La semana pasada conocimos al lavado de cara del Audi Q3, que se presento con un frontal renovado, aunque con cambios menores. Tras las primeras fotografías e información oficial, llegó el turno de conocerlo en movimiento por medio de un video promocional. Así nació el software de modelación humana virtual, Total Human Model for Safety (THUMS), de Toyota. El hecho de no precisar ni maniquíes ni turismos reales soluciona 2 importantes factores: el económico y el medioambiental, con lo que la simulación por computador cada vez es más común.

Hembery nos cuenta que se han efectuado simulacros de carrera y ha llegado aun a bromear, asegurando que ya saben quien va a ganar las carreras, aunque, previsiblemente, no disponemos de dicha información. Bromas a , es cierto que tienen bastante información que han compartido con nosotros. Mecánicamente hablando, decir que bajo su capó delantero aparece un propulsor 3.8 V6 GDI de gasolina, el cual produce 300 CV de potencia y 355 Nm. Todo ello es mandado a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 8 velocidades. Quienes lo quieran con tracción a las cuatro ruedas deberán apostar por la versión más pertrechada de todas y cada una de las disponibles para este Telluride.

Las cifras del motor tfg de koenigsegg

Descapoto a golpe de mando, me chifla observar el veloz proceso a distancia, también la posibilidad de poder plegarla en 2 posiciones, absolutamente recogida o bien a la mitad ejerciendo de techo practicable. Reconozco que en movimiento está bien apartado, tanto con la capota puesta como sin ella, entrando el aire justo, sin turbulencias, dejando preservar una buena temperatura y sin elevar el volumen de la conversación. Pasemos a la tercera fila de asientos. Acá mi sorpresa fue mayúscula, en tanto que al mirar esta fila a simple vista, da la sensación de que su utilidad solamente se limitará para pequeños, pero no, os digo por experiencia propia que personas de hasta 1’70 van a poder viajar de forma cómoda, con el espacio justo para las piernas y de nuevo el espacio para la cabeza vuelve a no ser un inconveniente en tanto que hay de más. Aquí asimismo encontramos controles de la ventilación para sus ocupantes, así como un regulador de potencia y unos espacios porta objetos situados en los que serán los pasos de rueda traseros.

De momento esta mecánica, que solo se va a ofrecer en la variación de cinco puertas, únicamente va a estar disponible asociada a una caja de cambios manual, de seis velocidades, y al sistema de tracción total iActiv. Eso sí, de momento, las prestaciones del motor sin un misterio. El objetivo del proyecto consistía en establecer un canal de comunicación entre fabricantes e importadores de automóviles y las Administraciones públicas que se encargan de homologar y matricular los automóviles.

Las baterías van situadas debajo del habitáculo, con lo que no quitan espacio ni maletero. Como sobran muchos elementos al no tener un motor térmico, ni transmisión, ni escape, los bajos van carenados para que el turismo sea considerablemente más eficiente a nivel aerodinámico. Nissan llama a esto Better place (el mejor lugar). Pocos datos más ofrece Hennessey sobre su nueva criatura, tan solo que precisa 11,4 segundos para apresurar de cero a 200 km/h, un tiempo en el que la mayoría de los automóviles que vemos diariamente precisan para acelerar de cero a 100 km/h. Decir que nosotros medimos 12,9 segundos en realizar la misma aceleración a un Jaguar FType R Coupé de serie, el cual también registró un tiempo de 4,0 segundos para pasar de cero a 100 km/h, y eso que la marca anuncia 4,2 segundos y que este muy elegante deportivo carece del ya frecuente Launch Control.

Foro de discusión de consultas y dudas sobre turismo

A la hora de elegir motor, la casa nos propone 8 opciones. Cuatro de ellas son de gasolina: A 150 BlueEFFICIENCY de 95 CV, A 170 BlueEFFICIENCY de 116 CV, A 170 de 116 CV, A 200 de 136 CV y A 200 Turbo de 193 CV. A este respecto de este nuevo programa, HansPeter Naundorf ha asegurado: Entrar en el DTM es un enorme jalón para ROWE Racing. El DTM tiene una rica tradición y ha sido una de las series de turismos más populares en Europa a lo largo de muchos años. Siempre ha estado en nuestro radar y ahora posiblemente ROWE Racing compita en el DTM gracias al camio normativa cara los automóviles GT3. Es algo grandioso, ya que mis raíces en el automovilismo se hallan en el DTM. Es fabuloso estar en la parrilla del nuevo DTM, con el comienzo de las nuevas regulaciones técnicas. Entrar en el DTM es un nuevo reto para nuestro equipo, pero estamos muy felices de asumirlo.

La firma checa declara un consumo combinado de entre 3.4 y 3.6 litros a los 100 quilómetros en ciclo WLTP, en modo GNC, y de 4.6 litros a los 100 km en modo gasolina. La autonomía combinando los dos motores es de 700 quilómetros. Como hasta el momento, el cambio del modo GNC al modo gasolina ocurre automáticamente, sin que sea precisa la intervención del conductor. No obstante, con el Torneo del Mundo ya decidido, en la clasificación del Gran Premio de Brasil el británico cometió un error de novato más propio de otras jóvenes promesas como Lance Stroll, que como la de un 4 veces Vencedor del Mundo de Fórmula 1. Y los muros de Sao Paolo, no perdonaron.

Los diseñadores de Alfa han sabido crear una línea atractiva y actual, con abundantes guiños a los modelos pasados de la gloriosa historia de la marca. Mide 4.643 mm de longitud, apenas un centímetro más largo que el BMW Serie 3, mas más corto que el Mercedes Clase C y, sobre todo del Audi A4). Eso sí, con 1.860 mm de anchura es el más ancho de los 4 y sus 1.436 mm de altura lo dejan prácticamente a la par que estos contrincantes, los referentes del segmento.

El pequeño Citroen c1 prepara su desembarco en china

Sobre todo porque esta carrera servirá para legitimar el régimen del príncipe heredero Mohamed bin Salmán, que está apostando por eventos deportivos, y en especial automovilísticos, para dar una imagen de apertura del país. Estos días Arabia Saudita ha estado en todos los noticieros tanto por la celebración allí de la Supercopa de España de fútbol como por el rally Dakar. Esto se ha conseguido merced al empleo de motores más rentables, que cumplen con la normativa de gases de escape Euro 5 lo que unido al empleo de la tecnología BlueEFFICIENCY hace que el consumo baje hasta en un 15 por cien según modelo. Los grandes protagonistas de este cambio visual son los faros, que incluyen luz diurna LED con forma de Y, el nuevo rasgo propio en la marca. También es nuevo el capó, que pasa de ser plano y sin gracia a contar con dos nervios que le dan cierto músculo y realzan las líneas rectas de los faros.

Mas Renault tardaría poco tiempo en regresar a las parrillas. En 1989 estaba de nuevo presente con los motores atmosféricos V10 de 3.5 litros, diferenciándose de las arquitecturas de Honda, Ford o Ferrari. Aquel año Williams y Thierry Boutsen daban a Renault su primera victoria en el Gran Premio de Canadá. Comenzó una temporada gloriosa para la marca francesa. Pero no en su nombre, sino más bien a la espalda de los equipos que motorizaba. De entrada, el planteamiento era el mismo que había sido empleado para crear los Shelby Cobra Daytona de competición un poco antes e incluso su diseñador era el mismo Peter Brock, no obstante, los planes no salieron como aguardaban y el modelo jamás llegó a comenzar.

El Ford celebración vignale recibe nuevas motorizaciones

Cuando abordamos la cuestión en Motorpasión Futuro, efectuamos un especial sobre plataformas de vehículo compartido, y glosamos varias de ellas: BlaBlaCar, Roadsharing, Carpooling, Amovens y Avancar. En Genbeta han ampliado la lista y han añadido otras alternativas, como alquilar el coche de otras personas, ya sea por jornadas… o bien incluso por horas. ¡Pecado!, va a pensar más de uno. En caso de que todo esto no fuese suficiente, el GV70 ofrece el acabado Select, que con el 2.5 Turbo tiene un costo de 45.000 dólares americanos (36.840 euros). Estos agregan detalles cromados en su exterior, techo panorámico, llantas de 19 pulgadas, retrovisores exteriores fotosensibles y con proyectores LED debajo. Se le está haciendo una restauración completa en JD Classics, en R. Unido. Según parece es el único 2000GT al que solo se le conoce un dueño. Al haber estado en un tiempo bajo en humedad y con mucho calor, el estado del turismo es bastante bueno considerando que tiene casi 50 años.

Audi a6 y tambiéntron concept prototipo

En el acabado FR nos hallamos con paragolpes deportivos, doble salida de escape, un alerón trasero, molduras, carcasas de espéculos y railes del techo en negro, llantas de 19 pulgadas o unos asientos delanteros deportivos con ajuste eléctrico para el conductor. ¿Y qué hay del apartado mecánico? Por el momento solo va a haber disponibles motores diésel. Podremos elegir entre un 1.5D de 120 CV como por un 2.0D en versiones de 150 CV y 180 CV respectivamente. El motor más potente viene emparejado a una caja de cambios automática de 8 velocidades mientras que el resto cuenta con una transmisión manual de seis relaciones. Para el año 2021 está fijado el lanzamiento de una versión 100 por ciento eléctrica. En este país no sucede tal cosa, ni ayudas, ni apenas puntos de repostaje. Esencialmente el GNC/GLP se emplea en España para automóviles de servicio público y taxis. Es posible amoldar un modelo no concebido para estos comburentes con un depósito supletorio y ajustes en el motor y sistema de inyección por 1.0002.000 euros.