Mas asimismo tendrían la feliz idea de llevar el minimalismo a su máxima expresión, conformarse durante años con un motor de 55 CV y no complicarse demasiado con multitud de versiones que encareciesen el producto. ALINA, el módulo de alunizaje que emplearán los científicos del proyecto, va a pisar la Luna con 2 Audi lunar quattro a bordo cerca del punto que se usó en 1972. La sonda va a viajar a la Luna en una lanzadera semejante a un Falcon 9 con una capacidad total de transporte de 100 kilogramos. La actualización tuvo lugar en el frontal, que se renueva con una nueva parrilla que ahora es de menores dimensiones, además de nuevo paragolpes. A los laterales y en la zaga todo quedó como estaba, mientras que en materia de seguridad, se mejoró en ciertos mercados el equipamiento de serie con la introducción de los frenos ABS y los airbags frontales. El nuevo utilitario va a ser puesto en venta en el mercado europeo en mayo, y lo va a hacer para competir contra sus tradicionales rivales de segmento, el Fiat Doblo, el Berlingo de Citroën y el Caddy de Volkswagen y lo hará con el beneficio de ofrecer siete plazas de capacidad. Bajo estas bonitas y personales carrocerías diseñadas solamente por Zagato se halla el bien conocido motor V12 de 6.0 litros. No hay más detalles específicos acerca de estos 2 exclusivos modelos, mas seguro que han sido vendidos a costos muy elevados, escribiendo un nuevo de la coalición ZagatoAston Martin.
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Nuestra comparativa enfrentaba a otro Renault 19, en un caso así el Sedán, con el Nissan Sunny. El francés ?1,84 millones y 80 caballos? resaltaba por espacio interior y manejo del cambio. El japonés ?1,78 millones y 87 caballos? brillaba por su mecánica y espacio interior. El equipamiento de confort y seguridad es practicamente nulo y absurdo si se compara con lo que habitualmente traen hoy en día los coches de categoría M1 e inclusive con el que pueden llevan otros cuatriciclos ligeros como el eAixam. Entre otras muchas cosas, el Ami no tiene, ni puede tener, ABS, airbag, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, altavoces ni radio. Tampoco tiene luces largas, parasoles ni maletero. Es, prácticamente, un carrito de golf carrozado. Audi va a por todas y cada una con el Audi Aicon, un concept car que presenta en el Salón de Frankfurt con las miras puestas en un futuro dominado por los turismos eléctricos que se mueven de forma totalmente autónoma. No se marcan plazos, sería imposible al ritmo que se está convirtiendo la industria de la automoción. Mas ahí queda eso: nivel 5 de automatización, el más alto lo que supone hablar de un vehículo que ya no necesita volante ni pedales y propulsión eléctrica ¡con hasta 800 km de autonomía! Con el lanzamiento del Jaguar FType, la agencia de comunicación de la marca se dio cuenta que en el cine de Hollywood, prácticamente siempre y en todo momento es un sujeto británico que interpreta al malo de la película. Y tuvieron la idea de asociar al FType el eslogan It’s good to be bad. Pero la cosa no se quedó ahí. En Spectre pusieron a predisposición de los malos una flota de Land Rover Defender, Range Rover Sport y, como es natural, un CX75. Vale, también pusieron a predisposición de M un Jaguar XJ, ya sea para disimular o bien por cuestiones de realismo (es el habitual turismo de alto cargo en el R. Unido).
El acabado initiale paris
Otros detalles a destacar son el cuadro de instrumentos completamente digital, el nuevo volante o la enorme pantalla táctil de 12,3 pulgadas en la que reproducir el sistema de infoentretenimiento. Sistema que es compatible con Apple CarPlay. Y si todo esto no te parece suficiente, puedes solicitar faros mátrix LED, un headup display, visión nocturna con cámara de imagen térmica o el copiloto digital Porsche InnoDrive, que engloba el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales, el guiado activo por el carril, el asistente para cruces y la frenada de urgencia. O montar llantas de 22 pulgadas y un eje trasero direccional. Eso sí, con toto el turismo supera la barrera de los 200.000 euros. Llegamos al final de una larga temporada del Mundial de Rallyes que ha acabado como las 7 finalizas, con Sébastien Loeb como ganador. Además de esto el equipo Ford ha conseguido llevarse la última victoria del año, dándole un tanto de justicia a JariMatti Latvala, que ha debido aceptar en numerosas ocasiones las órdenes de equipo para que Mikko Hirvonen se sostuviera en la lucha por el titulo.
El Suzuki Ignis es uno de los modelos con más personalidad de todo el mercado, no solo por su original estética, sino más bien asimismo por las soluciones prácticas del habitáculo y la ligereza que proporciona su avanzada plataforma. Por si fuera poco, ahora puedes adquirir la eficaz versión híbrida con tracción total. La emblematica firma italiana está de regreso y su primer modelo será el De Tomaso P72, un superdeportivo que llegará en una serie limitada de solo 72 unidades. Empleará un motor V8 de más de 700 CV. También son de serie los airbags frontales, frontales laterales, de cortina y de rodilla, y los asistentes de seguridad y ayuda a la conducción integrados en el sistema Eyesight, como el programador de velocidad activo, la alarma por cambio involuntario de carril, frenada automática de urgencia, detección de tráfico cruzado. Es tal la sana obsesión por la seguridad que cuando apagas el vehículo te recuerda con un aviso sonoro y en el cuadro de instrumentos que vigiles si llevas un pequeño detrás, a fin de que no te lo olvides en un descuido.
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Su interior es, con diferencia, el lugar donde más ha variado la nueva generacion del Citroen C3. Especialmente si, como es el caso, se trata de le versión Exclusive, la más pertrechada de la gama. Subirse al habitáculo y encontrarse en un vehículo plenamente diferente es todo uno. Desde el tacto de los mandos, con el volante forrado en cuero, hasta los materiales usados y, por supuesto, la estética general, nos transportan a un término de automóvil mucho más evolucionado que su precursor. Otra cita inevitable del Motor que no quisimos dejar pasar es el Goodwood FoS. Aquí Javier Álvarez se empleó a fondo retratando la gran diversidad de turismos de competición que rodaban por la colina de West Sussex mientras que los aviones de la RAF sobrevolaban la zona. Un festival para los sentidos que pudimos vivir casi en primera persona, al lado de las grandes figuras de la competición actual… y de todos y cada uno de los tiempos. Todo un festival, de hecho. Toda una experiencia.
Este todoterreno también ha recibido un ligero rediseño faros, volante e incorpora el propulsor 2.2 de 178 CV. Con un chasis de largueros y travesaños y suspensión independiente a las 4 ruedas, ofrece unas notables cualidades fuera del asfalto y un elevado grado de confort en asfalto. Compite con modelos como el Mitsubishi Montero o el Toyota Land Cruiser si bien con un precio de manera notable inferior: la versión más asequible con tracción total D22T 4X4 Premium cuesta 29.400 euros, mientras que la más completa D22T 4X4 Limited Aut., dotada de un cambio automático de siete velocidades de origen MercedesBenz, tiene un costo de 34.700 euros. El Mazda MX5 2021 cuenta con elementos auxiliares de equipamiento que se aúnan a una larga lista ya existente. Entre ellos resalta la integración de la radio digital (DAB), que ahora se ofrecerá de serie desde el acabado de acceso Origin. Además, y como novedad en Mazda, es el primer modelo en equipar Apple CarPlay inalámbrico.
El nuevo deportivo de Radford nacerá sobre el avanzado chasis de aluminio desarrollado para los conocidos Lotus Demanda y Lotus Evora, sobre el que se va a colocar una carrocería única y un interior correctamente hecho a medida de este Radford. El hermano SUV del Ibiza es el lanzamiento estrella de SEAT en este 2017, y ya lo probamos hace unos meses. Con la personalización por bandera, un interior cargado de tecnología, motores de entre 95 y 150 CV, 4 modos de conducción e inclusive suspensión adaptativa, promete ser todo un superventas. Según mis cálculos en ese instante, creía poder llegar a los 1.350 quilómetros por depósito en condiciones más convenientes. Pero bueno, comparado con este recordman soy un maldito aficionado. Lo que sí podemos concluír es que al fin y al cabo un vehículo gasta lo que desea el conductor que gaste.
