Respecto al tema de los consumos, las presuntas irregularidades vinculadas a Suzuki se destapaban el pasado 18 de mayo tras una conferencia de prensa en la que la compañía admitía en el Ministerio de Transportes que había medido de forma incorrecta los consumos de 26 modelos cuyas ventas superaban los dos millones de unidades, sin haber sido repartidas alén de el país nipón. Y es que en el mejor de los casos ciertos conductores sí tienen cierta idea de de qué manera frenar en un coche sin ABS, pisar a fondo, notar que las ruedas se bloquean y entonces levantar el pie para liberar presión y que se desbloqueen, para entonces regresar a pisar y seguir tanteando de este modo para procurar frenar mucho y bloquear poco. Ese costo corresponde a la versión 1.4 100 CV (gasolina) Concept para el caso de que el comprador se acoja a financiación con la marca (se le descuentan 815 euros). Este descuento (puede mudar un poco según el impuesto de matriculación de cada versión específicamente) se aplicaría asimismo al resto de la gama. Mas esto, y un motor que no tiene un sonido tan contundente como el del Mégane, son los únicos puntos débiles que podemos hallar en este modelo. Toda vez que conduzco uno de los vehículos, me paro y tomo notas de lo que me ha parecido; el primer apunte del Civic es que es mejor que todos por un amplio margen: agarre en seco. En mojado. Tracción. Tacto del pedal de freno. Potencia de frenado. Tacto y peso de la dirección. Cambio. Calidad de rodadura. Control de los movimientos de la carrocería. Estabilidad. Calidad de construcción. Postura de conducción. Asientos. En todo esto es referencia.
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Dejemos a un lado los datos técnicos por ahora, especialmente el costo, porque en lo que se refiere a coupés deportivos de propulsión y motor central, el Lotus Exige y el Porsche Cayman son como dos pugilistas sacando pecho e insultándose mutuamente, mas que jamás se han enfrentado en el ring. En un turismo con cambio automático hay diferentes averías que podemos probar de esta forma: no cambia de marcha. O, cuando lo hace, apreciamos algún tipo de anomalía como lentitud o aumentos de revoluciones que no deberían producirse. Conque vamos a examinar qué puedes estar notando y a qué puede deberse precisamente. El MercedesBenz EQB empleará la plataforma MFA2 para vehículos sólidos, pero esta vez pertrechando un conjunto de batería y motor eléctrico, posiblemente exactamente el mismo que usará el futuro EQA eléctrico derivado del MercedesBenz GLA de segunda generación que termina de ser presentado.
Asimismo, el compacto japonés va a contar con servicios conectados, que ofrece funciones a través del móvil inteligente como buscar el turismo, análisis de la conducción, enviar al vehículo o recordatorios de mantenimiento. Por otro lado, ofrece la posibilidad de pertrechar el sistema de sonido JBL GreenEdge Premium, que dispone de 8 altífonos y de la tecnología ClariFiTM, capaz de complementar las frecuencias que se pierden en los archivos de audio comprimido. La serie limitada con esta denominación se caracteriza por pertrechar una versión más potente del V8 original de la época que desarrolla 395 CV y añadir un extenso equipamiento como un alerón trasero, un salpicadero de cuero negro y llantas BBS entre otros. El nuevo IS sigue las líneas de diseño L Finesse introducidas con el lanzamiento de GS y LS. Introduce una nueva evolución de la parrilla frontal, con una presencia más potente y una fuerte identidad de marca. El diseño frontal incorpora como novedad, el diseño de los faros y luces de conducción diurna situados de forma independiente.
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Siete eran los vehículos que aspiraban al título: el Citroën C4, el CUPRA Formentor, el Land Rover Proteger, el Skoda Octavia, los exclusivamente eléctricos Volkswagen ID.3 y Fiat 500e y el flamante ganador. Y no es la primera vez que el Yaris se alza como Turismo del Año en Europa: ya lo fue en el año 2000, justo cuando debutó su primera generación. Ojo esto no desea decir que el Qashqai no venga bien cargado, porque la verdad es que viene con todo lo preciso y un tanto más. Entre toda la dotación podemos destacar la presencia del sistema NissanConnect retocado, el freno de mano electrónico, los faros de LED, un equipo de sonido de calidad firmado por Bose, conectividad para dispositivos móviles y un conjunto de cámaras perimetrales que aunque tienen una calidad bastante pobre resultan muy prácticas. El propulsor tetracilíndrico 2.0 TSI de gasolina, que la temporada pasada desarrollaba 330 CV y 410 Nm, alcanza ahora los 350 CV y sostiene la transmisión secuencial de seis velocidades, ideal para la competición. Lo que aún no sabemos es si aumenta también el par motor máximo o bien si mejora la aceleración en el 0 a 100 km/h, que despachaba ya antes en 5,2 segundos.
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Lograr un 10 por ciento de cuota de mercado de vehículo electrizado. Lograr un 70 por ciento de penetración de vehículo puro respecto de vehículo electrificado así como el volumen necesario de puntos de recarga para lograr esta meta. Que el 30 por cien de estas infraestructuras sean de recarga rápida o superrápida. Fisker lleva un año de locos. Primero fueron los extraños caso en los que algunos Karmas se incendiaban, entonces los retrasos en la llegada de su su nuevo modelo por problemas con un préstamo del gobierno estadounidense. Después el huracán Sandy se llevó por delante 330 coches en el puerto de Nueva Jersey listos para ser vendidos. La inferior del paragolpes tiene una rejilla tipo nido de abeja, y sus fatos son led matriciales de serie. La carrocería está 10 mm más cerca del suelo y la suspensión tiene un tarado más deportivo. Sus llantas tiene 18 pulgadas en su configuración de serie, pero en las imágenes que tenéis en pantalla son un modelo opcional de 19 pulgadas de diámetro. Los pilotos traseros están ligeramente ahumados y una fina tira niquelada oscura los une. Los escapes semejan reales, si bien habrá que verlos de cerca para revisar si es de esta forma. Su deportividad es prudente, pero suficientemente marcada. En el frontal tenemos una parrilla en forma de riñón que es levemente más grande que la del modelo actual y que da más sensación de ser una sola pieza que ya antes. Los grupos ópticos son lo que más llama la atención ya que presentan un patrón en forma de palo de hockey o Lacostada que llega hasta el extremo más externo de los pilotos. El parachoques delantero también se ha rediseñado ligeramente para dar cabida a estas nuevas luces.
