Y es que un cliente del servicio de la firma británica encargó exactamente a RollsRoyce que le fabricara una exclusiva tabla con la que poder gozar de las olas cuando practica su deporte favorito en la Costa Azul. El Grupo Renault, Nissan y Mitsubishi, los tres integrantes de la Coalición, van a aumentar su nivel de colaboración global en áreas clave. Y una de ellas es la producción de automóviles. Para reducir gastos y que sea más eficaz, cada marca desempeñará un papel clave en diversas zonas. Como de la nueva estrategia de Nissan en Europa, en la que cede del protagonismo a Renault, se halla el hecho de fortalecer la mentada planta de Sunderland, y para ello, la producción de modelos Renault es una de las opciones más plausibles. A finales del pasado año, pudimos ver unas fotos espía de un prototipo híbrido enchufable del 911, desapareciendo y no volviéndolo a ver jamás más. Fuentes de Porsche han reconocido semejantes pruebas como una posible solución en estudio, pero que dio al garete con las pretensiones, descartándose al revisar cómo el peso de las baterías influía significativamente en el comportamiento dinámico.

Las llantas son de 20 pulgadas y van acabadas en color negro brillante. Las medidas de los neumáticos son 235/35 ZR 20 en el eje delantero y 265/35 ZR 20 en el trasero. En opción se puede solicitar un sistema de frenos con discos cerámicos, cuyo coste es de 8349 euros. Los discos de serie son de fundición de hierro. Las pinzas de freno están acabadas en color colorado, aunque Porsche las ofrece en color negro brillante por 937 euros más. La gama de elementos opcionales es bastante amplia. Resaltan la memoria en los retrovisores exteriores, asistente de arranque en pendientes AUTOHOLD, control de distancia de aparcamiento delantero, faros adaptativos (AFS), faros bixenón, techo solar eléctrico con células solares, tren de rodaje deportivo y asientos delanteros con calefacción entre otros. No todos están libres para todos los acabados y ciertos de ellos vienen de serie con los niveles de equipamiento más completos.

Automático y con tracción total

También hemos mentado un pequeño motor, que no acostumbra a superar los 15 CV de potencia, que no se acopla a la transmisión, si no al propio cigüeñal del motor de combustión. Este motor/generador, ayuda a arrancar de una manera más veloz y eficiente después del apagado del motor de combustión, le apoya levemente en las aceleraciones desde parado y recupera energía en las deceleraciones recargando la batería que alimenta a todo el sistema. La funeraria Áltima ha sido la primera empresa de servicios funerarios de Cataluña en introducir automóviles fúnebres completamente eléctricos en su flota. La transformación de una eVito Tourer en un vehículo lúgubre destinado al traslado del ataúd durante el funeral es obra de la compañía catalana Bergadana. Confort y ergonomía son las palabras clave de este vehículo, disponible en variantes furgón y combi. El Trafic furgón de los 15.827 €. al tiempo que el Combi comienza en los 18.063 €. Hay poquísimas novedades estéticas. El vehículo luce un nuevo color exterior gris acero, que sustituye al color rojo cereza y, en cuanto a acabados, la tapicería Elba de color azul refuerza esta connotación más activa.

Ni un sonido de frenos, ni a carraca, ni vibraciones. Lo hace con la suavidad que lo haría el más cuidadoso de los conductores, sin notar sensación temporal de embalamiento. Puntazo para Mercedes, pues esta suavidad me semeja más digna de una clase superior, GLK mínimo, M por lo menos. Las famosas agencias de rating o de calificación crediticia asimismo atacan a las marcas de vehículos. Por servirnos de un ejemplo, Fiat, Renault y PSA Peugeot Citroën tienen calificación crediticia de bono basura, si bien a distintos niveles. Fitch ha puesto esta semana a PSA una nota BB, por debajo de Fiat (BB) y Renault (BB+). Unos problemas que parecían haberse solventado a lo largo de la gira asiática, una vez que el equipo tomara la resolución de dar un paso atrás y volver a las especificaciones de 2011. No obstante, en Austin se volvieron a reproducir al volver los alternadores de Renault al coche. Algo que a puso de verdad peligro la consecución del título de constructores en la prueba estadounidense después de quedarse Mark Webber fuera de carrera.

Jean louis schlesser y henri magne

Ojo no era una práctica exclusiva de Bertone, todos y cada uno de los estudios de diseño italiano practicaban ese reciclaje. Uno de los ejemplos más próximos es el del primer SEAT Ibiza diseñado por Giugiaro. La base de su diseño fue una propuesta del propio Guigiaro para el Volkswagen Golf II y que fue rechazada por Wolfsburgo. El motor de este GLE 300 de es un 4 tubos turbodiésel de 1.950 cc de 245 CV y 500 Nm, los que están libres desde 1.600 rpm hasta 2.400 rpm. Va asociado a una caja de cambios automática de 9GTronic de 9 relaciones. También concebido en fibra de carbono, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ se diferencia del modelo de serie en acrecentar la potencia del W16 8.0 litros que pertrecha el hiperdeportivo francés. De este modo, el Chiron Super Sport 300+ rinde la friolera de 1.600 CV, 100 CV más que el Chiron usual.

El día de hoy, para no perder las formas a pesar de la situación, os traemos el listado de las llamadas a revisión. Ya os aviso que son pocas y es que debido al parón en la industria automovilística, las marcas permanecen en el frigorífico y comunican poquísimo. Como en el GT 53, esta nueva versión goza de un sistema eléctrico de 48 voltios y el llamado EQ Boost, un motor eléctrico que hace las veces de alternador y motor de arranque, integrado entre el propulsor de combustión y la transmisión. Muy puntualmente puede aportar 22 CV de potencia extra y 250 Nm auxiliares de par motor. Mezcla entre felino y animal marino. Aún no lo he tocado. De momento solo he pedido que le pongan la capota, porque tenemos pocas fotos con capota. No deseo que se desvanezca antes de hcerle fotos imprescindibles. No es que en esta se vea maravillosamente, pero es la única que tenemos en desde un punto de vista frontal con la capota puesta. La carrera tuvo un tiempo terrible con la lluvia presente durante muchas horas, provocando muchos incidentes. El único TS010 que no vio meta, por problemas de motor, fue el número 7 de Lees, Brabham y Katayama. Las condiciones de lluvia favorecían a los coches que montaban Michelin y así, poquito a poco, los Peugeot fueron escapándose. Mientras, los Toyota con Goodyear no podían continuar el ritmo. El coche número número 8, con Lammers, Wallace y Fabi, acabó en 8ª situación después de ser el más rápido. Y el mejor clasificado fue el número 33, que con Sekiya, Raphanel y Acheson, estaba a dos vueltas a falta de menos de una hora. Es verdad que la victoria estaba lejos, pero cualquier pequeño problema del Peugeot ganador les podía haber dado la opción.

Porsche presenta un nuevo sistema multimedia para sus turismos tradicionales motor

Si bien en PSA ya hayan eliminados los controles de climatización analógicos en algunos modelos, en este Grandland X se mantienen por debajo de la pantalla una serie de botones y ruletas que no desvían demasiado la atención de la carretera. Por otro lado, delante del conductor queda un volante multifunción que controla la pantalla TFT a color que queda entre las esferas analógicas tradicionales. En el híbrido, una es para la velocidad y la otra, en lugar de mostrar las revoluciones, enseña el porcentaje de potencia que se está empleando. Por su diseño y prestaciones, el Honda HRV es un SUV deportivo. Por su diseño interior, por sus bajos consumos y por su equipamiento también es un SUV práctico. Así que, sean cuales sean tus planes, ya lo sabes: tendrás que cambiar de traje, pero no de turismo. Nos referimos singularmente a la autonomía eléctrica. En ese sentido, ya hace un par de años que BYD alcanzaba los 300 kilómetros de autonomía para un autobús 100 por ciento eléctrico con el BYD C9, y poquito a poco otros fabricantes están logrando igualar ese listón, como en el caso que nos ocupa hoy, el del Hyundai Elec City. El propio dueño del Koenigsegg Agera RS Gryphon, cuyo destino era Estados Unidos, reconoció en su cuenta de Instagram que Koenigsegg le había ofrecido una salida más que satisfactoria. Koenigsegg también nos ha mostrado una imagen (ver fotografía superior) en la que vemos que se han puesto manos a la obra para repararlo.