Kobayashi (primero con una pequeña salida y después con un golpe que comentamos en breve), Vettel, Sergio Pérez, Michael Schumacher son pilotos que han tenido encuentros con la externa de la pista en una sesión bien húmeda. El accidente de Kobayashi fue precisamente en la recta de meta, cuando entrando bastante pasado pisó con las 2 ruedas izquierdas la superficie verde y, en un alarde de optimismo, prosiguió pisando a fondo hasta el momento en que perdió el control y se estrelló contra las barreras. Quizás evitable, desde entonces un golpe y un gasto inopinado para Sauber. En cuanto a su mecánica, aunque todavía no hay información oficial, los primeros informes sugieren que el nuevo Leaf podría montar baterías de iones de litio de 40 kWh y 60 kWh, está última con un rango de 550 quilómetros con una carga completa.
Si hay algo que va en contra del espíritu de la competición, es ver de qué forma de manera sistemática los pilotos de relleno en la Q3 se quedan sin marcar tiempo para ahorrar o preservar los neumáticos de cara a la carrera. Es algo que verdaderamente me pone nervioso y que no termino de entender: los 5 o bien 6 primeros pilotos se n los dientes para conseguir un buen puesto de salida, al tiempo que los 4 últimos pasean por la pista para ver si pescan una buena situación sin desgastar en exceso los neumáticos. Ridículo. Conocido por ciertas imágenes de temporada, hoy se han sabido todos los detalles de la agitada vida de este 540 K hasta su restauración recientemente finalizada. El coche fue adquirido por el fabricante de neumáticos Dunlop (Deutsche Dunlop Gummi Comp. AG) para realizar evaluaciones de resistencia. Entonces, los neumáticos eran el componente más débil de un automóvil, y Dunlop tendría así un vehículo capaz de probarlos a grandes velocidades de crucero de 165170 km/h, siendo su punta de 185 km/h. Con su motor 5 litros de 8 cilindros sobrealimentado por compresor, la potencia máxima del 540 K era de 180 CV.
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Entre los coches pequeños del segmento B que aspiran a rivalizar con el Skoda Fabia nos encontramos con modelos como el Hyundai i20, el Ford Celebración, el KIA Rio, el Mazda2, el Peugeot 208, el Renault Clio, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza o bien el Volkswagen Polo. El nuevo KIA Stinger ha sido presentado en sociedad en su especificación europea. La muy, muy interesante berlina deportiva de KIA sufre una actualización de mitad de ciclo que permitirá a esta generación, la primera, encarar el resto de vida comercial que le queda por delante. Un facelift cargado de esenciales novedades que van mucho más allá de un simple cambio de imagen. Créeme: entre los prácticamente 5.000 coches diferentes que puedes comprar en España pocos, pero que muy pocos, pueden considerarse deportivos de verdad. Mas de esos pocos hay uno resalta por su imbatible relación entre prestaciones y precio: el Nissan 370 Z Nismo.
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Respecto a las marcas, Chevrolet es quien ha conseguido dominar el ranking en el mes de septiembre, con un total de 3.990 unidades entregadas a nuevos propietarios. El Segundo puesto ha quedado para Renault, apenas unos cientos de unidades bajo el primero, al paso que el último escalón del podio se lo ha llevado Nissan. Por otra parte en la pantalla de la derecha, hay unos gráficos que nos indican temperatura del motor, nivel de gasolina y temperatura del agua. A su lado, también podemos ver en todo instante en que situación llevamos la configuración del motor y el chasis. Porsche volvió a centrarse en las categorías medias con el 904 GTS y Alpine Renault en las más pequeñas. El Rover entraría en la categoría hasta 2 litros, ya corriendo con todas y cada una de las de la ley y con las modificaciones necesarias para, entre otras muchas cosas, reducir su consumo a la mitad. En el test de abril muchas de las esperanzas recibieron un jarrón de agua fría. Sobre todo las de Ford. La vuelta veloz de John Surtees en el nuevo 330 P2 fue cinco segundos más veloz que la de cualquier otro coche. Si bien el jarrón de agua fría más cortante fue el accidente de Lloyd Casner. Bajo un fuerte chaparrón y la pista con muchos charcos, Lloyd frenó llegando a Mulsanne en el Maserati Tipo 151/3 de su equipo, Camoradi. Se fue largo, seguramente al frenar en una línea blanca, saltó las protecciones y volcó. Fue despedido del coche en uno de los vuelcos y falleció poco después en el hospital.
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Incorpora, tal como se puede querer en este primer boceto, elementos ya vistos en el prototipo Visión C, un concept que sirve de referencia para las nuevas tendencias estilísticas en la firma checa. Mas esa nueva imagen se refuerza asimismo con un carácter deportivo para el que la division Skoda Motorsport asimismo ha puesto su grano de arena. El resultado es una imagen poderosa y compacta, con unas líneas laterales afiladas y una parrilla con mucha personalidad. El 08 ha servido para afianzar el proyecto Peugeot diésel en Le Mans. En las Le Mans Series, se han podido medir a la marca de Ingolstadt y han salido campeones en las tres pruebas disputadas. Un buen vaticinio solo empañado por el accidente de Marc Gené la semana pasada. Además si en 2007 los franceses sufrieron algún problema de fiabilidad, este año ese inconveniente ha sido solventado. Y todo ello sin olvidar que en su debut lograron una magnífica segunda posición. Algo que ni Audi consiguiera en 1999.
Si procuramos un nivel prestacional superior, existe una variación llamada T5 de 250 CV. En este caso, alcanza los 100 km/h desde parado en 6,5 segundos y llega hasta 240 km/h. ¿Lo mejor de todo? La cifra de consumo se mantiene igual que la versión de 190 CV, con unos contenidos 7,1 litros/100 km por el protocolo WLTP. Algo muy importante en el momento de comprar un vehículo eléctrico está en los tiempos precisos para las recargas. El ZOE incorpora un cargador de abordo de 22 kW en corriente alterna (CA) que resulta excelente al sacar el máximo provecho a esos puntos instalados en supermercados o bien por los municipios. Lo normal es que sean de 7,2 kW o bien, en los mejores casos, de 11 kW. Mantener al cliente contento con actualizaciones que resuelvan fallos o bien dejen que el sistema del vehículo no quede trasnochado con el paso del tiempo (que en 2016 nazca el nuevo Facebook y puedas acceder a él, por poner un ejemplo) es una buena forma de acercarse al cliente, de diferenciarse de la competencia demandando que tú tienes esto y el otro no, mas como es costumbre no todo se reduce a eso.
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Tanto el EV6 estándar como en la versión EV6 GTline cambian su potencia en función de si ren la energía al tren trasero o a los dos ejes, además de esto en función del paquete de baterías elegido hallamos capacidades de 58 o 77,4 kWh. En el primer caso, el crossover puede desarrollar 170 o 229 CV; al tiempo que con el segundo, 235 o 325 CV. A través de el empleo de nueva tecnología (como neumáticos de baja resistencia a la rodadura), las versiones HDi 90 y HDi 110 Airdream, así como una caja de cambios manual o automática EGS6, pueden limitar sus emisiones a 120 g/km de CO2 y un consumo bajo los 4,5 l/100 km. El resto de la gama se mantiene intacta: en el peldaño más bajo hallamos al 1.4 de gasolina de 88 CV seguido del 1.6 turbo de 120 y 150 CV; en diésel, el 1.6 de 90 y 110 CV, y el 2.0 de 140 CV.
El costo recomendado sin ofertas ni promociones en combinación con la mecánica 25d de 240 CV, propulsión siguiente y caja automática de ocho velocidades arranca en los 56.460 €, un costo afín al de las alternativas de BMW y Audi, y también inferior a lo que cobraría Mercedes por su Clase E equivalente. Mas como no pueden generar la totalidad de las divisas que precisan, deben recurrir además de esto a la exportación de piezas, que tienen como destino Argentina. Sin embargo la solución definitiva llegará cuando logren empezar la exportación de automóviles, que en un inicio tendrán como destino algunos mercados de América Latina tales como Bolivia, Colombia, Cuba y Ecuador.
Sin embargo la calidad de materiales, que son similares a las que os hemos contado en el Subaru Impreza, han mejorado sin duda con respecto a la anterior generación. Sí que hay guiños a la precedente generación repartidos por el vehículo, como por poner un ejemplo el cuadro de instrumentos, que es efectivamente afín. Tampoco hay que olvidarse del display que preside por encima de la pantalla central, con información de PC de a bordo, tan habitual y tradicional de la marca que no sobra, si bien la información que da podría destinarse a las otras dos pantallas, que son más que suficientes para encargarse de esta tarea.
Generalmente, ha sido un fin de semana bastante difícil para mí, mas ahora debemos mirar hacia delante
Para muchos no ha sido una sorpresa, casi daban por hecho que el nuevo eléctrico de la marca japonesa sería un SUV para seguir con la moda de esta carrocería. Y lo es, pero con un diseño muy atractivo y una personalidad propia, que es la base de la filosofía KODO. Cadillac no ha desvelado los costos de toda la gama, mas sí su composición, ya que va a haber 3 niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury y Sport. Por lo que el coste de 35.790 dólares americanos se corresponde con la versión XT4 2019 Luxury, pertrechada con el motor de gasolina de 240 CV, transmisión automática y tracción delantera. Jamás mejor dicho, Carlos Sainz vivió literalmente subido a una montaña rusa en Sochi. Desde su brutal accidente del sábado a la carrera del domingo, el piloto español se transformó en uno de los protagonistas del Gran Premio de Rusia. Hubiésemos sido héroes reconocía el conduzco español, de haber conseguido llevar su vehículo a la meta tras haber alcanzado la séptima posición de carrera desde la última de parrilla.