Cuando charlamos con el director general de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), Ramón Valdivia, acerca de la automatización del transporte de larga distancia, lo tenía claro: la robotización es una necesidad y la solución terminante. Un tercio del dinero que invierten las empresas va para combustible y otro tercio para el personal. A una máquina no hay que pagar Seguridad Social ni sueldos, no infringen las normas de circulación ni traen multas, afirmaba.
En Imola, quizás fue cuestión de saber de qué forma atacar los pianos o de qué forma reaccionará el turismo a ello, en dependencia del ángulo de ataque, explica Sainz. Tuve problemas dos veces en todas estas chicanes al coger el piano en un ángulo distinto y salirme de posición. Hay rectas muy largas después y me faltaban una o bien dos décimas en la recta siguiente debido a eso. El Volkswagen Nivus es un modelo que se posiciona entre el TCross y el TROC, con un estilo moderno y una línea de techo que desciende más progresivamente desde las puertas traseras, con un inclinado portón siguiente, coincidiendo con los adelantos de diseño que te hemos ofrecido en ciertas ocasiones y que asimismo pudimos ver en el primer teaser lanzado por la división de la marca en Brasil.
Especialmente interesante esta semana de Motorpasión a dos ruedas para todos los que están interesados en las motos más versátiles de la media cilindrada, capaces, normalmente, para los que disponen en su cartera del carnet A2. De nuevo el país nipón y Europa compiten por hacerse un hueco en un mercado tocado. Por el lado japonés llega Honda con la NC700X, una versión más trail y menos naked de aquella NC700S. Vamos a ver tras el salto en qué se distinguen 2 motocicletas que ya podemos ir adelantando comn más que el nombre.
¿De qué forma debe asegurarse un coche autónomo?
Hace apenas mes y medio conocíamos que el Toyota Auris híbrido había visto ajustado su consumo, nueva que asimismo influye en el Auris TS que probaremos la semana próxima. Si ya el Toyota Auris híbrido convencional estaba canibalizando las ventas del Toyota Prius, gracias a su coste inferior y peculiaridades muy afines, el Toyota Auris TS viene para fortalecer este efecto. El más económico cuesta 32.950 € y el más caro está a la venta por 44.250 euros (con equipamiento Elegance y carrocería de cinco puertas). Las únicas dos opciones posibles son la transmisión automática (2.150 €) y la pintura metalizada (313 € para la carrocería de 3 puertas y 373 para el de 5). Ya lo decía Ichiro Hirose, deseamos supervisar la propia combustión sosteniendo el desplazamiento. No faltaron mis elogios frente a una estrategia que independientemente del éxito que logre en un largo plazo, resulta de lo más interesante para un informador habituado al sota, caballo y rey impuesto por los fabricantes alemanes. Parece que ya no podemos comprender un motor de gasolina sin turbo y que la cilindrada se ha convertido en homónimo de dispendio energético y de euros, que cuanto menos tubos tenga un vehículo y más pequeño sea el bloque del motor la compra estará mejor justificada, pensando rara vez en que toda esa tecnología tiene un costo y asimismo un mantenimiento y unos gastos esenciales en caso de rotura.
Tenemos imágenes variadas de este vehículo
Tampoco nos pilla de sorpresa, por el hecho de que este nuevo Fiat Cronos deriva de la plataforma y com prácticamente todos sus elementos con el mencionado Fiat Argo, sólo que gana ese tercer volumen para transformarse en una berlina de cuatro puertas que ofrecerá algo más de maletero que los 300 litros que tiene el Argo. En el habitáculo destacan los asientos tipo baquet de fibra de carbono tapizados en cuero negro y con logos Speedster en los reposacabezas, molduras de carbono, tiradores de las puertas de lona, instrumentación con fondo negro, aguja blanca y numeración en verde. Tampoco falta una placa conmemorativa con el número de unidad.
Las personas y las compañías que exponen, que se esfuerzan por redescrubrir, en sus propias palabras, tienen todo mi cariño y apoyo emocional e intelectual, por pequeño que sea. Lo fastidiado de la competencia es que no basta con arriesgar y esforzarse. Asimismo hay que hacerlo mejor que los otros que exponen y se esfuerzan. La propuesta de Opel se ofrece con carrocería con 4 puertas, la trasera derecha con apertura deslizante con opción a ser asistida eléctricamente, cabina simple, lo que le deja disponer de hasta 3 plazas.
Apuesta sin complejos por la electrificación
Tesla se planteó el inicio del año la meta de llegar en 2014 a los 35.000 vehículos eléctricos vendidos, algo que semeja no van a lograr. Elon Musk señalaba ya a China en sus reacciones en el Salón de la ciudad de Detroit 2015 (NAIAS). Unido va a ser la encargada de garantizar el origen de las piezas de sus vehículos y si bien en las islas lo procuraron, Japón y Turquía se quedan fuera de este acuerdo preferente, países con los que los británicos tienen multitud de relaciones comerciales.
Poco más de 1.200 kilos de peso, 4,24 metros de largo y oculto bajo el capó un motor bóxer atmosférico de 1.998 centímetros cúbicos que entrega 200 caballos que van directos a las ruedas traseras cuando llega a 7.400 RPM. Y todo esto unido a una caja de cambios manual de seis velocidades que es una auténtica delicia. ¿Arrancamos? El artículo de pedidos del nuevo Citroën ëJumpy ya está abierto y la firma de los chevrones está admitiendo pedidos de esta nueva furgoneta eléctrica. Las primeras entregas están previstas para finales del año en curso y ya se ha confirmado cuál es el precio de salida de este interesante vehículo cuyo destino no es otro que sus conductores puedan lidiar con la enorme urbe con total libertad.
El Alpine A310 tenía ya un aspecto remarcable en su versión de calle, mas conforme se iba preparando para competición, iba ganando cada vez más adeptos. El más conocido se trata quizás del coche que condujeron Guy Frequelin y Jacques Delaval en el campeonato francés de rallyes de 1977, en el que Frequelin salió como vencedor. Un turismo con un aspecto beligerante, con un alerón trasero infrecuente para los turismos de rally de la época y unas formas generales únicas. Brown asimismo ha desvelado que se ha tenido en cuenta el aspecto que tendría el turismo visto por T.V., y que se ha jugado con ello basándonos en los ángulos de cámara: Deseábamos algo que fuera elegante y también impactante, y se hizo mucho trabajo de televisión. Cuando se vea por delante, parecerá un coche naranja, y hasta que no se ve de lado no se percibe que no es un vehículo completamente naranja. Es una de esas cosas bastante subjetivas, respecto a qué es una enorme decoración y qué no lo es. Personalmente, nos encanta, pero estoy seguro de que si se le pregunta a 100 personas, a la mayor parte le agradará, pero habrá opiniones diferentes.
Mitsubishi outlander sport 2,0 mivec 150 cv cvt 4wd es: 24,545 dólares americanos 20,035 euros
Así se aseguran que la sujección de los pilotos es suficiente en las curvas de los circuitos de medio planeta. Asimismo se han instalado los interruptores que permiten accionar las luces del techo y las delanteras cuando son necesarias. Conforme fueron entrando en boxes a hacer sus respectivas paradas, y a la espera de que lo hiciese Verstappen (líder de carrera, saliendo 19 y peleando por una virtual cuarta plaza), en Mercedes decidieron que debían actuar las órdenes de equipo. Conforme Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, el propósito era ser diferente respecto a otros monoplazas. Además con este diseño se hace hincapié en mostrarse como un campeonato mordeno y con visión de futuro. Para el actual vencedor, Sebastien Buemi, el diseño le agrada, mas no piensa que vaya a tener un enorme impacto en el apartado aerodinámico.
Debido a que lleva a la venta ya múltiples semanas, el coste ha registrado una bajada notable con respecto a lo que costaba en el instante de su lanzamiento y periodo anterior de reservas. Se puede hallar tanto en formato físico como digital. En la siguiente tabla puedes preguntar los costes de WRC 7 a día de hoy en España. Consideremos un Skoda Octavia diésel económico, un 1.6 TDI 105 Active, desde 17.040 euros con todos y cada uno de los descuentos y Plan PIVE, y busquemos otros modelos diésel similares en la versión más económica posible.
Tanto el sistema Honda Magic Seat como el Honda Connect son novedades que asimismo nos hallamos en el Honda HRV 2015, y es lógico, pues los dos modelos comn plataforma y de su tecnología. En la gama de motores existen muchas más diferencias, y es que el Honda Jazz 2015 va a estar libre en Europa con un único motor de gasolina, un 1.3 iVTEC de 102 CV, con caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de tipo CVT.
El sueño de las empresas de carsharing
Las buenas noticias se mezclan con las malas. Primero fueron las dudas de Bernie Ecclestone, después el fichaje de Bruno Senna, los cotilleos sobre su posible venta (que todavía siguen y pronto tendremos más noticas), la aprobación del monoplaza por de la FIA…una de cal y otra de arena. La última, es negativa y ha salido del propio equipo. Campos Meta no efectuará ni una jornada de test hasta el primer gran premio de la temporada. Así como reconocen en la escudería, en Sakhir van a ir a probar en lugar de a competir. Va a haber que ver en que condiciones llegan el resto, pero para los nuevos, los que disputan la Copa Cosworth, es importante que destaquen por encima del resto cuanto antes. Hoy por hoy la Fórmula 1 es una carrera para todos esos equipos. Ciertos proseguirán compitiendo pero a costa de que otros se queden en el camino.
Los motivos de estas tendencias atienden a causas más bien diversas. Híbridos y Eléctricos prosiguen siendo el 1,3 por ciento del mercado, y aunque mantienen la distancia no semejan haber asumido del mismo la estela del resto de automóviles, a tenor sobre todo del incremento en un 14 por ciento de matriculaciones particulares. ¿Por qué razón estas alteraciones? Haber cogido a un enorme SUV como el Jeep y trasplantarle el corazón de un Hellcat no es algo precisamente fácil, especialmente a sabiendas de que a nivel de chasis hay que alterar prácticamente todo para que la bestia pueda transferir tanta potencia al asfalto con un mínimo de seguridad. El resultado es tan bruto como su coste, un precio que supera aun al del Challenger SRT Demon.