¿Cuáles han sido los coches más demandados? Si echamos un vistazo al ranking de los coches más vendidos en Alemania durante el mes de marzo, nos encontraremos con múltiples resultados muy resaltables. La victoria es para el Volkswagen Golf, que ratifica su dirigido en Alemania. El icónico sólido se sostuvo como la primera opción entre los conductores alemanes a la hora de adquirir turismo nuevo. Recordaréis que el otro día os presentábamos los primeros datos oficiales del Qoros 3 Sedán, yo os comentaba que esta berlina era el modelo de producción del artista antes conocido como Qoros GQ3 y en cinco palabras me quitaba de encima la redenominación del modelo. Lo más normal del mundo: se presenta un prototipo llamado Pepe que cuando pasa a producción tiene por nombre Paco.
Las incógnitas quedan en el motor más potente de la gama. De forma tradicional ha sido un bóxer de 6 cilindros. 3.0 litros en las 4 primeras generaciones y 3.6 en la quinta, versión ya descatalogada en nuestro mercado. Es de esperar que estos muy finos motores sean reemplazados por una versión turbo de ciertos atmosférico, siendo más enérgicos y eficaces. La propuesta es original. Además de un volumen de carga aumentado gracias a la mayor altura libre bajo techo del maletero, las puertas traseras pasan a ser corredizas y los asientos traseros se podían mover varios centímetros, para aumentar el volumen de carga o bien el espacio para los pasajeros traseros. Esto es, Emelba tradujo al español el Nissan Prairie desvelado un año ya antes. Finalmente no pasó de la fase de prototipo.
Resalta el DS Extended Headup Display, que proyecta información en una diagonal de 21 pulgadas, como por el DS Iris System, una interfaz de nueva generación asociado al sistema de control por gestos DS Smart Touch. Al lado de lo que le hizo Jeremy Clarkson a una Toyota Hilux, esta muestra de atrocidad extrema sobre un Hyundai Terracan que hacen en el programa MoonTv se queda a la altura del betún, mas todavía así impresiona. Por su altura libre al suelo y por las piezas de plástico que protegen la inferior de la carrocería puede ser un modelo con el que deambular por pistas de tierras, sobre todo las versiones con tracción a las 4 ruedas.
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En verdad, ese es uno de los puntos que se trabajan durante el proceso de regulación de las cajas negras para los turismos que se lleva a cabo en Estados Unidos. ¿A quién pertenecen los datos que registra el EDR? La tesis que por el momento gana la batalla incluso con el visto bueno del Senado es la que dice que el dato pertenece al dueño del vehículo (o bien a su inquilino). Cada Bugatti que sale del Atelier en Molsheim está desarrollado con el mismo nivel de atención y cuidado que define a cada hiperdeportivo fabricado por la marca de gran lujo francesa. No obstante, no hay dos Bugatti iguales. A habrá exposiciones de cada conjunto de concentraciones, y también de buses, camiones y tractores de temporada, y la Auto Escuela Moritz, o como sacarse el permiso de conducción reculando 30 años en el tiempo. Las exposiciones 90 años del Autódromo de Terramar y Joyas al descubierto, sobre vehículos en el estado actual tras ser descubiertos en 2013, y múltiples presentaciones de posts y obras de arte completan la oferta. Hablamos, pues, de 350 unidades del nuevo Toyota Prius destinadas para España, a la espera de conocer la cifra que se espera para 2017, el primer año completo de comercialización. Se van a poner en venta a razón de 29.990 euros, en una sola versión y con un solo extra: el equipamiento de cuero, por 1.500 euros.
El Toyota mirai por fuera
A lo largo del Gran Premio de G. Bretaña pudimos ver como en la mitad de la carrera, la FIA publicaba un mensaje anunciando que el DRS dejaba de estar tolerado. En ese momento brotaban dudas puesto que no sabíamos la razón del mensaje aunque las banderas amarillas en la zona de uso del DRS nos daban una pista. El problema es que si vienes de dar una vuelta con un conduzco profesional, todo lo que hagas tú con el vehículo te da la sensación de que eres un torpe, pero que le vamos a hacer, no llevo desde los 11 años compitiendo como Javier Díaz. Mientras que en cabeza Danny Kent seguía sumando segundos de ventaja, a falta de 5 vueltas era casi de diez segundos (9.8), por detrás proseguía todo igual, 14 pilotos en el conjunto perseguidor, que algunas veces se estiraban y se llegaba a cortar, pero que se juntaba en pocos metros. Bajo las mismas, nos topamos con el paragolpes concreto de esta edición especial, muy similar al del GT3 y más afilado y aerodinámico que el de serie con 5 entradas de aire claramente distinguidas (frente a las tres del modelo estándar) y un spoiler optimizado que le da al vehículo un toque aún más propio y personal. Sobre el capó, no falta la mítica decoración Martini con sus colores azul y rojo que se extienden hacia un parabrisas más arqueado para seguir sobre el techo.
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El Ford Focus eléctrico se vende ya en España, si bien sea de manera muy discreta, casi sin anunciarse. Comenzó vendiéndose en Alemania, desde 39.900 euros. En España se vende por un coste algo inferior, y eso que acá el IVA es más alto que allá, desde 37.800 euros, pero tiene algo de truco: en ese precio no se ha descontado el importe de las ayudas a la adquisición por ser eléctrico, pero se incluye la promoción de la marca, con financión, y el Plan PIVE. Lloraki y Miguel S.U. No borramos la matrícula del Golf igual que antes no borramos la del Prius ni la del León. Lo hemos discutido mucho en la redacción y nos pareció que borrar la matrícula quedaba feísimo y que si en algún concesionario quieren enterarse de la matrícula del turismo no dejarán de hacerlo por más que la tapemos. Donkervoort termina de presentar el D8 GTO RS, una vuelta de tuerca al término que ya tenían en marcha y que aprovechando la obligatoriedad de cumplir con la normativa de emisiones Euro 6, han decidido que es hora de regresar a por la vuelta veloz en el Infierno Verde. No se trata de un turismo nuevo, sino de una puesta al día parcialmente profunda del D8 GTO con diversas modificaciones cuyo objetivo es ser más rápido y ágil, pero a la vez y según aseveran desde Donkervoort, ser más aprovechable en carretera abierta, siempre teniendo presente que es un vehículo bastante radical en su término. De entrada el GTe tendrá un motor eléctrico de 24 kW (32 CV al cambio) refrigerado por agua que propulsará las ruedas traseras. A mayores, podemos seleccionar que el turismo monte un segundo motor eléctrico en las ruedas delanteras lo cual duplicaría la potencia hasta los 48 caballos kW y le dará tracción 4×4 al vehículo.