Indudablemente lo que primero llama la atención en este remodelado Kia Cee’d es su nueva imagen, con un frontal donde varía el diseño de sus ópticas, sus faros antiniebla, su paragolpes y asimismo la parrilla, con el nuevo diseño que en la firma coreana llaman nariz de tigre. En su zaga asimismo varían las formas de su paragolpes, aparte de que aparecen unos nuevos pilotos con tecnología LED. Esta nueva serie de fotografías espía nos muestra otro prototipo de esta misma variante que ha sido vista rodando estos días en el trazado Nordschleife del circuito de Nürburgring, aunque en esta ocasión nos hallamos con un ejemplar que no muestra ni un solo trazo de camuflaje. Ni siquiera una pequeña zona tapada con la frecuente cinta de color negro que emplea el equipo de pruebas de la marca alemana. Desafortunadamente, las cajas de cambios no soportaron y ninguno de los 2 Mazda 757 no pudieron finalizar las 24 horas de Le Mans de 1986. Las cosas mejorarían en 1987, y aunque uno de los 2 turismos abandonó por rotura de motor, el otro acabó en séptima posición. Tanto en 1986 como en 1987, Mazda utilizó el 757 para participar en el Campeonato nipón de SportPrototipos, donde en ambas temporadas acabaron en tercera situación en la clasificación reservada para las marcas.
Movilidad sostenible
Son curiosas las últimas declaraciones que ha hecho Musk: Better Place era una empresa especialista en márketing mas su tecnología no era tan buena por lo que no acababan de hacer bien las cosas en lo que al cambio veloz se refiere. Sólamente hace falta tener la herramienta adecuada para hacer un cambio rápido de baterías. Otro de los cambios es la adaptación de un nuevo sistema de escape que, aparte de rebajar el peso en 7 kg, mejora la sonoridad, especialmente cuando se monta el cambio automático DSG de seis marchas, ya que se perciben con más claridad unas deportivas detonaciones al cambiar de relación a regímenes elevados. Mecánicamente decir que se sostienen los actuales propulsores de gasolina 5.3 V8 y 6.2 V8. Ambos son atmosféricos y cuentan con el sistema Dynamic Fuel Management que es capaz de desactivar cuatro de sus ocho cilindros para procurar ser lo más eficaces posibles. Erogan 340 y 425 CV de potencia respectivamente, además de 520 y 625 Nm.
Cuando en Motorpasión comparamos el Audi R8 V10 Plus y su hermana italiana, la Ducati 899 Panigale, concluímos que el superdeportivo de Ingolstadt era toda una experiencia, con unas cualidades que lo transformaban prácticamente en un turismo de GT para el cada día. Ahora bien, si quieres algo todavía más próximo a un GT3, la compañía alemana Mcchipdkr tiene la solución. Dentro de todos y cada uno de los nuevos 500L se ha rediseñado el salpicadero que adopta una estética más compleja, limpia y ordenada. La luz ambiental cambia de ámbar a blanco y el volante es nuevo y más deportivo. El nuevo diseño deja asimismo ganar más espacio, sitúa la palanca de cambios en un plano más elevado siendo más cómoda de activar y los mandos del climatizador han mejorado diseño y tacto. Se agrega además, un apoyabrazos central y nuevos y más amplios compartimentos portaobjetos. Y se sostiene un asiento trasero más elevado que los delanteros a fin de que todo el planeta tenga una visión perfecta de lo que pasa por delante.
Así mismo, se puede escoger el área para encontrar vehículos de la zona que desee
Robert Kubica fue uno de los pilotos más queridos y admirados en la Fórmula 1 a lo largo de sus primeros años. Llegó a ganar una carrera, en Canadá, a los mandos de un BMW, la primera y única victoria de la escudería alemana. Incluso se puso líder del mundial. Después fichó por Renault, donde también brilló, y padeció su terrible accidente cuando ya tenía firmado un precontrato con Ferrari. De esta forma, Citroën completa la gama Berlingo, que cuenta hoy día con versiones gasolina (Puretech) y diésel (BlueHDi), con una variación 100 por cien eléctrica. Esta se aúna a los otros tres modelos eléctricos de la casa: CZero, Y tambiénMehari y Berlingo furgón eléctrico. Citroën afirma que la primordial virtud de este Y tambiénBerlingo es que pertrecha las baterías bajo el piso del vehículo, a los dos lados del tren trasero, lo que deja mantener el espacio de carga del habitáculo.
El interior según parece va a ser igual que en el modelo americano y va a contar con airbags delanteros con dos etapas, airbags laterales en los asientos delanteros y airbags de cortina para los asientos delanteros y traseros. Este salpicadero resulta muy afín a los bocetos de patente que fueron filtrados el año pasado y que mostraban el cuerpo principal de este elemento. Por lo que aun son la mayoría de los accesorios y mandos, está claro que esos bocetos filtrados se correspondían con el salpicadero de la nueva generación del Civic.
Pero a una enorme mayoría de sus potenciales clientes les debió dejar helados lo que este pickup esconde bajo su capó delantero. Allá sin un poderoso V8 parece ser que no eres absolutamente nadie. Más cuando el F150 Raptor se deberá ver las caras con criaturas como el RAM 1500 TRX. Y eso semeja que hizo reflexionar a las cabezas pensantes de Ford (más bien semeja que les pilló con el pie cambiado y se lo sacaron de la manga inmediatamente), que ese día confirmaban la llegada de un Ford F150 Raptor R que tendrá más de 700 CV. Por otra , el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) de Quaife optimiza todavía más la tracción delantera y mejora la capacidad de giro. El sistema es capaz de aplicar fuerza de frenado a la rueda delantera interior al tomar curvas para ofrecer un agarre inmejorable en superficies secas y suavidad en superficies mojadas. Asimismo cuenta con el sistema Launch Control.
Peugeot 2021 motorpasión
Arrancamos la versión que pude probar, un 2.0 gasolina de 140 CV. Va asociado a un cambio manual de 6 marchas, bastante suave sobre todo teniendo presente que la unidad probada tiene poquísimos kilómetros. En estos nuevos servicios conectados nos encontramos asimismo con My Fleet Mánager, que va a ayudar a los gestores de flotas de turismos o My Theft Assistance, que nos alertará de los intentos de robo del coche. La fábrica de Pomigliano d’Arco también va a ser amoldada para la producción del nuevo Alfa Romeo Tonale, que comenzará el próximo año, al unísono que asimismo se invierte en una nueva línea de montaje singular para la nueva generación de los Maserati GranTurismo y GranCabrio, que se producirán en Turín, incluyendo una versión eléctrica. En el acabado Experience, añade con respecto al Ambition, faros bixenón autodireccionales con lavafaros delanteros, asientos plenamente en cuero, los sensores de parking delanteros y traseros, y el sistema de Navegación Amundsen con pantalla táctil de 5 pulgadas y lector de tarjetas SD. Por otra , el techo solar panorámico para este acabado que formaba del equipamiento de serie, pasa a estar libre como opcional.
El nuevo Volkswagen Passat ya está aquí, y será presentado oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de París. Se trata de un modelo bastante renovado que tiene algunas modificaciones estéticas, mecánicas y de equipamiento. Corría el año 1950 cuando Volkswagen presentaba una furgoneta basada en su Volkswagen Beetle, del que tomaba por ejemplo el motor y los ejes delantero y trasero. La ahora mítica Volkswagen Transporter, surgida de un boceto hecho a lapiz en 1947 y cuya generación más reciente (T5) sigue aún en venta, cumple este año 2015 nada menos que 65 primaveras. En el habitáculo, los detalles específicos son múltiples, de este modo el conductor y el acompañante pueden elegir entre 4 disposiciones de asientos, aparte de un bulto de cuero opcional que incluye acabado en el volante, el pomo de la palanca de cambios y el freno de mano en cuero rojo. Además, asimismo se encuentran unas alfombrillas especiales Adam S o una llave de diseño con los colores gris, negro y colorado. El guarnecido del techo puede ser arlequinado como opción.
Renault megane 2014, equipamiento
¿Y por qué razón digo todo esto cuando todavía faltan siete carreras? Cuestión de sensaciones. Quitando McLaren que va de menos a más, los principales rivales de Alonso que hasta el día de hoy eran los Red Bull, han cedido a las largas rectas de Monza. Mas ahora toca examinar un tanto más la carrera del asturiano. El elegido fue el diésel de 165 CV. Los recorridos fueron variados, desde autovía (lo que más), con alguna autobahn, hasta urbe, pasando por algún que otro tramo de carretera secundaria. Aun nos llovió, así que según la zona, pudimos conducir en seco, o sobre mojado (incluso sobre pavimento mojado, que menudo chaparrón cayó en plena autobahn en menos de 2 minutos).
Mas fue precisamente desde su victoria en Barna, cuando carrera tras carrera, el piloto venezolano dejó de puntuar en las sigueintes nueve carreras. Se había visto implicado en numerosas batallas y sanciones, con lo que su exceso de agresividad empezó a pasarle factura y a cobrar estrellato en el paddock, olvidando de este modo el buen rendimiento del FW34. KTM y Aprilia son los dos fabricantes de MotoGP con libertad de test merced a las exenciones de las que gozan. KTM ya hizo servir este privilegio con una sesión de pruebas en el Red Bull Ring, al tiempo que Aprilia tampoco va a demorar en exceso su regreso a la actividad tras la pandemia de COVID19. En verdad, Aprilia tiene previsto hacer un test en Misano de un par de días con Bradley Smith esta misma semana para entonces completar una segunda sesión de pruebas, ya con Aleix Espargaró asimismo presente, a fines de mes. Este segundo test bien podría ser la sesión de pruebas grupal previa al comienzo de la época 2020 de MotoGP.
Se distingue por la línea vertical ondulante. Las luces antiniebla delanteras, el trazo apunta cara abajo, dando a entender que se trata de una luz de corto alcance, Las luz antiniebla trasera es ambar porque si se emplea sin bruma, resulta muy molesta para los demás conductores. El registro del ralentí acciona la mariposa cambiando su apertura y actuando de este modo sobre la cantidad de carga introducida. Es buena norma, salvo indicaciones especiales y específicas del fabricante, reglar el ralentí de manera que el testigo del generador de corriente (dinamo o bien alternador) situado en el salpicadero quede apenas encendido. Si existen múltiples carburadores, es indispensable acompasar todas y cada una de las mariposas a fin de que la carga introducida sea igual en todos los cilindros.