El año pasado, en este punto de la temporada, era Sebastian Vettel quien se iba de vacaciones en lo más alto de la clasificación mundial. Semanas más tarde, y fallos de Ferrari por el medio, Hamilton le quitó el primer puesto y ganó el título. A ver con qué nos sorprenden este año La carrera comenzaba movidita entre otras muchas causas por la famosa y crítica primera curva que siempre y en toda circunstancia se encarga de entremezclar la baraja que es en lo que se convierte la parrilla en ese punto tras la salida. Parecía que Mark Webber y Sebastian Vettel se podían olvidar por momentos de conseguir una cómoda victoria, con toque controvertido incluido tras la salida entre el australiano y Rubens Barrichello que le adelantaba ya antes de llegar a la primera curva. Rubens Barrichello no ponía la cosa simple, siguiendo el duelo con Mark Webber incluso tras repostar ambos y cumplir el australiano con el drivethrough aprovechando la entrada primera de Rubens Barrichello.

La línea lateral del modelo tiene un aspecto realmente deportivo merced a las grandes dimensiones de las puertas, los voluminosos pasos de rueda y el diseño de las ventanillas traseras. Un aspecto muy criticable del diseño y el equipamiento del procee´d es la ausencia de llantas de aleación (o lo que yo denomino llanta cubos). Nuestra unidad de pruebas montaba unos censurables tapacubos con un diseño algo trasnochado que no ayudan al diseño del vehículo. Stuart Smith, que es jefe de Operaciones de la Policía de Nueva Gales del Sur, explicó que estaba molesto por tener que prescindir de esa unidad a lo largo del tiempo preciso para su reparación. Y soltó algo que es como para analizarlo sin prisa. Del Toledo vamos conociendo nuevos datos. No está basado en la nueva plataforma MQB, sino en la delantera del León y en la trasera del Ibiza. Por tamaño, no podemos catalogarlo en el segmento B (Córdoba), ya que raspa los 4,5 metros de largo y tiene una batalla de 2,6 metros, lo que supera al actual Octavia de segmento C: 2,58 metros

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En el interior, como el sedán, gana la pantalla táctil en el centro del salpicadero a partir del segundo nivel de acabado que sostiene algunos botones de acceso a los menús fuera de ella (no son táctiles como en el Peugeot 308 2013). Esta nueva pantalla deja eliminar otros botones y ganar un enano hueco portaobjetos, oculto tras una tapa de persiana. Además de mostrarnos las opciones de senda inmejorables, Google Maps incluye un completo registro de las redes de tren y metro disponibles, haciendo caer en el olvido definitivo a los planos en papel. Te explicamos cómo consultarlos.

Ya tengo ganas de girar la llave de contacto y comprobar las bondades de este nuevo motor BlueHDI 120 CV. Realizo la acción y sorprende la fantástica insonorización tratándose de un motor cuyo comburente es el diesel. Empuja contundentemente desde bajas revoluciones y el agrado de conducción es fenomenal. Con el código de circulación en la mano el vehículo siempre desea más, puesto que está sobrado tanto de motor, chasis y suspensiones. Iré desgranando las sensaciones que me intentan cada uno de estos elementos a medida que vayamos avanzando en el trayecto elegido. Ahora es cuando la firma francesa ha decidido lanzar al mercado una edición especial, convirtiendo realmente aquellos dos prototipos y manteniendo la denominación de la firma de tendencia Inès de la Fressange. Se trata de versiones exclusivas que forman de su compilación primavera/verano, donde asimismo encontramos este llamativo DS 4 Crossback Moondust. Así, se sumará a otras ediciones especiales como los DS 3 Givenchy Le MakeUp, DS 3 Performance BRM o DS 3 Black Special.

Pues muchas. Tantas, que mejor te afirmaré los inconvenientes que tienen las cadenas y que no presentan los neumáticos de invierno, y así terminamos antes. Para iniciar, las cadenas maltratan los neumáticos y las suspensiones del vehículo. La mayor parte de los usuarios no las ha usado jamás y tiene problemas para ponerlas cuando llega el momento, por no charlar del peligro que supone en muchos casos tener que instalarlas en situaciones de riesgo (en la propia carretera). Su restricción en velocidad es clara: hasta 50 km/h. Y sólo proporcionan capacidad de tracción, pero la estabilidad en el eje que no lleva instaladas las cadenas sigue siendo precaria. Sobe la capacidad de frenada, sólo te diré que a 30 km/h sobre nieve, para detener el turismo con cadenas puedes precisar más del doble de metros que si llevas neumáticos de invierno.

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Debido a la crisis por el COVID19, Citroën ha decidido ampliar su museo Citroën Origins con podcasts e imágenes inéditas hasta la data. Un sitio interesante donde pasar, al menos, varias horas de cuarentena. En el interior se instaló un salpicadero completamente nuevo con un diseño que seguía las líneas vistas en los Peugeot más grandes y que se caracterizaba por el predominio de la forma circular en todos los selectores y por la importancia que adquirían en la consola central los mandos de la calefacción y que desplazó el equipo de radio a la más baja de la consola central. Incluso las palancas de la dirección, las que activan los limpias y las luces, se redondean. En este cambio, el modelo descapotable más básico cambia su denominación CT por CJ (Cabrio Junior) De esta manera, al podio absoluto se subieron dos LMP2, el primer Level 5 pilotado por el dueño Scott Tucker, Ryan Briscoe y Marino Franchitti, y el primer Extreme Speed Motorsports, con Scott Sharp, Anthony Lazzaro y David Brabham. En las 2 categorías restantes, LMPC y GTC, las victorias en esta última prueba de las ALMS ya antes de su fusión con la GrandAM fueron a parar a manos de BAR1 Motorsports (Marcelli/Cumming/Johansson) y Flying Lizard (Canache/Pumpelly/Snow) respectivamente.

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Puedes amarlo o detestarlo, no hay término medio con este modelo que ha visto su lanzamiento retrasado una y otra vez, con unos comunicados de prensa poco a poco más distantes y fatalistas, lo que nos hace temer que esta arriesgada apuesta puede ser el próximo en echar el cierre al negocio, ante la falta de liquidez para terminar el proyecto. Por el momento son especulaciones mas aun el sistema de reserva ha dejado de marchar ante lo que los responsables de la marca han argumentado problemas técnicos, unos problemas que podrían ser la antesala del cierre. Los ocupantes de los asientos traseros también ser verán bien recogidos por unos asientos agradables, mas sobre todo por un espacio para las piernas que ya quisiesen muchos vehículos para sí mismos. Como es habitual, solo el ocupante de en medio irá más incómodo, pero lo cierto es que no es nada desagradable. Por cierto he de decir que me encantan los tiradores de las puertas delanteras, me semeja un detalle de grandísima calidad y estilo, algo diferente y que realmente es atrayente, como la guantera superior del maletero, con esas tiras al estilo de viejas maletas. Buenos detalles.

Eso es mucho, mucho dinero. Seas millonario o millonario y aunque tengas tus cuentas corrientes más que saneadas, tener tanto dinero puede llevarte a perder un tanto la perspectiva del mundo en el que vives y terminar pagando auténticas brutalidades por cosas rutinarias como salir a cenar o irte de vacaciones. Por eso hoy os vamos a plantear varios sitios donde puedes ir si quieres ver un Bugatti Veyron, el turismo de tus sueños, puesto que a sus dueños les gustan estos sitios. Y no hablamos precisamente del McAuto más cercano a tu casa. Las células de iones de litio se montan en módulos que a su vez se instalan en un ligero mas robusto chasis de aluminio. La ventaja es que se pueden añadir o retirar dependiendo de la autonomía que necesitemos, presentan una refrigeración líquida por agua integrada y el diseño deja ser más flexible a la hora de apostar por los diferentes distribuidores de celdas. Y otro punto a tomar en consideración es que se pueden cargar en puntos que aceptan hasta 125 kW, un valor muy elevado que reduce el tiempo de las paradas. Desde 2025 las baterías en estado sólido incrementarán la autonomía en cerca de un 30 por ciento,aunque habrá que rebajar drásticamente el costo de producción para que sean competitivas.

Tiene una suspensión que deja, pero permite poco, acompañado por unos neumáticos anchos y de perfil bajo (245/40 R18) y si lo utilizas diariamente acabarás echando en falta un vehículo más cómodo y sobre todo, menos gastón… No… Realmente número El cliente de un WRX STi es entuasiasta y perdonará las pequeñas incomodidades y el consumo de más, alabando las muchas satisfacciones. En el exterior, las dimensiones son exactamente las mismas que en el resto de la gama: el Ghibli Trofeo mide 4.971 mm de largo 1.945 mm de ancho y 1.461 mm de alto; el Quattroporte Trofeo tiene unas cotas de 5.262 mm de longitud, 1.948 mm de anchura y 1.481 mm de altura. Al hacer clic sobre uno de los coches, nos va a llevar a su página dedicada donde nos contarán su historia, tendremos acceso a su ficha técnica, fotografías y sobre todo a unas vistas de 360 de su exterior e interior, así como la posibilidad de escuchar su motor o bien que estruendos hacen sus puertas al cerrarse. Puedes descubrir la historia de Citroën y uno de los primeros museos digitales aquí.