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El costoso trabajo del equipo de diseñadores, ingenieros y desarrolladores se extendió a lo largo de 4 años. Centenares de miles de kilómetros recorridos por el planeta entero, incluida España, en Bassella, Lérida, completaron un trabajo que cerró las bocas de muchos críticos que no imaginaban un Porsche de ese calibre. Lo vimos por primera vez en el Salón de la ciudad de París de 2002, donde evidentemente desató la locura. Las ventas de turismos nuevos en Australia mantienen su buen ritmo y en el mes de agosto se alcanzan las 94.909 unidades, un dato que implica un incremento del 4,6 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado anual se sigue apuntando a un nuevo récord de matriculaciones, con 784.380 unidades comercializadas en los 8 primeros meses del año (+3,0 por cien ).

En el Spring pueden viajar sin agobios cuatro personas de talla media. Al no tener cambio de marchas hay un selector giratorio con 3 situaciones (avance, punto muerto y marcha atrás; imagen) que no hay que manipular constantemente, que los 2 pasajeros delanteros vayan muy próximos no supone un inconveniente tan grande como en los turismos en los que el conductor sí debe ir moviendo el brazo derecho para escoger las marchas. Aridane, 14/08/2010 04:03:15 Vaya pasada, Pontiac no tendrá un modelo tan identificable en todo el mundo como el Trans am(sobretodo si el negro), quiza en America conozcan modelos mas populares, mas al otro lado del charco, gracias a la mítica serie, es inconfundible. Como la conocida furgoneta negra con la banda roja del Equipo A (creo que era una GMC, o ¿GME?)y otros… El remake dela serie también se sale con ese impresionante y brutal Mustang y dire que engancha la sserie, pero me hubiese gustado que prosiguieran empleado un Pontiac moderno, como el nuevo GTO, pero creo que en Hollywood manda el dinero y creo que Ford era mas solvente para financiar la serie ya que Pontiac según parece en 2009 iba a parar la producción para hechar el cierre, triste.Por eso si se fijan en la serie la malloría de los turismos que interviene son Ford, y se aprecia con descaro. adiós

Por último, el acabado más avanzado de Renault es el Clio SL ETech Edition, con sistema multimedia Easy Enlace con pantalla de 9,3 pulgadas y navegador, cámara trasera, asistencia de parking o el sistema Renault MultiSense, que deja seleccionar entre 4 modos de conducción. Y el monegasco no defraudaría. Se proclamó Vencedor con 282 puntos, a sententa del segundo clasificado Artem Markelov. 7 victorias y diez pódiums que le auparon como mucho alto de la esfera internacional del motor. El Opel Astra Sports Tourer 2016 tendrá un frontal idéntico al del ‘hatchback’ cinco puertas, manteniendo el estilo de familia proporcionado por sus ópticas y parrilla delantera. Será en su posterior, desde el pilar B, donde llegarán los cambios, con una trasera alargada con portón que le dará un plus de funcionalidad en el momento de carga de grandes objetos, como un mayor volumen de maletero.

Como estos coches entran por la vista, vamos a mirar ya antes de conducir

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El cambio más evidente respecto a su antecesor es la eliminación por fin del techo recio escamoteable. Ha dejado paso a una capota de tela de toda la vida, más elegante, más liviana, elemento clave para lograr el equilibrio de peso 50:50 que declara y que de este modo no le pese el trasero en demasía cuando el techo está guardado, como ocurría en el anterior. Del mismo modo que la tarjeta contactless, la llave del turismo asimismo puede estar en tu teléfono, de forma que puedes olvidarte de llevar otro objeto molestando en tu bolsillo. Una gran idea, completamente segura. Hay nuevos diseños para las llantas de aleación, que van de las 16 pulgadas a las 18 pulgadas de los modelos GTi (200 CV). Para la carrocería hay 11 colores para elegir. Por dentro todo es casi igual, apenas encontraremos cambios, y son de materiales, no de diseño. En la cuarta hora la pista se secó totalmente y Teo Fabi en el Toyota número 8 comenzó a volar y, hasta el momento en que la situación se estabilizó, estuvo a punto de recuperar una de las dos vueltas que habían perdido. Ya antes de cumplirse la sexta hora volvió a llover de manera muy fina. Había que continuar con los slicks, pero el pilotaje era muy frágil. Se subió al Mazda Bertrand Gachot. Al que llevó un tiempo hacerse a las condiciones de la pista, cayendo a la tercera situación. Al llegar las diez de la noche con la oscuridad reinando, el Peugeot número 1 con Dalmas, Warwick y Blundell lideraba con el número 2 de Alliot, Baldi y Jabouille y el Mazda número 5 de Weidler, Herbert y Gachot en exactamente la misma vuelta. Detrás a dos vueltas los Toyota a dos y 3 giros. El número 8 de Lammers, Wallace y Fabi y el número 33 de Raphanel, Acheson y Sekiya a dos y a 3, el número 34 de Ratzenberger, Irvine y el Elgh junto al Cougar de Wollek, Pescarolo y Ricci.

BMW i3 60 ah, 35,500 euros

El motor V9X se fabricará en exclusiva en la planta francesa de Cleòn, donde se producen desde hace 50 años otros tantos motores y cajas de cambio. Hoy día está al servicio de la alianza rebelde RenaultNissan, que cumple diez años. Me temo que en España, salvo salvedades, nos cuesta más trabajo que a otros países apostar por la tecnología y por lo más ecológico y sustentable. Es una lástima (sobre todo por el hecho de que no nos queda otro remedio que ir apostando por automóviles eléctricos y otras alternativas). Volkswagen ha creado un diseño lumínico absolutamente nuevo para la octava generación del Passat. El nuevo modelo puede adquirirse con faros halógenos y faros led. Los faros LED, disponibles en 3 versiones con tecnología de reflectores, en técnica de proyección y con proyección y luz activa, proporcionan al modelo un aspecto inconfundible. Además de esto, a diferencia de otros modelos probados del mismo segmento y con la misma tecnología, se trata de un sistema con luz más blanca no tan azulada como la de su competencia.

Este Passast Variant sostiene todas y cada una de las peculiaridades de la berlina pero, además, suma una mayor practicidad del maletero, ya que cuenta con 650 litros y un genial portón, que permite un mejor acceso al mismo que la versión de cuatro puertas. Otros elementos de equipamiento disponibles son unos faros de ledes, una tapicería de cuero ecológico, unas llantas de aleación de hasta 17 pulgadas de diámetro o un conjunto de cámaras que generan una vista cenital del vehículo. El sistema de advertencia acústica del 500, que es obligatorio para todos y cada uno de los vehículos eléctricos, reproduce la canción Amacord, de Nino Rota, en vez del zumbido habitual.

Nada menos que cuatro años le ha llevado a la marca de Maranello el desarrollo de este Ferrari P80/C: jamás ya antes Ferrari había invertido tanto tiempo en un oneoff. Y siendo un modelo tan exclusivo, lo más probable era no verle jamás en acción, pero ha querido el destino que una indiscreta cámara se colase en el circuito de Monza y lo retratara mientras, valga la redundancia, se hallaba grabando una sesión en vídeo. Hola Antonio, antes de nada saludarte, llevaba mucho tiempo que no accedía al foro. Tengo un amigo y compañero de trabajo que tiene un C4 Picasso del 2007 el cual cuando llueve, aprecia un sonido de acumulación de agua bajo el salpicadero y ha podido observar en ocasiones y en dependencia de la cantidad de agua caída, que le llega a salir bajo este hasta las alfombras, encharcándose las mismas. Si te sirve de referencia, nunca ha cambiado la luna del vehículo y esporádicamente, transita por un camino de tierra. Considero que lo que le ocurre es que tiene taponados los desagües, mas desmontado todo, no vemos los tubitos que van hacia abajo. ¿Podrías asistirnos a solucionar este inconveniente o algún forero que sepa de que va este imprevisto?; por loq ue tenemos entendido, es un problema común en este tipo de coches. Un saludo y mil gracias.

Un segundo prototipo del nuevo Volvo v60 absolutamente camuflado

Hoy hace 25 años que los apasionados apostados, esperando la llegada de aquel increíble Lancia Delta S4 vestido con los tonos de Martini, quedaban absolutamente enmudecidos. La lluvia y las palabras que salían de la radio anunciando el accidente era lo único capaz de cortar un silencio tan tenso que incluso acallaba aquel abrumador sonido de los Grupo B. Miren les comento, estoy pensando en mudar de seguro. Por el momento solo he preguntado a una compañía aseguradora en la cuál me pidieron el número de póliza actual del vehículo, según ellos para hacer un cálculo real. Yo no tenía el número de póliza en ese momento y aún de esta forma me hicieron un presupuesto. Además quedamos en que al llegar a casa les llamaba para darle el número de póliza y que me hiciesen el presupuesto real. Cuando el relevo generacional del C4 arribe al mercado en 2021, Citroën solo va a ofrecer un modelo en el segmento C, lo que supone la unificación de los C4 Cactus y C4 en un solo modelo, para enfrentar a clásicos contrincantes como los Peugeot 308, Volkswagen Golf, Ford Focus y compañía. Es opcional asimismo el asistente de cambio de carril, es capaz de reconocer las dos líneas delimitadoras por separado. Tiene limitador de velocidad con función de frenada, y el regulador clásico asimismo. Si incorpora el radar frontal, está bien disimulado en el morro, no es una cámara gigantesca delante del retrovisor. El Porsche Cayenne que empleamos en esta comparativa es la versión EHybrid con motor V6 híbrido enchufable de 462 CV y 700 Nm de par. Charlamos de uno de los SUV de referencia tratándose de posibilidades y circulación por asfalto, mas no se debe olvidar que el Cayenne siempre y en todo momento ha presumido de grandes cualidades offroad y por esta razón en Diariomotor no queríamos dejar pasar la oportunidad de llevarlo al límite. Los puntos fuertes del Cayenne están en un elevado par motor, una tracción total con diferenciales central y trasero bloqueables (automáticos), suspensión neumática con altura regulable y una electrónica donde encontramos un modo offroad con diferentes perfiles de conducción en función del terreno por el que circulamos. Y qué tenemos en contra, puesto que una altura libre al suelo que se queda en 245 mm en su cota máxima, un recorrido de suspensiones bastante reducido y la ausencia de una reductora que nos permita avanzar con mucha fuerza y control a bajísima velocidad.