En la alta del salpicadero está la pantalla del sistema multimedia (que es táctil y de 7,0 o bien 8,0 pulgadas) y por debajo de ella están los botones para supervisarla y los mandos del climatizador y otras funciones auxiliares. Nuestra unidad de pruebas tenía la pantalla de 7,0 pulgadas, que se puede manejar de manera completamente táctil o desde los botones y ruletas que la rodean (imagen). La estructura de menús se asimila con sencillez a poco que uno esté habituado a manejar esta clase de dispositivos, y nos da la sensación de que se le coge el tranquillo antes que al sistema multimedia de un Renault Kadjar (aunque habría que hacer una comparativa detallada para poder precisar más esta aseveración).

En lo que se refiere a asientos, como suele ser habitual en compactos, muy conveniente para cuatro adultos, si bien tengan una estatura en torno a 1,80 metros. Cinco ya irán un poco apretaditos. Si tenemos la plaza central desplegable, es sensiblemente incómoda por la espalda, pero esto es de esta manera en los Premium también. El consumo de carburante en el recorrido que utilizamos de referencia un trayecto de autopista de 143 km, que completamos a una media real de 120 km/h y con el torno del climatizador desconectado fue de 6,3 l/100 km. Es exactamente lo mismo que gastó el Clio citado en el parágrafo anterior y un poco más de lo que requirió el Corsa (6,1 l/100 km). El Fabia fue el que menos gastó en esta prueba (5,7 l/100 km).

En su conducción sorprende el excepcional confort de marcha que es capaz de obsequiar a todos y cada uno de los ocupantes del vehículo. Este BMW se desplaza de manera suave y sigilosa sobre el asfalto, filtrando cualquier estímulo desapacible que pueda llegar al habitáculo. La amortiguación es espléndida, singularmente si pertrechamos la suspensión neumática adaptativa Executive Drive pero cuesta la friolera de 4.800 euros.

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La historia de tres décadas del pequeño hatchback va a ser ademas celebrada por medio de una muestra de fotografías denoninada Autoscatto: trent’anni di Ypsilon’, una compilación de Getty Images que repasa los treinta años de historia del modelo. En este sentido, aunque en la categoría, la mayor parte de los usuarios optan por motores de gasolina, los tres modelos cuentan con motores de gasolina y diésel. Y, además, tanto el Sandero como el Ibiza cuentan con versiones de gas. Nos guste o no, los deportivos del futuro apostarán por propulsores híbridos e incluso por mecánicas eléctricas en su totalidad, tal y como ha hecho Audi con el nuevo Audi R8 etron, que asegura una autonomía de hasta 450 kilómetros. En el caso de apostar por mecánicas híbridas nos podríamos fijar en el singular BMW i8, e incluso en el exclusivo Porsche 918 Spyder, modelo en el que se ha inspirado Bez Dimitri, un jóven diseñador graduado en ENSAAMA en la ciudad de París, para crear este Porsche 356e. El Toyota Auris 2015 va a poder escogerse en España con 4 acabados (no todos están libres con todos y cada uno de los motores). Cuentan con exactamente la misma dotación que en el compacto, por eso no nos vamos a extender en demasía en todos y cada uno de los elemnetos que tienen cada uno de ellos de ellos.

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Con el nivel de equipamiento Motion hay detalles realmente buenos, como el arranque sin llave, por botón. Un botón que, a propósito, se halla a la izquierda, un detalle curioso que, como anécdota, recuerda a la tradición de Porsche. La llave inalámbrica asimismo sirve para la apertura de puertas, con lo que realmente no es preciso que saquemos esta del bolsillo. Un botón al lado del tirador de la puerta nos deja desbloquear el cierre, otro botón nos permite el arranque y la detención del motor y, por último, con el mismo botón junto al tirador de las puertas también podemos bloquear el cierre de puertas. Todavía de este modo, en la consola central se ha reservado una ranura para colocar la llave inalámbrica.

Los niveles de acabado prosiguen la jerarquía habitual en la marca si bien en el Koleos no se van a ofrecer alternativas básicas. La familia arranca con el denominado Zen y acaba con el Intens, aunque es justo reconocer que en ambos la dotación es verdaderamente completa. En total, Volkswagen realizará cinco sorteos, con lo que va a haber 5 ganadores. Dos de ellos ya se efectuaron el pasado 2 de julio, mas no te preocupes por el hecho de que habrá otros dos el 1 de agosto y el último el 1 de septiembre. El premio asimismo incluye una guía de cámpines de España y Portugal 2013.

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Durante el evento, asimismo se presentó Mobile fuel cell generator, que utiliza dos pilas de comburente que también emplea el Nexo, el primer eléctrico de pila de combustible matriculado en España, que produce una potencia máxima de 160 kW. Además de esto, también estuvo presente el Nexo FCEV, con una autonomía de 666 quilómetros (WLTP) con solo una carga. Es curioso apreciar cómo el empleo, ahora extendido, de las barras estabilizadoras o antibalanceo puede ser considerado, a primera vista, como un retorno al eje recio. En verdad, la barra estabilizadora crea un vínculo, una dependencia entre los movimientos de las 2 ruedas del mismo eje. Al tiempo que el eje recio deja rigorosamente iguales a las variaciones de cámber de las 2 ruedas durante el paso de una rueda sobre una aspereza (en las curvas, no obstante, las ruedas permanecen de manera perfecta verticales), la barra estabilizadora crea una dependencia entre los movimientos verticales de una rueda con respecto a la otra. Esto tiene lugar tanto en las curvas (consecuencia deseada y positiva) como ante un obstáculo (consecuencia negativa, mas inevitable).

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El Renault Sandero RS es una variación con cualidades deportivas del hatchback Sandero, que ha sido desarrollado por Renault Sport, en conjunto con un equipo de ingenieros de Renault en Sudamérica. Al hatchback deportivo no solo se lo distingo por su estética exclusiva, sino más bien además de esto por una serie de mejoras a nivel mecánico, que permitieron convertirlo en un autentico hot hatch. La marca coreana está celebrando los 3 millones de automóviles producidos en su planta de Manufacturing Czech en Nosovice (República Checa). Se trata de un i30 N, que se generó el mes pasado de mayo, pedido por un cliente de Alemania. El Polestar 1 ya ha comenzado su fase de producción para los modelos preserie encargados de poner a prueba el modelo ya antes de su comercialización. ¿Esto qué quiere decir? Puesto que que la gente de Polestar ya esta estrellando sus turismos para las pruebas de impacto.

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Según las estadísticas de la OMS (OMS), que ha elaborado un ranking con los 10 países más seguros para conducir, viandantes y conductores tienen mucha más probabilidad de fallecer en las carreteras en los países más pobres. Este Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition se lanzará a lo largo de esta primavera en determinados mercados del Viejo Continente, estando entre ellos el español. No podía ser de otra forma dada su denominación: no en vano hablamos del simbólico circuito madrileño. Mis pálpitos no iban bien dirigidos respecto a su estética cuando publicamos las fotos espía oficiales. Al final, resulta que en apariencia va a ser tan radical como vimos en un comienzo. Que le vamos a hacer. Ojalá su radicalidad esté también presente en sus prestaciones.

Esperemos que todo este intríngulis se resuelva de la mejor manera posible, aunque dada la crisis financiera que golpea a la región, difícilmente alguien desee invertir cientos de millones para no ganar una buena pasta. Eso, seguro. Direct Seguros, una marca del conjunto AXA, ha decidido renovarse después de 16 años en el mercado. Esta marca, así como otras, es una de esas compañías aseguradoras tanto para coche o bien moto, conocidas por la contratación y gestión directa por teléfono. Ahora renueva su nombre, pasando a llamarse solo Direct y renueva asimismo su identidad corporativa y diseño, nos lo estuvieron contando en persona en la capital de España. El nuevo Jetta se va a hacer eco del nuevo lenguaje de diseño utilizado por Volkswagen e incluirá rasgos de lo más propios de los últimos lanzamientos de la compañía, como el Volkswagen Arteon. Mecánicamente, la gama de motores se compondrá, en Norteamérica de un 1.4 litros turboalimentado con una potencia aproximada de 150 CV y que estará asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Y con el fin de satisfacer a los conductores que desean un plus de imagen deportiva o prestaciones, se va a poder configurar las versiones RLine y GLI (la versión GTI de Norteamérica).