del audio como del climatizador.,

En gasolina, el Audi A5 Sportback 2021 recibe la versión 40 TFSI de 204 CV ya antes 190 CV. Este motor, asociado con el cambio automático S tronic, rinde un par máximo de 320 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 244 km/h. A pesar de semejante nivel prestacional, el gasto medio es muy razonable: entre 6,4 y 7,1 litros/100 km. ¿Está el motor del FType V6 S a la altura del coche? Depende un tanto de lo que busques. Las posibilidades puras no son mejores que las de otros deportivos de potencia equivalente, pero considerado en conjunto, el motor V6 sobrealimentado por torno es una exquisitez. Tiene un sonido que enamora, singularmente con el sistema de escape activo: pulsas un botón que modifica el recorrido de los gases de escape y el aullido es increíble, no recuerdo otro V6 que suene como este. Lo que sucede es que con el paso de los quilómetros, y como no siempre y en todo momento vas con el chip racing, al final el nivel sonoro acaba siendo algo elevado si lo que toca es un viaje largo; pero no me parece en lo más mínimo insoportable, y el pequeño sacrificio puede merecer la pena.

Este modelo va pertrechado con dos motores, uno de combustión y otro eléctrico

La marca francesa lleva unos meses de celebración y eso se nota. Y es que no todos y cada uno de los días se festejan 60 años de un modelo ahora reconvertido a marca en la actualidad. Es por eso que DS está llenando su gama de vehículos con ediciones exclusivas de muy poca tirada. Si hace poco os hablabamos del nuevo DS 3 1955, ahora le llega el turno a su hermano mayor, el DS 4. El MercedesBenz Clase A 45 AMG es considerablemente más incómodo de suspensión que el Audi, rueda con menos suavidad y el cambio tiene un funcionamiento menos refinado. El Subaru WRX STI es radicalmente distinto al Audi S3. A los mandos de este modelo todo parece enfocado a que la eficiencia en curva sea máxima: transmite todavía más los apoyos en las curvas que el Audi S3, como el límite de adherencia, vira totalmente plano en las curvas y tiene una capacidad de tracción increíble. Es como un coche de carreras. Los primordiales inconvenientes del Subaru son que no es agradable ni por ruido ni por suspensión y que su consumo es considerablemente más elevado que el del Audi S3. El Volkswagen Golf R es el más similar al S3. Los dos comn elementos de su estructura, motor y sistema de tracción. El Golf R es meridianamente menos costoso y de ahí que me semeja imprescindible tenerlo en consideración antes de seleccionar el S3.

En cursos más avanzados se enseña el subviraje (el coche se va de delante) el sobreviraje (el turismo se va de detrás) se efectúan slaloms e inclusive pueden llegar a proponer maniobras como el puntatacón, doble embrague (si bien esta técnica está ya muy en desuso) o de qué forma tirar el coche para que este se vaya de atrás y realizar una curva de lado (técnica difícil y enfocada a la competición). También hay cursos especializados para conducción sobre pistas húmedas e incluso sobre hielo. SsangYong introduce en España un nuevo todo terreno que se llama Rexton. Está libre con un motor de gasolina que tiene 3,2 litros de cilindrada y 220 CV, asociado a un cambio automático de 4 marchas, o bien con un turbodiésel de 2,9 litros y 120 CV de potencia (versiones GLX y GLS), libre con cambio manual de 5 velocidades o bien con uno automático de cuatro. Ambos motores son de origen MercedesBenz y ya se usaban previamente en los modelos Korando y Musso.

Jaguar epace, el evoque de Jaguar

La familia de los utilitarios deportivos tiene un nuevo capo, el nuevo Ford Celebración ST. Cuando Ford anunció su lanzamiento hace algo más de un año, la nueva era que sería el primer utilitario deportivo con motor de tres tubos. Muchos apasionados se tomaron la nueva como una ignominia, y mismo he de reconocer que encaraba la prueba con determinado escepticismo, a pesar de los comentarios tan positivos de mi compañero David Villarreal, que lo probó en su presentación. Tras una semana de dicha conviviendo con el nuevo Ford Fiesta ST, todos mis prejuicios se han desvanecido. Si me acompañáis, os contaré por qué razón creo que el nuevo Ford Fiesta ST es la nueva referencia del segmento. Aparte de ganar espacio para la trasera del habitáculo, asimismo se han llevado a cabo mejoras adicionales. Por vez primera, es posible configurar unos asientos Serenity reclinables y que, según la marca, ofrecen una dimensión nueva de comodidad solo comparables al confort que se puede localizar en una cabina de un jet privado. También trae consigo una pequeña nevera instalada entre los 2 asientos traseros. Está destinada a guardar botellas de champagne.