La busca de soluciones de diseño inéditas asimismo se plasma en los nuevos faros delanteros de carbono, en las especiales llantas de aleación fresadas a partir de un bloque único de aluminio y de diferente diámetro (18 delante y 19 detrás), y en los neumáticos específicos Pirelli. A nivel estético, el frontal del Kia EV6 resalta por la Digital Tiger Face, la evolución de la hasta ahora conocida parrilla Tiger nose, que tras un corto capó desemboca en un elegante parabrisas que fluye hacia un techo inclinado. El sistema de propulsión eléctrico está basado un motor de 150 kW (204 CV) y 362 Nm, y una transmisión con una relación de cambio fija que manda la fuerza al eje delantero. La velocidad máxima de serie es de 140 km/h (160 km/h opcional) y homologa un consumo eléctrico de 27 kWh a los 100 kilómetros.
Con este movimiento, BMW va a entrar a la vez que Hyundai en el mercado de los eléctricos en Corea del Sur. Hyundai plantea lanzar un vehículo eléctrico del tamaño de un Elantra/i35 para 2014; mientras que Kia pretende lanzar una versión eléctrica del subcompacto Kia Ray (un Kei Car a la coreana) en 2013. Todo ello en dependencia de la situación de la red de recarga pública en el país. Espero honestamente que Renault piense en una segunda generación del turismo llegado el instante y no lo deje como un intento errados más. El Renault Twizy es revolucionario y distinto. Es un microcoche perféctamente válido para las ciudades de actualmente y un concepto muy interesante que puede dar mucho de sí. Sólo hay que pulir y refinar esta idea para que sea más atractiva, sobre todo en el escabroso asunto del costo.
Reportajes de coches página 10
El primer tramo transcurrió la N320 desde San Sebastián de los Reyes hasta Guadalajara. Una vez llegados a Guadalajara, se cogió la revirada carretera CM2005. Se trata de una carretera con un excelente firme y muy rápido que concluye en un puerto ya antes de llegar a Brihuega. Desde Brihuega, la Ruta EVO cogió rumbo a la aldea abandonada de Cívica, donde se realizó la primera parada obligatoria para todos los turismos con el fin de tomar un tentempié. Se trata de un sitio de atrayente belleza regida por una pared kárstica con una serie de cuevas que, según dicen, tiene origen celtibero. El propio núcleo de población se halla excavado en la roca. Un lugar que indudablemente vale la pena parar. Mas todo esto puede ser positivo para el consumidor. Cuando hace falta una pieza de recambio, puede valer la del fabricante con menores costes, o cogerla de un desguace, que vale para muchos modelos a la vez. Los mecánicos asimismo lo agradecen, exactamente los mismos conocimientos sirven para muchos modelos.
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Por servirnos de un ejemplo hallamos llantas de aleación de 18 pulgadas, volante y pomo del cambio forrados en cuero, apertura y arranque sin llave, apertura remota del portón del maletero desde la cabina y la llave, retrovisores calefactados ajustables y plegables eléctricamente, luces y parabrisas automáticos, climatizador bizona o bien lunas traseras oscurecidas. Un panel lumínico integrado en la central del salpicadero nos notifica de algunos datos de interés como temperatura ambiente, consumo, combustible sobrante, hora y temperatura interior. La unidad probada incorporaba navegador. Una pantalla táctil de simple manejo deja configurarlo con sencillez, de la misma manera que cambiar los ajustes de la radio. La industria del vehículo se está ahora preparando para la peor situación posible: salir de la Unión Europea el próximo 29 de marzo sin que haya un acuerdo entre el R. Unido y la UE. He hecho lo que toda persona en su sano juicio habría hecho: asumir lo peor, afirmó Andy Palmer, CEO de Aston Martin, en el Automotive News World Congress durante el Salón de la ciudad de Detroit.
Ayyyyyyy el consumismo!!
En el interior recuerda bastante al Volkswagen Polo, con inserciones del color de la carrocería y un diseño afín. Tiene la posibilidad de equipar elementos interesantes como pantalla táctil de hasta 8 pulgadas o la instrumentación digital con pantalla de 11,7 pulgadas. Resalta por habitabilidad, estando entre los mejores del segmento por sus plazas traseras y por su maletero de 445 litros de capacidad. El debut del nuevo Kia XCeed está a la vuelta de la esquina. Su presentación se producirá el próximo 26 de junio de 2019. Ahora bien, gracias a varios avistamientos y los adelantos de la propia marca, ya hemos podido descubrir de qué forma será su diseño exterior. El habitáculo no va a deber presentar grandes sorpresas, aunque su equipamiento sí lucirá interesantísimas novedades. El resultado sorprende, puesto que pese a lo que muchso pensabais, el Airbump soporta bastante bien las embestidas y sólo cuando por la fuerza del golpe con las pesas este se desplaza cara dentro, la chapa que da forma a la puerta llega a abollarse. Chanante, absolutamente chanante.
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Mas lo mejor en el interior del i30 CW lo encontramos en su maletero, el que hace gala de una capacidad de 602 litros ampliables si se retiran los respaldos posteriores y la bandeja. Con una fila de asientos libres esta capacidad aumenta hasta unos asombrosos 1.650 litros, lo que nos deja cargar con grandes objetos y ahorrarnos más de un viaje de más. El modelo cuenta con un práctico panel de dos niveles bajo el suelo de carga, lo que nos deja repartir en diferentes compartimentos desde herramientas hasta un kit de cadenas o bien guardar una red separadora de carga y habitáculo.
Merced a complejos detalles, como las llantas optimados aerodinámicamente y las cortinas de refrigeración graduables activamente en la entrada de aire inferior del parachoques delantero, el nuevo Fabia alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de 0.28, estableciendo un nuevo récord en el segmento de los coches pequeños. El BMW M5 lleva siendo bastante tiempo uno de los frecuentes participantes en esta lista. Aunque el liderazgo que tenía sobre sus rivales se ha equiparado a lo largo de los últimos años, el nuevo BMW M5 Competition conserva íntegra su pureza. El motor 4.4 V8 biturbo sostiene los 750 Nm de par, pero eleva la potencia en 25 CV respecto al M5 normal, alcanzando 625 CV. Sobre el papel es sutilmente más veloz, aunque efectivamente en esos niveles de potencia la ganancia es bastante difícil de querer. El bloque se combina con una caja de cambios de 8 velocidades, que ya no es de doble embrague sino más bien de convertidor de par, y resulta considerablemente más cómoda en uso rutinario.
Además de esto Nissan ofrece por 3.000 euros más, o sea, 45.550 euros un paquete de lo más completo, que incluye el Synchro Rev Control, equipo de música Bosé con 6 altífonos y 2 woofers, cargador de 6 CD´s, asientos tapizados en piel y también interiores de las puertas en ante, asientos calefactados, y otros detalles que solo dejan como opción el navegador con control de voz, las llantas de 19 pulgadas, el cambio automático o la pintura anti rayaduras. Para Ferrari la incorporación de motores híbridos en sus vehículos supone la consecución de varios objetivos a la vez. Por un lado se reduce significativamente el consumo de comburente en comparación con un motor usual, pero si eso además es complementado con la integración de motorizaciones turbo alimentadas no se ve sacrificado el rendimiento del motor, ni el placer de su conducción.