Porsche sigue adelante con sus planes de electrificación y el último modelo que acoge un motor eléctrico es el Porsche Cayenne. Mediante una configuración híbrida enchufable de 462 CV el Porsche Cayenne EHybrid se transforma en la contestación de Porsche a los grandes SUV diésel del mercado, siendo además de esto toda una declaración de intenciones sobre el futuro del diésel en la marca tal y como ya ha demostrado el éxito rotundo del Porsche Panamera híbrido en el mercado. Una de las versiones del C4 que tiene una mayor demanda es la que lleva el motor Gasoil de 109 CV. Entre otros modelos semejantes, un Renault Mégane tiene una mejor relación entre precio y equipamiento, mientras que un Fiat Bravo y un Ford Focus son más costosos (comparativa).
El Verso 120D de 126 CV de cinco plazas se puede adquirir desde 20 490 €. Es un precio bajo comparado con el de otros monovolúmenes de afines características. De este modo, si bien es algo más costoso que un KIA Carens, es más accesible que un Ford CMAX, un Renault Scénic o un Citroën C4 Picasso (listado comparativo). Entre las versiones de 7 plazas, únicamente es más económico que el Verso el Opel Zafira (listado comparativo). Se trata de la versión equipada con el bloque diésel BlueHDI de 100 CV de potencia y un par máximo de 250 Nm. Este motor se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera. De esta forma, este Rifter es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Todo ello con un consumo homologado de 5,4 litros por cada 100 kilómetros.
En modo totalmente eléctrico se pueden recorrer hasta 34 km lo que junto a la autonomía de gasolina se pueden realizar unos 1.000 km sin necesidad de repostar o recargar. La batería de iones de litio tiene una capacidad de 7,6 kWh y necesita 2,5 horas para lograr el 100 por ciento en una toma doméstica convencional. Con ánimo de competir en el subsegmento de los Audi Q5 y BMW X3, Peugeot presentará en el próximo Salón del Vehículo de Pekín, en abril, su Peugeot 6008 Concept, un prototipo de SUV con tracción integral Hybrid4 basado en exactamente la misma plataforma que el Wild Rubis de Citroën. Podría llegar al mercado europeo en 2016, aunque primero se comercializará en China.
Más autonomía que sus contendientes
Lo cierto es que Suzuki necesita un cambio radical. Ya ha abandonado la venta de coches en EE.UU y, el mes pasado el jefe de la marca en Europa, Takanori Suzuki, revelaba en una entrevista a Reuters la realidad económica de la marca: desde 2008 no generan beneficios. A eso se aúna una factoría capaz de producir 220.000 unidades (incluso 300.000, mas recortó su plantilla desde 2008). Aquel objetivo de vender 300.000 vehiculos en el viejo continente en 2016 parece cada vez más lejano: En 2012 se inscribieron poco más de 156.000 Suzuki en Europa. Este modelo contará con un motor gasolina V8 de 3.3 litros, biturbo de 630 c.v que se va a ver complementado por 2 motores eléctricos de 100 kw cada uno de ellos. El Gumpert Apollo Híbrido no será la primera incursión de este tipo de propulsores en carreras de resitencia. El Denso SARD Supra HRV ya salió victorioso en las 24 horas de Tokachi, y ya son ciertas las marcas que están pensando en este tipo de tecnología para las 24 horas de Le Mans.
Si hacemos una selección con todos los rivales del Ford CMax dejando solo a los que tienen un motor de gasolina de potencia afín encontramos cuatro opciones alternativas. Están las que vienen del Grupo Volkswagen, con el Seat Altea y el Volkswagen Touran y sus espléndidos motores TSI/TFSI, y después quedarían el Fiat 500L y el Opel Meriva. La oferta diésel contempla al BlueHDI 1.5 de 130 CV y BlueHDI 2.0 con 180 CV, en combinación con la caja de cambios manual o bien automática y siempre y en todo momento con tracción sencilla al eje delantero. Los clientes que procuren la tracción total deberán esperar a fines del próximo año, cuando arribará al mercado la versión híbrida enchufable que va a ser la única en ofrecer tracción a las cuarta ruedas. Para esta prueba hemos optado por el motor gasolina 1.0 VTEC Turbo de 95 kW que está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Desarrolla una potencia de 129 caballos a 5.500 rpm y 200 Nm de par motor a 2.250 rpm. Con una configuración de tres cilindros online y 988 cm³ podríamos decir que es una mecánica muy equilibrada en relación potenciaconsumos, además de esto merced a su entrega de potencia lineal obtenemos una conducción más suave y eficaz.
Imágenes al volante Mazda3
La caja de ocho velocidades se olvida de las hastiadas marchas largas, para tener siempre y en todo momento engranadas las más cortas y que la aguja del cuentarrevoluciones esté siempre y en toda circunstancia en una zona dónde si pisas el acelerador, encuentras potencia suficiente como para dejar las ruedas marcadas sobre el asfalto. El claro objetivo de Bentley es convertirse es una marca de vehículos de mucho lujo neutra en carbono en sus áreas para 2030. Apoyado por un programa estructurado de sostenibilidad, se incluye el desarrollo de modelos electrificados en toda la gama y mejoras para cuidar el medio ambiente.
Distintos analistas consideran que no es buena idea por de Mitsubishi desamparar su factoría, aunque motivos semejan sobrar. Existe el precedente de Suzuki, que también tenía una gama de producto pequeña, también vendía poco, asimismo dejó de fabricar localmente, y terminó por anunciar la retirada del mercado y terminar las ventas. Como no podía ser de otra forma en un turismo con un coste superior a los 100.000 euros, el MercedesBenz Clase S cuenta con acabados y ajustes de altísima calidad. El tacto de los tiradores de las puertas es excelente, así como el sonido de las puertas al cerrarse. Nada que no nos sorprenda, ya que la firma alemana siempre ha aprovechado su Clase S para sacar a resplandecer su potencial como marca.
El Audi A7 Sportback es una enorme berlina de cuatro puertas de corte deportivo, que pretende ser el contrincante de modelos como el Mercedes CLS o el BMW Serie 6 Gran Coupé. Esta generación llegó al mercado en 2011, si bien tuvo el rediseño de mitad de vida comercial en 2014 y otros cambios, más centrados en el equipamiento, allí por 2016. Los BMW Sauber C29 siguen sorprendiendo, y hoy se subía a él Kamui Kobayashi mientras que Pedro De La Rosa estaba de compromiso con patrocinadores en Madrid, y el de España no estará en el circuito hasta el viernes y el sábado. El nipón ha conseguido el quinto mejor tiempo de la sesión. Prosiguen dando buenísimas sensaciones los chicos de Peter Sauber. Apuesto por ellos porque serán la sorpresa del año vigente. Aunque prosiguen arrastrando detalles herencia de la precedente BMW Sauber que les queda por pulir (ejem).
Ahora es más potente, y con el doble de tracción
Por 42 euros hay libre un seguro a terceros ampliado con lunas, incendio y hurto para este supuesto, en este caso con Balumba. El terceros básico más accesible es de Pelayo y tiene un coste de 203 €. ¿Estamos viviendo un cambio sin precedentes? Pese a que la industria del vehículo evoluciona de manera lenta y progresiva, las tecnologías de automoción avanzan a grandes pasos y con gran éxito en un ambiente que cada vez demanda mayor variedad de posibilidades. En busca de un nuevo paradigma de movilidad. El sistema ADAS (automated driver asist), los CAV (autónomos y conectados), las nuevas conexiones de potencia, llevan consigo también startups, negocios y productos con el potencial de trastocar la forma en que los consumidores nos relacionamos en nuestros días con los automóviles.
Este modelo, que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, equipa un motor atmosférico de gasolina de 2.5 litros y 4 cilindros que, asociado al motor eléctrico, desarrolla de forma combinada una potencia total de 223 CV. El sistema fue desarrollado en un inicio para simular el comportamiento del Mercedes Clase Y también, después se añadió la opción del Golf GTI y en la actualidad están desarrollando los ajustes para que actúe como un Lotus Elise o bien aun como un Hyundai Getz. La bestia sueca con motor V8 biturbo de 1.341 CV y 1.371 Nm de par máximo, que recibe el nombre One:1 de su relación pesopotencia de 1 CV por kilogramo, va a ser pronto entregada a su ansioso dueño, así que probablemente Koenigsegg deba apresurarse a marcar más récords antes de decirle adiós a su poderoso superdeportivo. Ya estamos deseando ver los vídeos.
En circunstancias normales el motor TGI funciona siempre y en toda circunstancia con gas, hasta agotar los tanques (de 14,3 kg), aunque cuando cuando el modelo arranca en frío, por debajo de los 10 grados centígrados, se pone en marcha el motor primero con gasolina, hasta calentar los inyectores de gas para poder poner en marcha el circuito de GNC. Solo se ofrece con una mecánica híbrida eléctrica que logra la etiqueta ECO. Combina un 2.5 de gasolina con dos motores eléctricos para ofrecer 248 CV de potencia, acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y lograr los 180 km/h. Común para todos ellos es que su motor o motores eléctricos les van a permitir alcanzar en modo ‘Zero Emission’ una velocidad máxima de 135 km/h. Asimismo van a contar con un programa eSAVE que dejará preservar la energía de la batería en ese instante para consumirla más tarde.
Todos los countryman pueden pertrechar el nuevo sistema de tracción integral all4
En cualquier caso, el TRoc podría tardar un par de años en llegar a nuestras calles. Asimismo es un misterio qué nombre va a tener la variación de producción de este todocamino sólido dado a competir con el Nissan Juke, el Jeep Renegade, el Peugeot 2008, el Renault Captur o aun el Citroën C4 Cactus, entre otros. El modelo está pertrechados de serie con Lexus Safety System+, que incluye Sistema de seguridad precolisión con detección de viandantes, control de crucero adaptativo, aviso de cambio involuntario de carril con mantenimiento de trayectoria, sistema de reconocimiento de señales de tráfico y control inteligente de luces de carretera. Asimismo el control de ángulo muerto y la alerta de tráfico cruzado posterior. Porque aunque pueda sonar a gracieta, la realidad es que la propia marca ha anunciado la venta de un lote de 250 unidades al Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York, de los que 100 ya se han entregado y otros 150 se entregarán en fechas próximas. ¿Van a caber los policías más fornidos dentro del pequeño biplaza?