Llega el momento de decirle adiós a uno de los modelos que más sonrisas me ha sacado en una presentación de vehículos de los últimos tiempos, pero es lo que hay. Ahí se quedan los turismos para que se los lleven unos compañeros de Italia que han bajado del aeroplano. Mientras, me buscaré el tren mientras que me pregunto si me daría el presupuesto mensual para hacerme con uno de estos. Porque lo de hurtar el automático al final no ha colado, maldita sea. Tobias Hegewald (Motopark Academy) era cuarto, mas le alcanzaban Miki Monrás (SG Formula), Valttery Bottas (Motopark Academy), Anton Nebilistkyi (SG Drivers Project), Pal Varhaug (Jenzer Motorsport) y Mathieu Arzeno (TCS Racing)… y el cuarteto intenta al completo ganar posiciones en la primera curva: Monrás pasa a Hegewald y Bottas hace lo propio. Es ya virtual vencedor en quinta posición. Roberto Merhi que efectuaba una excepcional remontada desde la decimonovena posición, les daba alcance y entraba en la lucha por la quinta plaza. Valttery Bottas pasa a Miki Monrás poniéndose cuarto, Merhi ataca a Monrás tocándose, y los dos fuera de carrera. Detrás Tobias Hegewald era el que salía favorecido. El pódium finalmente, casi tal como se perfilaron en la salida con Daniel Ricciardo a la cabeza, Andrea Caldarelli segundo que por último pasaba a JeanÉric Vergne que era tercero y conseguía su primer podium en la Fórmula Renault 2.0. Valttery Bottas sentenciaba con la cuarta plaza la fenomenal segunda mitad de temporada que ha cosechado con el título.
Los motores de 5 tubos tienen un sonido muy particular. Su orden de encendido y su equilibrado hacen que su sonido sea profundo y armonioso, cargado de matices. Audi es una de las marcas con más tradición en motores de 5 cilindros, y actualmente, la única que genera motores en dicha configuración en turismos. Uno de los cinco tubos más legendarios de Audi es el 2,2 litros turbo, estrenado en los años ochenta en el Audi Quattro. Es, esencialmente, el mismo motor que anima al Audi S2 atómico que protagoniza este artículo. Las plazas delanteras del Honda prosiguen un estilo parecido. La pantalla digital es más pequeña y está en una situación más baja. Como en el Mazda, para el cuadro de instrumentos se confía en relojes analógicos, que así como el volante de tres radios dan un ligero aire deportivo.
Novedades en el modelo 2010
Por este coste se puede optar ya al modelo con motor V8 más económico del mercado, el Ford Mustang GT. Si bien la versión Ecoboost de 4 cilindros está libre desde 40.350 euros, el 5.0 litros atmosférico de 8 cilindros en uve, con 418 CV, cuesta 47.350 euros. No va a tener el tacto deportivo del Cupra R mas, desde luego, es un coche que asimismo hará las exquisiteces de muchos apasionados. Puede decirse que se de una plataforma nueva, pues Kia tomó como base el Génesis pero ha modificado prácticamente todo, hasta el punto de que el peso del conjunto se rebaja 200 kilogramos. El motor va asimismo en situación longitudinal, pues el Stinger va a estar libre con tracción trasera y diferencial autoblocante opcional (única posibilidad con el motor de gasolina 2.0 Turbo) o con tracción total (vinculada obligatoriamente al motor de gasolina 3.3 V6 Biturbo), al paso que para el motor turbodiésel 2.2, exclusivo para Europa, el cliente del servicio va a poder seleccionar entre los dos sistemas de tracción. Y en todos los casos, la transmisión se confía a una nueva caja de cambios automática de 8 relaciones con levas en el volante, primera de Kia que monta un convertidor de par con absorción por péndulo centrífugo, que es un sistema empleado en aviación y en automóviles de competición para reducir las vibraciones torsionales. A través de el control electrónico Drive Mode Select se pueden escoger hasta 5 programas de funcionamiento del cambio (Eco, Sport, Sport+, Comfort y Smart), la respuesta del acelerador o la asistencia de la dirección. En el modo Sport+, por ejemplo, las versiones dotadas de tracción total se comportarán prácticamente como si tuvieran solo tracción trasera para acentuar el entretenimiento al volante.
El diseño del nuevo Ford kuga 2019
Ha sido la primera vez que un vehículo 100 por ciento eléctrico da la vuelta al planeta. En estos 10 meses que han transcurrido recorrieron algo más de 30.000 km. Pasaron por Dinamarca, Noruega, Estonia, Rusia, Mongolia, China, Estados Unidos, España, Francia, Suiza, Alemania, Polonia y Holanda. El 0S GT3 tiene exactamente el mismo motor 3.8 litros V8 TwinTurbo M838T aunque para amoldarse a las exigencias de la FIA, la potencia está limitada a 500 caballos. El volante está inspirado en el que utilizan los McLaren de Fórmula 1. Además de esto McLaren es consciente de que muchos equipos que han comprado los 12C GT3, querrán tener un coche igualmente competitivo que este nuevo, conque les ofrecen la posibilidad de hacer un upgrade al anterior para igualarlo a este. Es lo bueno de compartir exactamente la misma base.
Chevrolet traverse 2020, imágenes
Subaru fue la primera marca nipona en usar cambio CVT en su modelo Justy supermini, al que se le acopló un embrague electromagnético de polvo de hierro con control electrónico de la corriente de embrague para controlar la posición de punto fallecido. El primer asalto del ‘simulacro’ del Dakar en tierras andaluzas ha tenido a motos y quads como únicos protagonistas. Y entre los pilotos de las dos disciplinas han señalado por encima de todos Toby Price y Daniel Sanders. Con todo, las diferencias han sido mínimas en el corto tramo disputado el día de hoy, con Ross Branch cediendo 3 segundos, Matthias Walkner finalizando a 4 segundos de la cabeza o Andrew Short, Luciano Benavides y Jamie McCanney cerrando la breve singular a seis segundos de los 2 pilotos de referencia. En esta línea, Joan Barreda ha sido el mejor piloto español en meta tras acabar 12, a 13 segundos de los líderes.
Tiene por nombre Fulmar y es un dron elaborado por Thales España con orientación militar y civil capaz de efectuar misiones de busca y rescate en montaña, apoyo a las fuerzas terrestres, misiones de inteligencia y vigilancia del tráfico. ¿Qué nos llama la atención de la lista? Puesto que primeramente, que de los tres primeros que se venden en España, hay dos híbridos y los tres cuentan con un motor atmosférico, sin turbo. Asimismo el Prius Prime tiene tecnología híbrida (en un caso así es un híbrido enchufable) y el Kona tiene también esa alternativa. Un dato único en la historia de la Fórmula 1, el de dos equipos consiguiendo sus primeras victorias en carreras sucesivas, que solo estuvo a punto de repetirse en 2009 con Brawn GP y Red Bull. Pero volviendo a la carrera que nos incumbe, Williams llegaba con ganas y potencial si bien lejos de los líderes. Desde que habían estrenado su nuevo modelo para la época de 1979 (había llegado tarde y no comenzaron el año con él), los resultados habían mejorado. Todavía así, no formaban de la lucha por el título, con cinco pilotos en diez puntos.
Por ciento más frecuencia de accidentes en primavera
Digamos que desde este puesto, todo está a mano, puesto que tanto la pantalla táctil, como la palanca de cambios o cualquier dial que precisemos, como el de activación de los 4 intermitentes, no quedan nada lejos del conductor, en verdad todo está muy próximo a este. Si avanzamos el reposabrazos central, tendremos una situación ideal si queremos realizar los cambios de marcha manualmente por medio de la propia palanca de cambios, aunque asimismo disponemos de levas, mas para los más nostálgicos del cambio manual, esta opción existe.
El propulsor más pequeño hace que esta versión de acceso sea 100 kg más ligera que el GR Supra con el motor de 3.0 litros. Esto también ha permitido poner el motor más cerca del centro del vehículo, lo que asegura un reparto de pesos de 50:50. Como ha indicado la marca, las ventas comenzarán en el mes de marzo. La firma italiana fabricó hasta el año 2009 un total de 500 ejemplares con carrocería Coupé, puesto que asimismo fabricaría otras 500 piezas con carrocería Spider. De los primeros sólo 84 unidades viajaron hasta el otro lado del océano, y este que tienes ante tus ojos es concretamente la décima de todas y cada una ellas.
Movilidad sostenible
El paragolpes delantero destaca por sus entradas de aire lateral y los delgados faros delanteros led se integran a la parrilla de nuevo diseño, casi conformando una sola pieza. El diseño musculoso del capó termina de poner el toque de agresividad al frontal. La consola está pintada de color metálico y los fondos de los indicadores y los mandos del climatizador son azulados. Tras un recorrido por zonas muy bacheadas no se escuchaba ningún ruido por desajustes.
Y es que esta criatura que prácticamente está fabricada en su totalidad con fibra de carbono, tan solo pesa 1.198 kilos. Pese a su ligereza, McLaren apostó por equiparlo con un poderoso motor 4.0 V8 Biturbo con 800 CV de potencia y 800 Nm de par motor, que son mandados a sus ruedas traseras y que le dejan alcanzar los 340 km/h de velocidad punta. Si eso te sorprende, te diré que en 2,8 segundos alcanza los 100 km/h, y que los 200 km/h los ‘pilla’ en apenas 6,8 segundos.
Esto no quiere decir que el Mk7 fuera un mal GTI. En lo más mínimo. Fue un excelente deportivo para todo, un regreso a lo que ha de ser un Golf GTI tras el Mk6, un buen coche mas no excesivamente emocionante. Y el Mk7 también nos trajo admirables ediciones especiales como el Clubsport Edition 40 o el inolvidable Clubsport S, del que solo pudieron gozar unos pocos agraciados. No deja de ser curioso como el vehículo personificó y exacerbó las contradicciones entre lo que el comunismo soviético promovía y lo que daba. Necesitar un coche era una señal de apoyo a los objetivos industriales; apreciar un turismo por pasión era algo absolutamente diferente…
