Hola Hucho: Tu vehículo puede equipar los neumáticos que indique la ficha técnica, a veces indica una sola medida y otras veces, más de una. Sabiendo estos datos, se puede saber que neumáticos son comparables y por tanto legales para poder ser montados en el turismo. Además de esto sabriamos si se pueden llevar los 4 exactos, mas siempre te lo ha de indicar la ficha técnica. Si deseas pasar los datos, te puedo dar una información más precisa sobre que podrías o no montar de nuevo. Y sobre salir al campo y bajar de llanta, puesto que como prácticamente todo en la vida, se puede hacer mas ya te imaginarás que asequible no sale, pero cuando tu ya dices que aceptas un cambio de llanta se comprende que con ese gasto ya cuentas. Otra cosa es si interesa sin contar los motivos de dinero, y la contestación es un SI rotundo. Tu neumatico delantero, el 245/45, tiene una altura al suelo, lo que se conoce como flanco, de 11 cms. No es de las más bajas ( mi turismo tiene solo 10,5 cms., pero NUNCA lo meto por caminos), pero desde luego no es la idónea para circular por campo, ni para subir un bordillo, por ejemplo. Es muy simple con esa altura, hacerle un buen corte en un lateral, que le salga el típico abollamiento por un golpe, etc., no afirmemos ya los pinchazos,. Además de esto, depende por donde te metas, con una anchura de 245, te podría llegar a ser muy difícil avanzar, siempre y en toda circunstancia es mejor en campo algo más estrecho, por lo general. Sobre esa medida, el 245, tienes una equivalente y por lo tanto legal al 100 por cien en llanta 18, es la 235/55 R18, cuya altura ya sería de 12,9 cms. No sería para tirar cohetes en campo, mas te iría mejor que la otra. Y un tanto más angosta, la 225/55 R18, con una altura de 12,4 cms. Si quieres sostener la anchura, está la 245/50 R18, con una altura de 12,3 cms.
Honda festejará su 70 aniversario con un nuevo s2000
Esta semana hemos querido tener emociones fuertes al volante, con lo que tras ofreceros la prueba del Seat Leon Cupra 280 (ver prueba), acá os traemos las impresiones que nos ha causado el Kia Pro Cee´d GT, la versión más potente y radical del fabricante coreano. Somos capaces de ver planetas a años luz de distancia, podemos hacer que un cohete despegue y vuelva a aterrizar o bien chocar partículas para distinguir los orígenes totalmente, mas a estas alturas la humanidad todavía no puede ganar a una lacra como el cáncer. De vez en cuando atravieso el país de punta a punta, y en estos largos periplos, me encuentro con todo género de condiciones meteorológicas y conductores. Pero si hay algo que veo con más frecuencia de la deseable, es un empleo incorrecto de los faros antiniebla traseros. Un empleo incorrecto extendido, si me permitís la puntualización. En este artículo os explicaremos en qué momento se deben emplear los antiniebla traseros y cuando no se deben utilizar. Además de esto, os vamos a contar a qué sanciones os podéis enfrentar por utilizar los antiniebla traseros de forma incorrecta.
Quien más y quien menos sabe de sobras que cuando hay interesados en hacer movimientos a ciertos niveles, se puede llegar a efectuar por inesperados e imposibles que les parezcan a otros. Y en la F1 esto no es la excepción. El interés de varias escuderías por Sebastian Vettel en la F1 es muy claro, y si bien Red Bull ya ha mostrado la posibilidad de irse el próximo año, no deja de reafirmar que Sebastian Vettel no está a la venta y que prosiguen interesado en contar el joven talento alemán. En esta ocasión ha sido el director deportivo de Red Bull Racing, Christian Horner el que ha vuelto eliminar el fundamento de múltiples cotilleos, dejando ver detalles como que Vettel está encantado en el equipo y que el contrato lo vincula mucho a la escudería.
Es indispensable una investigación técnica e independiente de estos accidentes de tráfico, de todos, a fin de que de la misma manera que ya sucede en aeronáutica, se saquen unas conclusiones técnicas que permitan aplicar nuevas medidas que reduzcan de forma eficaz los fallecidos en accidente de tráfico. Pongamos un caso más próximo al planeta de los turismos, en la F1, cada accidente, con o sin consecuencias fatales para los pilotos, se estudia de forma técnica y en base a dicho estudio se implementan mejoras en los monoplazas, en la pista o en los protocolos de atención. Otro piloto de Volkswagen Motorsport, JariMatti Latvala, ha completado las dos primeras especiales en segunda situación, a 22.8 segundos del líder, seguido a solo 2.5 de la estrella emergente de Estonia, Ott Tänak.
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Está a la venta desde 22.380 € con el motor que puede funcionar con etanol y el acabado más básico. Se trata de uno de los turismos familiares más económicos teniendo en cuenta su tamaño y potencia. Es una alternativa al Peugeot 407 SW, al Renault Laguna Grand Tour o bien al Toyota Avensis. El más económico a la venta se halla en Scottsdale; Arizona, y tiene un coste de 57.394 dólares estadounidenses (52.343 euros). Asimismo es el que más quilómetros tiene a sus espaldas; 55.150 para ser exactos. Después hay 6 modelos que cuestan menos de 60.000 dólares cada uno de ellos, con 37.014 km el que menos. En el otro extremo hallamos que el más costoso ya se ha vendido y ha sido por 63.999 dólares americanos y con 21.531 km. Va a estar libre con 3 niveles de equipamiento: Trendline, Confortline y Highline. Todos llevarán de serie elementos como el aire acondicionado y radio CD MP3. Los acabados más completos llevan además de esto climatizador de 2 zonas, asientos deportivos para las plazas delanteras, barras en el techo, volante multifunción y pantalla táctil a color para manejar el equipo de sonido.
Mis peores augurios se confirman. Ya lo dice el refranero popular, Jesusito, que me quede como estoy. Quizá sea la costumbre, quizás sea que el Renault Megane es de esos feos graciosos, mas las imágenes que revelan la nueva generación no son muy halagadoras. El MINI Clubman Vision Gran Turismo, de 2 puertas delanteras y portón trasero partido, luce un kit de carrocería ensanchado de fibra de carbono y de lo más atractivo, doble alerón de techo, dos grandes salidas de escape centrales, faros LED, llantas de 22 pulgadas, barras antivuelco y asientos tipo baquet, por ejemplo.
Este ejemplar se puede escoger en 10 colores, pudiendo en algunos casos contar con la carrocería bitono. Tenemos de esta manera el techo y los pilares en color negro, elementos que van a juego con detalles como los retrovisores, las molduras de los antiniebla o bien el splitter delantero en el mismo color. Si nos seguimos moviendo por el lateral también llaman la atención las llantas de 16 pulgadas (17 pulgadas opcionalmente) o bien la pequeña antena de techo. Pesa tan poco gracias a la busca de materiales ligeros del equipo de Abarth, y como en los turismos de carreras, a que se ha renunciado a elementos como los asientos traseros, los faros de xenón, los antinieblas, el climatizador, las ventanas eléctricas e inclusive a la radio.
Van a salir al día 150 turismos eléctricos de zwickau
La segunda carrera tuvo algo más de lucha en los primeros compases, con Vandoorne apretando las tuercas a Magnussen a lo largo del primer stint de carrera. Desafortunadamente para el de Fortec, Magnussen tenía ritmo guardado para soltarlo cuando hubiera realizado el cambio de neumáticos y se escapó sin hallar oposición. Tanto es con lo que llegó a tener 12 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Stoffel Vandoorne. Tomando como base el 599 GTO, la versión más radical y asimismo limitada del Ferrari 599 GTB, el S.A. Aperta cuenta con techo desmontable, por lo que es una versión abierta del modelo. Al estilo de los anteriores 550 Barchetta Pininfarina y 575M Superamerica, también series limitadas que le antecedieron. El Vehículo Club de Alemania, ADAC, en colaboración con RACE (España), RACC (España), Motormannen (Suecia), ÖAMTC (Austria) y TCB (Bélgica) ha publicado una comparativa de seguridad antivuelco de cabriolets basados en utilitarios del segmento B. El Peugeot 207 CC logró la puntuación más alta, mas en lo referente a protección de los pasajeros traseros.
Ya os hablamos del Nice MicroVett Fiat 500, se trata de una conversión del Fiat 500 a un vehículo eléctrico. Esto debería solventar las desventajas de los precedentes, basados en vehículos malísimos. Asimismo se espera que el turismo de pila de comburente más vendido, el Toyota Mirai, reduzca el platino en dos tercios, cerca de 10 gramos por vehículo en su próxima versión, en comparación con los 30 gramos del modelo actual. El Totem Automobili GT Electric está impulsado por una unidad eléctrica que desarrolla 518 CV de potencia y 940 Nm de par. Esta gran cantidad de par deja a este vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos. Merced a su batería de 50,4 kWh es capaz de ofrecer una autonomía de hasta 320 kilómetros. Se trata de la versión roadster del Audi TT, sin techo, biplaza y con múltiples modificaciones de la carrocería que le dan un aspecto más agresivo: frontal y faldones más bajos, arcos de seguridad más grandes y un difusor trasero distinto.
