BMW define al BMW i8 como el coche más renovador que jamás hayamos creado. Este deportivo lleva tiempo ya sorprendiendo a propios y extraños con una concepción y un aspecto que parece llegado del futuro. Cuenta con un diseño muy radical, puertas de tijera y una mecánica híbridaenchufable de 374 CV, punto clave del concepto del modelo alemán. Peugeot vive uno de sus momentos más dulces, y es que el fabricante francés ha logrado reiventarse en todos los aspectos para ser bastante más que otro fabricante generalista. Y uno de los vehículos que más y mejor lo prueba es el Peugeot 508, un coche que en esencia es el buque insignia de la marca. Por ello hoy ponemos a prueba el Peugeot 508 SW Hybrid, una montura muy especial que pretende ser el todo en uno perfecto gracias al empleo de una carrocería familiar SW, un motor híbrido enchufable de 225 CV y un acabado de tintes más deportivos GT. ¿Nos persuadirá como opción alternativa a las opciones que ofrecen las marcas premium?
En cuanto al equipo Motorpasión F1, se plantó a menos de 2 segundos de Carmen, con una vuelta veloz que, si bien más lenta que las de los profesionales, aún era aceptable. La GP3 ha calentado motores con un sol que ha ayudado a que estos motores arranquen con ganas para lo que queda de fin de semana. Un fin de semana que tiene acceso gratuito para todos y cada uno de los apasionados. Esta vez ha sido en karting. ¿Para en el momento en que nos dan un wildcard en un fin de semana de la GP3? A diferencia del resto de los Hyundai Elantra, estas versiones Sport cuentan con una suspensión trasera mulibrazo para ganar dinamismo. Asimismo se ayuda de una puesta a punto concreta para la dirección, frenos más potentes, muelles más firmes…
Hasta la data, tanto el Mazda3 como el CX30 se comercializaban con dos motores, un diésel de 116 CV llamado SkyactivD y un gasolina de 122 CV bautizado como SkyactivG. Además de esto, este último contaba con un sistema de microhibridación de 24 V que le dejaba disfrutar de los beneficios de la etiqueta ECO de la DGT. Ejemplo: te sales de la carretera, y el turismo se cae por un terraplén de 20 metros, y hay que contratar a una grúa singular para salvarlo. hasta 300 euros 300 euros Asistencia en viaje AL VEHICULO ¿si pinchas te prestan asistencia?
Toyota realizará pruebas de conducción autónoma de nivel 4 con tráfico real en 2020
No obstante Startech ha ido más allá de la mera estética de este Land Rover Discovery Sport. Ha pensado en su comportamiento activo, donde ahora se pueden agregar unos nuevos muelles que endurecen el conjunto y rebajan la altura libre al suelo en 30 milímetros por otros 470 euros adicionales. Y para quienes deseen ganar potencia asimismo se ofrece el kit PowerXtra TD22 y PowerXtra SD22. En 13, y por primera vez en la historia de las 24 horas de Le Mans, un prototipo propulsado por una pila de comburente de hidrógeno iba a pisar el asfalto del circuito de La Sarthe. En el Box56, la plaza que la organización reserva a proyectos renovadores en el planeta de la competición, el GreenGT iba a significar un enorme salto en la llegada de nuevas tecnologías al campo de la resistencia. Mas lo que iba a representar un sueño se ha venido abajo antes de tiempo.
Quizá lo más llamativo de estos led en comparación con otros Audi es que a simple vista se aprecia una línea de luz continua, en la que no diferenciamos cada uno de ellos de los diodos como en otros modelos anteriores. La línea queda a la perfección dibujada y llama más la atención. El pilar ubicado entre la puerta trasera y la ventanilla lateral siguiente, tiene una forma semi diagonal que rompe con las líneas rectas del resto de la carrocería, y le da un carácter muy personal a la trasera. Y el pilar posterior, está forrado en negro de manera que semeja que el tamaño de la zona acristalada siguiente es mayor. Todos y cada uno de los bajos están carenados para permitir un mejor flujo del aire, se han hermetizado los faros y las llantas tienen un diseño exclusivo (de 18 pulgadas de serie, pero pueden ser de hasta 20 pulgadas).
Volkswagen golf 8: costos y gama para España
El propulsor que vamos a ver bajo su capó aún es una incógnita. Ciertos cotilleos charlan del 4.0 litros V8 biturbo como el del MercedesAMG GT y el MercedesAMG C63, en ambos casos ofrece hasta 510 CV aunque esta vez estaría potenciado hasta alcanzar cerca de los 600 CV. Por otra también puede ganar los propulsores de su hermano mayor: el MercedesAMG S63 equipa un V8 de 5.4 litros de 585 CV y el S65 un 6.0 V12 de 630 CV. Los ingenieros alemanes tienen donde escoger. Volkswagen Arteon. Es el nombre del que debemos acordarnos en los próximos meses ya que jugará un papel esencial en la gama de Volkswagen. El fabricante alemán ha confirmado el lanzamiento de este fastback de 4 puertas que se ubicará un escalón por encima del actual Passat. Estamos ante un modelo de carácter más deportivo con una imagen que destaca una expresión muy emotiva. En la reciente conferencia Battery Day de Tesla fueron anunciadas muchas novedades del fabricante de Fremont, pero ninguna de ellas lista para entrar en producción, pues se trata de simples anuncios de proyectos activos que todavía tienen que culminar su desarrollo. Con lo que una presentación tan anticipada como esta no tiene mucho sentido, salvo que solo trates de llamar la atención de los medios. Entre estas novedades se hallaba el largamente esperado Tesla Model S Plaid, la futura versión más potente de la gama y estandarte de la marca californiana, de la que fueron anunciadas sus primeras cifras a lo largo de dicha conferencia.
Bajo la lupa, nuevo Ford fiesta, gama
La mayor parte de los distintivos del Lamborghini Aventador LP 7004 Pirelli Edition son únicamente estéticos, si bien también se habla de un equipamiento específico diseñado por Lamborghini Centro Stile del que no se han dado más detalles. El nuevo BMW X8 será la opción alternativa SUV Coupé del BMW X7. Aunque en el caso del X8, es un proyecto que aún no tiene luz verde, como sí la tuvo el X7 en su momento, que ya se halla en estado de desarrollo. Según… Pero no sólo eso. Como BMW pasa olímpicamente de los biocarburantes de primera generación (E85, E100, B100) nos muestra su plan de futuro con un híbrido, el BMW X6 ActiveHybrid Concept, que combina motor de combustión interna con 2 eléctricos para reducir consumo y emisiones con los comburentes de siempre y en toda circunstancia. No han traído el BMW 7 Hydrogen, con motor V12 propulsado por hidrógeno, mas es otra línea que está investigando BMW.
Y no solo se queda en las apariencias, ya que VAG tomó uno de los motores de su conglomerado de marcas, poniendo bajo el capot a un motor en V de 2 tubos tomado prestado de la Ducati 1199, con una potencia de 200 caballos de fuerza. Aunque Flewitt confiesa a Bus que aún no han anunciado la mecánica que equipará, deja bastante claro que no se va a tratar de un modelo de combustión pura como el Senna o el Elva. Obviamente, y de cara al futuro, va a ser o bien un híbrido o un eléctrico. A 2 le solicito que nos provea de conductores que tengan clarísimo que conducir es en sí una labor compleja desde un punto de vista sicológico, y que cuando se pongan a los mandos de su vehículo estén con lo que deben estar, dejando móviles, músicas, periódicos, discusiones y granos de la cara para cuando el turismo esté quieto.
Valga de entrada que recientemente no hay quien se fíe de las declaraciones y puntos de vista de McLaren para antes de un GP. Han aprendido en Woking que la sorpresa de inicio de temporada cuando se aguardaban iniciar muchísimo peor ocasionó un beneficioso efecto para sí, y últimamente con el MP4/24 más pulido semeja que juegan al despiste. Puesto que bien, en el Salón de Shanghai ha sido presentado este Volkswagen Phideon GTE, una versión que se decanta por una eficiente mecánica del tipo PlugIn. Esto es, se trata de un híbrido enchufable de cuya mecánica pocos datos se conocen, ya que Volkswagen se ha limitado a decir que combina un propulsor 2.0 TSI de gasolina (no usa el 1.4 TSI de los Volkswagen Passat GTE), con otro motor eléctrico y una batería, la que se va a poder recargar en un enchufe doméstico en unas dos horas.
Noticias y novedades de motor
Por refinamiento, contestación y prestaciones, pienso que es el mejor cuatro cilindros de la gama. Se pondrá en venta algo después, una vez hayamos entrado en octubre. El gasolina de 245 CV es uno de los motores más interesantes de la gama, en especial recomendado para aquellos que busquen el mayor refinamiento y suavidad de esta clase de mecánicas. En un futuro, en concreto en la primera mitad de 2019, un V6 de gasolina con unos 340 CV cerrará la gama por arriba ya antes de la llegada de los meteóricos Audi S6 Avant y RS6 Avant. Al igual que mi compañero David aseveraba en su prueba del Audi A6, me ha sorprendido agradablemente la activa de este familiar premium. Denominado como un SUV urbano por el propio fabricante, este UX prosigue la línea de su hermano mayor el Lexus NX, si bien adopta rasgos asimismo del Lexus LC, de este último sobre todo en el interior y en lo que se refiere a diseño del salpicadero se refiere. Todavía de esta forma, su aspecto es interminablemente más reservado que el del Lexus UX concept, tan peligroso que se quedó en un mero ejercicio de diseño.
La segunda etapa del Rally Acrópolis arrancó con sobresaltos similares a los vividos a lo largo de las dos especiales de la tardenoche del viernes, pues el sorprendente líder, Evgeny Novikov, perdió su situación en apenas el segundo tramo del día, cediendo el bastón de mando a JariMatti Latvala. Ayer el Presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, se reunió con Bernie Ecclestone, lo que de por sí es noticia. Como resultado del encuentro, parece posible que Cheste llegue a cobijar un Gran Premio de F1; incluso se habla de 2010, cuando habrán entrado en funcionamiento una serie de reformas para amoldar el circuito a las necesidades de un enorme premio de F1. El sistema de frenos también ha sido mejorado, equipando frenos de disco en los dos ejes que se alojan en unas llantas de aleación de 17 pulgadas, siendo los del tren delantero ventilados y mordidos por unas pinzas Brembo. Para los puristas puede tener una pega, y es que por seguridad, el ESP no es desconectable. Un detalle que no implica más seguridad mas seguro que a más de uno le quitará la diversión.