Menezes suma 3 victorias en el WEC corriendo para Rebellion, todas en plena era de dominio Toyota. El francés Duval ganó las 24 horas de Le Mans y el mundial de resistencia en la temporada 2013 corriendo para Audi, mientras que Jensen es una joven apuesta de 26 años que debutó en Le Mans en 2020, precisamente como compañero de Vergne. Para los que no conozcan Vigo, es una urbe creada sobre la ladera de un monte, el de El Castro. Y precisamente desde las proximidades de ese monte y bajando hasta el náutico es por dónde los tarados montados en sus autos caseros bajarán a toda velocidad tratando de hacer el recorrido en el mínimo tiempo posible y eludiendo todos los obstáculos del moviliario urbano que condicionarán sus trazadas. Acercándonos más que en la foto 1, acá ya distinguimos los 2 cables sobre los que rueda el coche, el cable superior al que se engancha el bastidor situado bajo su zaga, y el medallón (se supone que metálico y pesado) que actúa de contrapeso, colgado de 4 barras.
La marca señala que se amplian los intervalos de mantenimiento tanto en diésel como en gasolina. En los primeros con cambio manual son de hasta un par de años o 40.000 quilómetros, lo que la sitúa en cabeza en frente de su competencia en cuanto a costos de mantenimiento. En cuanto al menores de edad que viajaban sin sistema de retención infantil, pasa de ser 132 a los 192 registrados en esta campaña. Otra cifra realmente preocupante, puesto que no se debe olvidar que en España es obligatorio su empleo para menores con una altura igual o bien inferior a 135 centímetros. Hay que tomar en consideración que evitan 9 de cada diez lesiones infantiles graves o bien mortales. El nombre ESP son las siglas de Elektronisches Stabilitätsprogramm (en alemán Programa Electrónico de Estabilidad). El sistema fue desarrollado por Bosch y MercedesBenz y el primer modelo en llevarlo fue el Mercedes Clase S (W140) en 1995. La mayor parte de los fabricantes usan la misma denominación, pero derivada del inglés (Electronic Stability Program). Otras marcas tienen su nombre comercial para este sistema como VDC, VSC, ESC o DSC.
Imágenes Chevrolet equinox 2021
Honda no ha hablado acerca del equipamiento ni del diseño interior de su prototipo, mas puedes aguardar un resultado muy cercano a los modelos sedán y coupé del mercado norteamericano: ergonómico y de apariencia hitech, con un cuadro de instrumentos digital, compatibilidad con Android Auto y CarPlay, y más. Tomando un consumo medio de 18,5 kWh/100 km (que es la media que llevamos tras algo más de 80.000 quilómetros), con esos 38 euros podríamos recorrer 243 km. Por ende, el coste cada 100 quilómetros es de 15,6 €. Eso equivale, repostando gasolina en la estación de servicio aneja (1,219 €/l para la gasolina de octano 95), un consumo de comburente de 12,8 l/100 km.
Es inaceptable que los niños viajen desprotegidos en el coche, ya que su seguridad depende exclusivamente de los mayores. No cumplir con las normas además está castigado con una multa de 200 euros y la retirada de 3 puntos en el carnet de conducir. La versión híbrida enchufable cuenta con un motor de gasolina de 211 CV y uno eléctrico de 122 CV alimentado por una batería de 13,5 kWh. La potencia combinada del sistema es de 320 CV y la autonomía en modo eléctrico supera los 50 quilómetros, por lo que obtiene la etiqueta CERO de la DGT. Merced a su carrocería ligera y rígida obtenemos un comportamiento dinámico que sorprende, aun en alguna zona de curvas y carreteras reviradas. Debemos tener claro que no tenemos ante nosotros un deportivo, mas ciertas mejoras técnicas y su puesta a punto en el centro técnico de la marca en Nürburgring nos permiten poder circular deprisa con una buena sensación de aplomo. Es estable y transmite seguridad, mostrándonos en todo momento reacciones predecibles y nobles. La dirección asimismo ha mejorado de forma notable y ahora cuenta con una asistencia mucho menor y un tacto más real.
Si bien no se trata de un vehículo de la talla de una Hilux o una Ranger, la Renault Duster Pickup se transformará en una novedad absoluta en el mercado ya que por tamaño inauguraría un nuevo segmento. La versión furgón, dispone de 2 niveles de equipamiento específico sobre el modelo base, los Paquete Look y Paquete Look Integral, y su capacidad de carga resalta por esos 1,62 metros de ancho útil, el equivalente a dos euro palet. Además de esto, de los 3 asientos delanteros, 2 son modulares. El ubicado más a la izquierda se puede derrumbar para lograr una superficie de carga de hasta 3,25 metros de largo, mientras que el del medio se puede abatir también o levantar la silla para acceder a un divido con llave que hace de guantera auxiliar.
Nissan gtr, prueba 2
A pesar de sus 1.800 kilos de peso, el Insignia Country Tourer se muestra muy diligente con esta mecánica, gracias en gran al buen hacer del cambio automático, que aprovecha todas sus posibilidades. Este resulta suave y veloz para un vehículo de estas peculiaridades, subiendo de marcha a 1.700 rpm en una conducción sosegada para contener los consumos. La mayor de la gente, cuando se plantea la necesidad de adquirir un vehículo, sólo piensa en comprarlo y usarlo a lo largo de la mayor cantidad posible de años. Sin embargo, hay otras fórmulas que permiten mayor flexibilidad y determinadas ventajas que pueden resultar cruciales a la hora de decidirnos.
Cazado a una temperatura de 14, apunta a una mayúscula sorpresa por de los conductores del prototipo del nuevo modelo eléctrico de Volkswagen y la siguiente maniobra de esquiva, permitiendo una extensa galería de imágenes desde todos los ángulos. El Volkswagen ID.6 se encuentra en una avanzada fase de desarrollo, un modelo que ofrecerá las proporciones de un Touareg con un interior con 3 filas y 7 asientos. No se pueden sacar detalles técnicos del catálogo al no tener la resolución suficiente para apreciarlo. Una vez se enteren en Ingolstadt que las imágenes son ya de dominio público espabilarán y sacarán los datos oficiales antes de lo que tenían previsto.
El interior del Cruze está efectuado con materiales de una calidad normal y algo inferior a la de, por ejemplo, un Jetta o bien un Fluence, puesto que abundan los plásticos duros, menos agradables al tacto. Eso sí, transmiten sensación de firmeza y parece que aguantarán bien el correr del tiempo. Ciertas versiones llevan del salpicadero cubierto con exactamente la misma tapicería que la zona central de los asientos (imagen). El ajuste entre las diferentes piezas es bueno, por lo menos las que quedan a la vista. Al menos eso es lo que se publicó ya hace más de una semana en Auto1 Magazine, y aquello de lo que se hizo eco ayer la organización de la BOSS GP, certamen de viejos monoplazas de diferentes categorías, ya sean F1, GP2, distintos chasis de World Series by Renault o bien Nissan, F3000, etc. Eso sí, pocos de los coches habituales en este campeonato conservan su estado original, así sea por cambios de motores para mayor confiabilidad o sencillez, o bien por rendimiento puro y duro, como algún GP2 equipado de DRS que corre allá hoy en día.
Anunciamos ganador el 7 de enero
Aunque el número 45 asimismo tiene que ver con otra del diseño, bajo el lema Sensous Sportiness (sensualidad deportiva), del Hyundai 45 EV Concept. Si te fijas tanto en la delantera como en la trasera sus paragolpes acaban en ángulos de 45 grados. Con esto se ha conseguido que la silueta tenga una forma de diamante, con la que contarán los futuros modelos eléctricos de la marca. El aplomo que transmite en todo instante el vehículo es obra de la aerodinámica de la que charlábamos al principio de esta toma de contacto. 250 km/h, 270 km/h y en nada rozamos los 300 quilómetros por hora mientras el motor se muestra dispuesto a continuar más allí. No nos atrevimos a continuar pisando a fondo simplemente por respeto al resto de conductores, algo de lo que quizá me arrepienta mi vida. En contraste al resto de las versiones del Polo, el GTI no procede de India, sino de España. Para el mercado mexicano va a haber una única opción de acabado, con una dotación de serie que contempla frenos ABS, control electrónico de estabilidad, doble airbag frontal, doble airbag lateral, anclajes ISOFIX, asistencia al arranque en pendientes, aire acondicionado, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos, luces diurnas por LED, etc.
El Audi a3 sedán recibe los motores más alcanzables autofácil
Barna prepara una ofensiva para dar batalla a los excesos de velocidad: la Ciudad Condal instalará este 2021 un total de 32 radares fijos y otros 2 de tramo. Además de esto acrecentará las ubicaciones para los denominados radares pedagógicos y también instalará un total de 12 cinemómetros en las cercanías de colegios, limitados a 30 km/h. En lo que se refiere al gasóil, sobre todo en turismos con motores viejos (sin mucha electrónica, filtros de partículas, etc), hay quien echa aceite al depósito. ¿Qué aceite? Puesto que de todo. Desde aceite de girasol (sí, has leído bien) hasta aceite para motores de 2 Tiempos. Entre ellas, la línea aerodinámica que incluye un spoiler activo y flaps laterales para favorecer el flujo del aire; asimismo un aligeramiento cifrado en 400 kg con respecto a un vehículo de segmento B, combinando acero y aluminio con materiales compuestos y también incorporando un techo de magnesio de apenas 4 kg de masa; y, evidentemente, la tecnología de hibridación que promete cero emisiones hasta 60 kilómetros de recorrido y hasta una velocidad de 120 km/h. De momento Honda no ha confirmado cuales serán los precios de éste nuevo modelo eléctrico, mas los responsables de la firma nipona han aclarado que no se trata de un modelo asequible. Por el contrario, el e recurre al lado sensible para intentar seducir a los compradores, puesto que existen en el mercado otras alternativas mas económicas.
