Era una nueva aguardada. A pesar de ser una categoría ProAm, los LMP2 atraen buena del interés de los pilotos y equipos. Y es que los LMP2 son la categoría casi perfecta. No tiene el coste de los LMP1, no tienes que combatir contra las marcas oficiales y sus todopoderosos presupuestos, hay pluralidad, puedes disputar tanto el WEC como el USCC y además puedes contar con motores derivados de serie, considerablemente más económicos. Con motivo de su lanzamiento al mercado hemos conocido más detalles sobre la nueva BMW Cruise y tambiénBike. Para iniciar, hemos sabido su coste, que viene con una rebaja importante de prácticamente 500 euros. Se lanza al mercado por 2.330 euros hasta el 31 de octubre del año vigente. Las ventas de turismos de ocasión en España caen por segundo mes sucesivo. A pesar de la gran capacidad de recuperación que ha demostrado el mercado del vehículo de ocasión para sobreponerse de los duros efectos que ha tenido la pandemia del coronavirus en la actividad comercial, lo cierto es que estos últimos meses del año son bastantes difíciles.
El de España optó por el compuesto medio para enfrentar el primer tramo de la carrera, por el blando de Mark Webber. De los diez primeros, los únicos que se decantaron por la goma más dura que trajo Pirelli a Silverstone fueron y Lewis Hamilton. Una decisión que demostró no ser la mejor. Sobre el papel parecía la óptima, pero al final no fue así. En lo que se refiere a su aspecto exterior, el Hyundai Kona eléctrico se desmarca de la versión convencional, debido a la adopción de un diseño distinguido, que incluye un frontal de formato diferente, que recibe una serie de modificaciones bastante importantes, incluyendo una nueva parrilla integrada y pintada en exactamente el mismo tono que la carrocería y un nuevo paragolpes de diseño mas fluido.
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Y aunque no es otoño y no lo hemos comprado, ya lo hemos conducido. Además, por partida doble: las dos versiones. Y encima, tanto en carretera como en el muy, muy bello circuito luso de Portimao, donde pudimos sacar todo cuanto el deportivo de Audi lleva dentro sin temor a acabar en un calabozo. Esta edición limitada R26, el Mégane más deportivo hasta la fecha, tiene un motor 2.0 T 16 válvulas de 230 CV (5 más que el F1 Team), con un par de 310 Nm a 3.000 revoluciones, merced a un nuevo mapa de motor y escape modificado. El 90 por cien del par está libre entre 2.000 y 6.000 revoluciones. Es pronto todavía para hacerle caso a estas imágenes, puesto que conforme los planes de desarrollo, antes de lanzar al mercado este Opel Astra Roadster (en las imágenes Vauxhall) deben llegar las carrocerías de tres puertas y Sport Tourer y se tiene que finalizar la renovación del Opel Meriva. Por consiguiente, presumiblemente hasta verano de 2010 no veremos imágenes oficiales de este cabrio. Este espléndido ejemplar del Porsche 911 S Targa resulta ser el primero que fue entregado en Alemania, con lo que hablamos de uno de los primeros fabricados de esta particular variación abierta del deportivo alemán. Esta primera serie Targa del nueveonce fue producida entre finales de 1966 y 1968, y este ejemplar concreto fue entregado en el concesionario Hülpert de Dortmund en el mes de enero de 1967, con lo que charlamos de la primera unidad de esta variante que llegó a un concesionario de su mercado natal, si bien curiosamente jamás llegó a ser vendida a un cliente alemán.
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Los comburentes líquidos todavía se hallan entre las sustancias más energéticas: contienen entre 20 y 60 veces más energía que las baterías y, por tanto, son indispensables para diversas aplicaciones, como el transporte en general, ya sea por aire, mar e inclusive carretera. Pues sí, tuve ocasión de probar este automóvil en su presentación y, además, lo hice a bordo de la Versión comentada, con su motor de 1.8 litros y 120 CV de potencia en gasolina. Ya sólo estimando que provienes de un Ibiza de hace unos años y con sólo 75 CV de potencia estoy más que seguro de que no te arrepentirás con el cambio. Mas es que además de esto he de decir que el Mazda con el motor comentado ofrece unas prestaciones incluso superiores a las esperadas. Tanto es conque mientras estábamos efectuando la prueba le confesé a mi acompañante que me daba la sensación de estar conduciendo un vehículo de mayor potencia. Además de esto, el Mazda tiene la gran ventaja de ofrecer un excepcional chasis, con gran aplomo en carreteras extensas y asimismo con geniales capacidades en carreteras de montaña. En estas últimas, si uno quiere exprimir las posibilidades mecánicas a base de emplear el cambio, las prestaciones logradas pueden calificarse de sobresalientes.
Sin embargo NAVS y TÜBITAK trabajan juntos en el desarrollo de éste nuevo producto. En ese marco, el CEO de Saab Mattias Bergman presentó 3 prototipos del nuevo vehículo turco, que conforme a quienes han tenido acceso al proyecto muestran una fuerte inspiración en el 93, pero con un frontal diferente, que aseguran está inspirado en los modelos de Cadillac. Otro de los aspectos clave de este BMW iX3 es su apartado sonoro. Sí, puede parecer extraño en un vehículo de estas peculiaridades, pero el mismísimo Hans Zimmer se ha encargado de dotar de sonido al todocamino eléctrico alemán. Este reproduce sonidos al arranque y mientras que se circula, no solo para el disfrute de conductor y acompañantes, asimismo para la seguridad de los peatones. El BMW iX3 ya está disponible para pedidos a un coste que de los 72.300 euros.
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En esta segunda sesión de pretemporada fue a Verstappen quien le tocó más tiempo en pista, en por los dos fallos del de España. Aunque con más kilómetros desde el pasado año que el español en Toro Rosso, el piloto holandés hace una excepcional pretemporada, completando prácticamente doscientas vueltas y sin errores. De seguir su actual evolución, Sainz va a tener un contrincante durísimo en el conduzco holandés. Darle 2 plazas significa ganar algo de exclusividad y perder una buena de clientes que no desean un turismo para sólo dos personas. Por otra parte, lo que se pierde de un lado se gana del otro, ganando en espacio para el maletero, aún con la capota abierta. ¿Se equivocarán? Quien sabe, pero todos sabemos que las plazas traseras de estos compactos descapotables no son más que una guantera grande y abierta. Mas lograr el título de campeón del mundo no ha sido fácil. El francés ha debido pasar de la cuarta a la primera situación en los últimos 7 tramos del rallye festejado en Nueva Gales del Sur superando por 12,3 segundos a su compañero de equipo en Volkswagen, JariMatti Latvala. Kris Meeke ha finalizado tercero 20,3 segundos más tarde.
Si necesitas saber qué cargas pesan sobre un determinado vehículo y acudes a la DGT, tienes tres opciones: solicitárselo a una gestoría (acostumbran a tener datos de otros países, pero te van a cobrar entre 10 y 20 euros) así sea en red o bien presencial, acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico más próxima y pedir un certificado de datos o bien hacerlo mediante la Sede Electrónica de la DGT. A pesar de su corpulencia, este Kodiaq RS es verdaderamente dinámico, pues se ayuda de una precisa dirección dinámica que apenas tiene 2,2 vueltas entre topes. Asimismo ayudan sus suspensiones activas, sus neumáticos, como un equipo de frenos sobredimensionado. Delante apuesta por discos de 340 milímetros de diámetro, al tiempo que detrás hay discos de 310 milímetros.
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El BMW Compact fue, además de uno de los modelos más exitosos de la marca, también uno de los más frágiles de conducir de cuantos han existido en BMW. Su corta batalla y diligente eje trasero hacía que los Compact más potentes, especialmente cuando llovía, fuesen máquinas perfectas para hacer manos. En los últimos meses, son múltiples los países de la Unión Europea los que han decidido poner fecha en el calendario para el cese de la combustión en sus territorios. Más que un cese, la prohibición de que se puedan inscribir vehículos de gasolina y diésel. Por servirnos de un ejemplo, Francia ha prohibido la venta de turismos de combustión, a partir de 2040.
Ahora, el frontal muestra unas líneas mejor integradas, dando sensación de fluidez y hasta determinado toque futurista que relanzará la imagen del modelo. En él, las rasgadas ópticas se integran perfectamente con los flancos cromados del paragolpes y la parrilla; elementos que prácticamente dibujan los trazos de los faros. Estos nuevos coches podrán entrar en el Mundial ya en 2009, y compartirán cartel con los WRC hasta el momento en que en 2011 estos últimos pasen a mejor vida. Es posible que el campeonato pierda en nivel tecnológico, como asimismo viene sucediendo recientemente en la Fórmula 1, mas este puede ser el empujón terminante que el Mundial de Rallyes pedía a gritos a fin de que se impliquen más marcas en este escaparate, como ha quedado probado en el triunfante IRC.
Refiriéndonos por ‘tipo de gasolina’ a las gasolinas 95 y 98, como avanzábamos, todo depende de tu modelo específico. Si tienes un turismo normal, olvídate de la de 98 octanos por el hecho de que no va a aportarle nada a tu vehículo y te saldrá más cara. Mas si tienes un turismo deportivo, o con un motor de alta compresión, entonces no solo es recomendable la gasolina de 98 octanos, sino que en ciertos casos es casi una obligación. En 10, el equipo vencedor, fue el equipo de cambiadores de número 11 (Denny Hamlin) de Joe Gibbs Racing, superando en la final al número 31 (Jeff Burton) de Richard Childress Racing, campeones en 2009. Y después de todas estas explicaciones, nada mejor que un vídeo para ver una ronda de la NASCAR Pit Crew Challenge.