La primera generación del Golf supuso una radical innovación debido a su concepto, que unía una mecánica parcialmente potente con una Carrocería muy ligera. Las dos peculiaridades y la ayuda de un chasis de forma perfecta puesto a punto hicieron del primer Golf GTI un auténtico matagigantes. Aquella combinación de chasis ligero (820 kg) y buena potencia relativa (110 CV) dejaba una relación peso potencia de 7,45 kg/CV. Asimismo sería deseable contar con algo más de ángulo de giro, pero acá es bastante difícil ganar nada sin haberse aumentado el ancho de vías. En todo caso, la mejora dinámica ha sido esencial, mas aún hay trabajo por hacer.

El Peugeot 508 GT es la versión deportiva de este turismo, y añade un diseño más beligerante, llantas de 19. El Peugeot 508 GT solo está libre con 2 motores, en ambos casos con cambio automático EAT8, un diésel de 180 CV, y un gasolina de 225 CV de potencia. A la vista está (la marca de agua algo deja ver, por lo menos) que el Aventador ha sufrido importantes daños en el eje delantero, sobre todo en la derecha, que fué la que recibió el impacto del camión. Los dos conductores se hallan de manera perfecta y el único daño serio es el sufrido por el superdeportivo italiano. Ojalá este primer Aventador accidentado sea asimismo el último.

Si charlamos de estética, se aprecia que el Jeep renegade 2018 recibió una parrilla actualizada con un nuevo diseño, como de este modo asimismo un nuevo paragolpes frontal y unos renovados faros antiniebla, además de ciertas mejoras en los faros primordiales. El nuevo Ford Celebración ST deja atrás al motor de 4 cilindros de 1.6 litros de cubicaje, para dar paso a un motor EcoBoost tricilíndrico de 1.5 litros, que incluye al sistema de desactivación de cilindros, que deja su funcionamiento con solo dos de los cilindros en situaciones de baja carga, una tecnología inédita en el segmento de los utilitarios deportivos.

No utilización del casco de protección

Este esquema nuevo proviene de la experiencia de la marca en competición, concretamente de la escudería Renault F1 Team. Gracias a ellos han conseguido una administración de energía optimizada, que incluye un sistema de frenada regenerativa para ir recargando la batería. Hay que resaltar que este Renault Mégane Sport Tourer ETech arranca en modo eléctrico por defecto y que ofrece un refinamiento notable. Tampoco perdamos de vista al Renault Fluence Z.E., que pese a estar limitado por la autonomía, tiene una plaza más, un coste de venta de prácticamente la mitad (el alquiler de baterías va as) y asimismo es un derivado de compacto con un interior bastante aceptable y de calidad. Quitar el motor térmico hace ya mucho.

Oficialmente, el único objetivo que planea en la cabeza del staff técnico de Honda es hacer un coche competitivo para 2008, pero creo que la competitividad extrema de los japoneses debe haber hecho, indudablemente, que para ese Gran Premio a disputar en Fuji se intente mudar el rumbo de Honda sea como sea. Si bien, de no funcionar, el desastre podría ser mayor. Aunque la DSG es exageradamente efectiva, veloz y precisa, la manual aporta un plus de placer en el momento de hacer las transiciones entre una marcha y la otra, aparte de poder hacer el punta tacón con los pies y no de manera automática. Su diseño exterior es el de un joven presto a comerse el planeta, con una alegre paleta de colores para la carrocería cinco puertas compuesta por colores vivos. Usando el lenguaje de diseño impreso por Renault en la parrilla delantera, en la que el gran protagonista es el logotipo cromado de la marca sobre fondo negro, la imagen combina la modernidad de la tecnología LED con una estética clásica que se extiende también a la trasera, donde los diseñadores apostaron por una caída de la luneta afín a la que tenía el Renault 5 Turbo, portón acristalado y ópticas trasera con un diseño de Y también que se integra con perfección en un fondo negro que acapara la atención en la zaga.

Cuarta generación 1979 1983

Cuando probamos por vez primera el Honda y también nos sorprendió por lo diferente que era. Este pequeño eléctrico rompía esquemas con su diseño exterior y con su tecnología futurista. Estos aspectos y otros muchos le han ayudado a erigirse como World Urban Car, el rey de los vehículos urbanos con 754 puntos, sobre otros como el propio Toyota Yaris con 737 puntos y de su compañero el Honda Jazz, que consiguió 719 puntos. Es más que probable que en Jeep hayan querido hacerlo a posta para condicionar la conducción y evitar que demos volantazos, más comprometidos en un pick up que en un todoterreno convencional, por el más asimétrico reparto longitudinal de masas y la más elevada masa máxima con la que nos vamos a mover de forma sistemática.

Ahora bien, quedaría por ver de qué manera Volkswagen lidiaría con el problema que supondría para el apartado aerodinámico descapotar el vehículo, como el aumento de peso que añadiría la capota, pues ambos factores inciden de forma determinante en la autonomía de un coche eléctrico. La suspensión es independiente en las 4 ruedas a través de paralelogramos alterables y gran de sus componentes son de aluminio forjado. Los brazos se unen al chasis a través de cojinetes metálicos de bola, como en los turismos de competición, a fin de que no haya nada de juego libre (como lo habría con unos casquillos de goma) cuando se toman curvas a gran velocidad. Como en el GT R PRO, la precarga de los muelles es graduable a mano, así como el ángulo de caída, tanto delante como detrás. Además de esto, los amortiguadores son de dureza variable (el conductor tiene la posibilidad de elegir tres niveles: Comfort, Sport y Sport Plus).

Documentales de coches página 3

Jenson Button no duda que Fernando Alonso conserve velocidad suficiente para ganar carreras, mas no piensa que el español tenga el tiempo suficiente para aguardar a que Renault se convierta en un equipo realmente competitivo. Las fotos son reales y se corresponde con el vehículo que van a poder ver en nuestras instalaciones, así como coste, extras, modelo y kilómetros, salvo fallo tipográfico o bien de transcripción exonerando a la compañía de toda responsabilidad física o comercial derivada de estos errores ante cualquier reclamación siguiente. En cuanto a las novedades, pocas mas esenciales. Tata Hispano presentaba los nuevos Area y Naya; Castrosúa su modelo híbrido Tempus, el primer autobús híbrido fabricado en nuetro país, aunque los reyes de la feria eran 2 autobuses, el nuevo Scania Touring, el último modelo completo desarrollado por el fabricante sueco y el IRIZAR i6, la más reciente novedad de uno de los primordiales carroceros españoles.

Kata de aprendizaje: las enseñanzas del señor miyagi

Y para acabar, voy a rescatar una frase de esa entrevista que le hicimos en su día en Montmeló: Semeja que me adapte mejor a los coches grandes. Puesto que ha llegado el momento de probar que lo bien que lo hizo en los test de la GP2 y las World Series no fue casualidad. La válvula PCV o Positive Crankcase Ventilation Valve en inglés, sirve para liberar la presión existente en el cárter como consecuencia del accionamiento del pistón y del incremento de temperatura que se produce en el interior del motor. Con el fin de progresar su capacidad offroad, los chicos de Toyota pertrechan a estos Sienna Woodland con una suspensión revisada, la que eleva su distancia libre al suelo en 15 milímetros, para conjuntarse a la perfección con su sistema de tracción a las 4 ruedas. Y otro detalle específico de los Woodland son unas llantas de 18 pulgadas, pertrechadas con neumáticos 235/60 R18. Diversas marcas se han esforzado en sacar modelos que entren en ese conjunto de menos de 120 gramos CO/km, primero con versiones singularmente optimizadas y después con motorizaciones normales, sin pagar ningún sobreprecio tecnológico. Una reducción del 10 por cien del coste sería gratamente bienvenida.