Exactamente hace algunos días General Motors presentó en el Consumer Electronics Show 2021 de Las Vegas un prototipo de taxi robotizado sin conductor, el Cadillac PAV. Este modelo tipo cápsula sin mandos es esencialmente un derivado del GM Cruise Origin, que cuenta con el sistema de conducción autónoma más avanzado de la división GM Cruise de General Motors. Si bien este último sistema ya ha sido presentado y no cuenta con denominación oficial, no pensamos que la compañía haya decidido bautizarlo con este nuevo nombre. El Plata Atomium es una pintura metalizada disponible para el Toyota Proace Verso. Es un color gris claro, que aporta un enorme brillo a la carrocería y le da un toque muy urbano a la furgoneta de Toyota. A plena luz del día este Plata brillará con mucha intensidad y va a ser un tono vistosísimo en la carretera. Su tonalidad tan clara va a hacer que debamos estar más pendientes de su limpieza ya que va a mostrar el polvo con facilidad.
En octubre hablábamos de la frenada de urgencia autónoma de Volvo Trucks, que montará el Volvo FH, y ya entonces intuíamos, desde la animación por PC, que el efecto de ver un tráiler cargado hasta los encuentres y frenando a la máxima potencia para evitar un choque inminente podía ser todo un espectáculo. Las grandes noticias del fin de semana nos llegaron desde Italia y Bélgica. En el legendario SpaFrancorchamps, una de nuestras jóvenes promesas más en forma, Albert Costa, no pudo continuar su racha arrolladora en el WEC de la Formula Renault por culpa de un toque con Julien Abelli cuando luchaba por quitarle la 3ª plaza en una remontada impresionante tras errar en la salida desde la pole de la primera carrera. En esa primera carrera del fin de semana, Costa se quedó solo con la pole y la vuelta veloz. En la segunda carrera, también desde la pole, Albert se resarció de su error en la primera salida, no dando opción a nadie y consiguiendo la quinta victoria del año. Su liderato en la general se ha visto recortado por el abandono del viernes, mas a este ritmo no hay quien le haga sombra al piloto de Epsilon Euskadi. Por cierto, resaltar el gran podium de Miki Monrás en la primera carrera, completado con un 4 puesto en la segunda.
Prueba Seat tarraco 2,0 tdi 190 cv 4drive xcellence, la opción sensata
En el mes de febrero Mazda nos confirmó que el SkyactivX llegaría en el primer mes del verano, mas deberemos esperar hasta el otoño. Como adelanto, ya conocemos las cantidades oficiales de este esperado motor, que promete reducir su consumo en un 30 por ciento con respecto motor actual de gasolina SkyactivG. Además de esto, en su comunicado, Audi nos sorprende ya que comunica que en 2012 participará en el torneo con un máximo de siete turismos. Es verdad que todos aguardamos seis, pero esto abre la posibilidad que la nómina de coches se acreciente para beneficio de pilotos y aficionados. El paquete deportivo M incluye llantas de diseño M con radios dobles, bulto aerodinámico y carrocería rebajada 10 mm, con ajustes de suspensión específicos, salidas de escape cromadas y una parrilla de diseño más aerodinámico. Con la tercera posición de Mike Rockenfeller, la marca germana se hizo con los 3 primeros puestos del podio. El conduzco remontó desde el séptimo puesto y protagonizó uno de los duelos del día con Wittman. Su compañero, Loïc Duval, se hizo con la sexta situación, logrando puntuar asimismo para el equipo Audi Sport Team Phoenix. Por su , Pietro Fittipaldi, del WRT Team Audi Sport acabó en séptima posición. El motor tiene un buen desempeño en ambos casos, tanto en el de 128 CV como en el de 115. De hecho, es exactamente el mismo motor, con diferencias en la administración electrónica. Puede hayas leído que te aconsejan el de 115 por el tema del startstop… Yo, particularmente, no lo vacilaría, y si te gusta el Kia proceed, si bien no necesites esa potencia adicional, cogería el de 128 CV, que lleva ESP de serie. No temas por el consumo, es prácticamente idéntico.
Todas las noticias y también información sobre: johann zarco
La batería que nutre el motor térmico tiene una capacidad de 11,4 kWh, para una autonomía entre 47 y 49 km en ciclo WLTP, según la versión, de modo que se van a hacer con la etiqueta CERO de la DGT. En trayectos más largos, con el motor de combustión interna, las emisiones medias de CO se ubican entre 44 y 47 g/km en modo híbrido (ciclo WLTP). Además de la mayor potencia, el Panamera Turbo S se distingue por las llantas concretas de 20 pulgadas, el color Palladium exclusivo de esta versión, y un spoiler trasero pintado en el mismo color de la carrocería regulable en 4 situaciones. Lleva de serie el sistema de control dinámico de chasis PDCC para atenuar el balanceo de la carrocería, bloqueo de diferencial con reparto de par variable, frenos cerámicos, suspensión activa PASM y bulto Sport Chrono con los modos de conducción normal, sport y sport plus. El MercedesBenz S 500 4MATIC (2020) tiene un motor gasolina de 3000cc con 6 cilindros situados online que alcanza una potencia máxima de 22CV a 59006100rpm y par máximo de 250Nm a 18005500rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia concreta de 22CV, con nutrición inyección directa. El sistema híbrido de Honda es distinto al que emplea Toyota si bien los principales elementos son semejantes: un motor de gasolina de ciclo Atkinson (con 2,0 litros y 145 caballos), un generador eléctrico, un motor eléctrico de 184 CV de potencia y una batería de pequeña capacidad de la que Honda no quiere comunicar la capacidad precisa, si bien afirma que es de aproximadamente 1 kWh. La potencia total del sistema es la del motor eléctrico, 184 caballos. Explicamos con más detalle su funcionamiento en esta página de información técnica.
Lunes 09 de noviembre de 2020, 08:50
La capota es de tela, y se activa de forma manual a través de una palanca giratoria de desbloqueo. Una vez abierto el Mini Roadster, la capota se queda realmente bien integrada en el diseño de la carrocería, plegada por detrás de los asientos. Para capotarlo, es necesario desbloquear primero un mecanismo de seguridad pulsando una tecla situada entre las barras antivuelco, y la operación se efectúa de forma sencillísima y sin esmero, al contar con la ayuda de unos muelles neumáticos. Opcionalmente se puede contar con un deflector que se instala tras los asientos, para suprimir turbulencias.
El Opel Meriva ya fue el ganador de su categoría en el último ‘Informe de Satisfacción de Clientes’ efectuado por la consultora JD Power. Otros modelos de Opel también han señalado en este último informe del TÜV, como el Agila, Astra y el Insignia, estando incluidos entre los cincuenta modelos con menor porcentaje de defectos dentro de la categoría de dos a tres años de antigüedad. El Opel Astra se sitúa en el puesto 16, por delante de su contrincante por antonomasia, el Volkswagen Golf. Se trata, básicamente, de lo mismo que consiguen los modelos de PSA con el Grip Control, si bien aquí la selección se efectúa a través de un botón, solo hay dos modos ‘off road’ y no disfrutamos de la ayuda de los neumáticos M+S. La versión con cambio manual es 0,5 segundos más lenta en el esprint, alcanza una velocidad máxima de 205 km/h y el consumo medio homologado es de 6,6 litros. La diferencia homologada con respecto a la versión automática en la práctica la diferencia es mayor se debe a que el cambio automático va asociado a la tracción a las cuatro ruedas y a un aumento de peso de 95 kilos.
La propia BBC tuvo que dar la cara y admitir que se trataba de una mentirijilla para hacer la escena del tener que empujar el coche hasta un enchufe y ponerlo a cargar. Y la gracieta, puede salirle carísima a Top Gear pues Tesla les ha demandado por engañar sobre su coche. Y resulta que el butanol asimismo se podría conseguir de cultivos vegetales (en vez de obtenerlo a partir de gas butano, que es un gas licuado del petróleo o GLP). En consecuencia, si el origen de ese butanol es 100 por ciento vegetal podemos hablar de biobutanol. Y por lo tanto a la mezcla de gasolina y biobutanol la podemos estimar asimismo un biocarburante. El pasado fin de semana, todavía recuperándonos de la alegría de ver a Antonio Albacete en lo más alto del podio después de tres carreras perfectas, nos llegaba una mala noticia. Toni Conejero, el pelao para sus amigos (que son muchos), afirmaba adiós al mundo de los camiones y lo cara en su casa, en Albacete, delante de su gente y subido en lo más alto para agradecer todo el apoyo que la afición le ha dado a lo largo de toda su carrera deportiva.
