Si pasamos al habitáculo es fácil estimar que el diseño se sostiene con respecto al SEAT León, pero no tanto los materiales y acabados. Este Cupra cuenta con una mejor calidad percibida gracias a materiales como las molduras de aluminio oscuro, los umbrales de las puertas delanteras alumbrados o los detalles cromados y en cobre. La habitabilidad seguirá siendo un aspecto señalado de este familiar, que además cuenta con un destacado maletero de 617 litros. Ubicado en la consola central y con un diseño muy futurista, el pomo del cambio dispone de un sistema llamado Minishifter consistente en un módulo electrónico que transmite las señales de movimiento a la unidad de control del cambio a fin de que este actúe sin precisar contar con enlaces mecánicos de ningún tipo. En Seat están de celebración. La tercera generación del Seat León acaba de lograr el millón de unidades comercializadasdesde su llegada al mercado en 2012. El triunfante modelo vio la luz en el Salón de Paris de ese año y en 2014 se transformó en el modelo más vendido de la gama de Seat, quitándole la corona al Ibiza. Esta triunfante generación llegó con una gama de tres carrocerías: 3 puertas, 5 puertas y la versión familiar. Más tarde se estrenó la versión XPERIENCE. Actualmente, se comercializa en las carrocerías 5 puertas y Sportourer. En 2017, la tercera generación del León logró su récord con 170.000 unidades vendidas, una cantidad increíble que hace que el compacto sea el rey de la marca española.
En cuanto a su interior, y siguiendo con el tema Astra, desde entonces que no desmerece las cualidades de este en absoluto: asientos de cuero de calidad, un diseño elegante a pesar de ser un vehículo más alto que aquel (no se han limitado a estirarlo, sino más bien a adaptarlo) e inserciones en aluminio que dejan bien a las claras que se trata de un modelo nuevo, no un ropa vieja de otro. Pero indudablemente una de las grandes incógnitas es su autonomía. Va a haber que ver cuánto es capaz de ofrecernos el etron GT, sobre todo una vez que Tesla haya sacado su nuevo Model S Plaid+, con una potencia completamente horrible y una autonomía de unos 837 kilómetros. La única explicación que se me ocurre es pensar que no les interesaba venderlo por 1.000 o 2.000 euros por no perder el tiempo pensando de qué manera bajarlo, y que poco les importó su valor histórico. Cosas que solo pueden pasar en el país del ladrillo.
Una versión híbrida
Por primera vez, el Cayenne monta barras estabilizadoras activas y un eje trasero direccional, derivado del sistema que montan ya el Porsche 911 2016. Asimismo los sistemas de suspensión neumática y Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) control de balanceo de la carrocería han sido actualizados. Desde hace cierto tiempo, O.CT Tuning ofrece a sus clientes del servicio la denominada Stage 1 para estos Volkswagen Golf GTI Clubsport, que lleva a su 2.0 TSI a ofrecer 315 CV de potencia y 400 Nm de par motor, mas debe ser que hay quienes todavía demandan más energía para este picante compacto. Para ellos han desarrollado la nueva Stage 2, que a base de electrónica deja al 2.0 TSI llegar a los 370 CV de potencia y 460 Nm de par motor. Fernando Alonso, que sólo estuvo presente en la jornada del miércoles, marcó un registro de 1:19.710, peor que el tiempo que se marcó aquí con el viejo R27 el pasado mes de enero, peor que el mejor crono de Nelsinho Piquet, y que implica que se haya quedado en la tabla agregada de los 3 días de test con la 11ª situación. No obstante, ese fue el 4 mejor tiempo del miércoles, y eso es con lo que nos tenemos que quedar, ya que las condiciones de la pista, y sobre todo, el viento que ha soplado en Jerez, hacen complicado que se intente comparar los tiempos entre diversos días, además de la famosa incógnita de saber qué ha probado cada uno de ellos.
Motores de hasta 245 caballos
Como todos los años, el Mustang Club de España organiza el próximo fin de semana su Cabalgada 2014, la octava edición de un acontecimiento que reúne a muchos de sus asociados para recorrer distintos lugares de la geografía de España. En esta ocasión, visitarán a lo largo de 3 días las provincias de La Rioja, Álava y Burgos. En cuanto al resto se trata exactamente del mismo coche, si bien en esta ocasión está limitado a la configuración con tracción delantera y acabado XLE. Así, el Prius 2020 Edition conserva la misma arquitectura híbrida con un motor térmico de gasolina y motorizanción eléctrica que de forma conjunta ofrecen 122 CV de potencia máxima y un consumo de 3,3 litros cada 100 quilómetros.
A lo largo de la fase 2 de la desescalada se mantendrá la libertad de movimientos en una misma provincia, a menos que esa provincia tenga zonas en distintos niveles. En ese caso, solo se podrá conducir por la zona donde se viva. Para finalizar este pequeño análisis al que hemos sometido al Mazda2 1.3 de 75 CV, nos basaremos en un simple cálculo para elegir gasolina o gasoil. Tomamos el coste de la gasolina de 95 octanos en España según el Folleto turbodieselpetrolero europeo, 1,498 €/l y el del diesel en la misma, 1,392 €/l, tomamos el consumo homologado del 1.3 MZR y del 1.6 CRTD, 5,1 l/100 km y 4,2 l/100 km, y finalmente los precios de nuestra unidad 14.300 euros y de la gasoil equivalente, 17.200 €. El Nissan Qashqai+2 Acenta 1.6 G (116 CV) 4×2 (20102010) tiene un motor gasolina de 1598cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 117CV a 6000rpm y par máximo de 158Nm a 4400rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia máxima de 117CV, con nutrición .
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Reconozco que en mi vida había escuchado hablar de 11 Ravens, mas debo asumir que tras visitar su página Web, esta empresa afincada en California y especializada en fabricar ciertos muebles más increíbles que jamás haya visto, me ha encandilado. Y ahora comprendo la razón por la cual la firma de Goodwood ha confiado en ellos con los ojos cerrados para diseñar y fabricar esta impresionante mesa de juego a imagen y similitud de RollsRoyce. El C Coupé está basado en el Clase C miden prácticamente igual, salvo la altura, que es 4 centímetros menos en el cupé, de la misma manera que el Clase E Coupé. Ambos tienen la misma batalla y, conforme me contó un responsable de MercedesBenz en la presentación, la suspensión es diferente, aunque no me supo especificar las diferencias. A juzgar por estas fotografías de la suspensión delantera imagen Clase C Coupé e imagen Clase E Coupé no parece que haya diferencias estructurales. La diferencia de costo, a igualdad de motor, es de unos 5000 € respecto al Clase E Coupé y de unos 3000 euros frente al Clase C Berlina. El Clase C Coupé es el de costo intermedio (ficha comparativa).
El equipamiento de serie de este modelo es de los más completos que hay en el mercado. Hay 4 niveles de equipamiento libres y todos destacan por la enorme cantidad de elementos que incluyen. Estos son Premium, Executive, Ambassador y President. Zagato reinterpreta la siguiente del Fiat 500 de una forma muy sutil, pero con resultados muy agradables. Han hecho un excelente trabajo de diseño, al transformar las ventanillas traseras y la caída que le han dado a la línea del techo. El alerón le da un enorme aspecto deportivo. Sin dudas se va a tratar de otro éxito de la marca.
En Bridgestone son conscientes de que la FIA tiene previsto reintroducir las gomas llanas tarde o bien temprano, y dado que eso podría acontecer ya en 2009, la marca nipona quiere estar dispuesto para ello y contar con la opinión de los pilotos. Los datos revelados por el cuestionario, indican que 9 de cada diez clientes puntuó entre 7 y 10 el trato recibido por del Área de Prestaciones y Proveedores de Mapfre Familiar. Unas cifras muy positivas, en tanto que la enorme asignatura pendiente de todas las compañías de seguros es el trato con el cliente del servicio y comunicación durante este género de procesos. Los encuestados aseguran que asimismo recomendarían a sus familiares el servicio prestado por Mapfre, puesto que más del 90 por cien de las personas que participaron en el estudio indicaron su alto nivel de satisfacción con la asistencia prestada en los seguros de Automóviles, Hogar y Salud.
Citroën c1: ciudadano ejemplar
En aras de reducir el consumo y emisiones ahora lelga la dirección asistida eléctrica (EPAS), el uso de neumáticos de baja resistencia y mejoras aerodinámicas. Sigue ofreciéndose el StartStop de ahorro de comburente prosigue estando incluida de serie en toda la gama. Los conductores asimismo pueden emplear EcoGuide, que emplea la situación GPS para dar consejos predictivos sobre de qué forma conseguir la mejor eficiencia de comburente en la carretera. El DFSK F5 es un SUV de 4,69 metros de longitud y cinco plazas cuya carrocería tiene un cierto aire de cupé debido a la caída que describe el techo. Está en venta por 28 995 euros, únicamente con un motor de gasolina de 137 CV, cambio automático y tracción delantera (equipamiento y ficha técnica). DFSK da la opción de adaptar este motor a fin de que también funcione con GLP y, con esto, que el vehículo pueda portar el propio ECO de la DGT. El precio de esta conversión es de 1850 euros. Esta última es el ansiado Volkswagen Tiguan R, una variación en la agenda de la firma alemana desde la primera generación, y que después de un largo desarrollo, por último se ha materializado en el segundo tramo comercial del modelo. El SUV deportivo se presenta con una estética más agresiva, con el tradicional color Azul Estoril vistiendo la carrocería, y en contraste el negro refulgente en el paragolpes delantero o el difusor trasero.