Otro elemento por el que se van cada día un sinnúmero de euros es por los neumáticos. Recorro muchos kilómetros al mes y no paro de hallarme coches con las presiones de sus ruedas mal ajustadas. El resultado es claro, con un incremento considerable del consumo de combustible, un desgaste mayor del dibujo o incluso en el peor caso, daños en elementos más caros como suspensiones o la dirección. En la vista lateral la diferencia más notable en este crossover de 4.355 mm de longitud es el nuevo diseño de llantas. La zaga también tiene pocos cambios: apenas unas ópticas traseras con led que muestran nuevas gráficas internas. Pero lo verdaderamente esencial en estos BMW M550i xDrive es indudablemente su corazón 4.4 V8 TwinPower Turbo, una mecánica que ha sido puesta a punto por el departamento M Performance y que cuenta con lo último de lo último en tecnología, como dos turbos TwinScroll, inyección directa, control variable de los árboles de levas… Semejante mecánica eroga 462 CV de potencia a 5.500 rpm, mientras que su par máximo es de 650 Nm, disponibles desde sólo 1.800 rpm.

Ya hemos alabado la profunda evolución que ha tenido el Nissan Juke en el exterior, mas hay que resaltar que lo del interior es una auténtica revolución. La generación anterior se había quedado un paso atrás en el aspecto tecnológico y eso es seguramente el cambio más notable en el nuevo modelo. Ya nos recuerda un poco más a su hermano mayor solo con ver su nuevo sistema multimedia, que se centra en la pantalla táctil de 8 pulgadas que sobresale en el salpicadero. Si deseas seguir su lanzamiento no te pierdas ahora el próximo enlace el próximo 27 de febrero a las 13:00. Como es lógico también vas a poder seguir con nosotros todos los detalles de esta nueva berlina eléctrica, un vehículo presto a complicarle la comercialización del Tesla Model 3 a Tesla, algo que por ahora no han insinuado desde BMW, Mercedes o bien Audi.

La primera cosa que llama la atención en este modelo es que su carrocería ha sido elevada 30 mm en el eje delantero y 34 mm en el trasero para lograr una mayor altura libre al suelo que le deje hacer alguna salida fuera del asfalto. Para distinguirse del Sportbreak normal cuenta con paragolpes específicos, parrilla delantera oscurecida y más protecciones en los bajos de la carrocería. De serie viene con llantas de 17 pulgadas, aunque opcionalmente puede optar por las de 18 pulgadas. De todas y cada una de las motorizaciones con las que contará el Audi Q3 Sportback, ahora mismo están disponibles las 35 TDI S tronic (150 CV), 40 TDI S tronic quattro (190 CV) y 45 TFSI S tronic quattro (230 CV). Ya de cara al otoño van a llegar el 35 TFSI (150 CV), con cambio manual y que marcará el acceso a la gama del modelo alemán, 35 TFSI S tronic (150 CV) con hibridación ligera (MildHybrid) y el 40 TFSI S tronic quattro (190 CV).

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La reprogramaciones estándar suelen ser suaves y juegan con los márgenes de factoría que ofrece el fabricante por lo que no tienen por qué afectar sensiblemente a la fiabilidad. Como mentamos al hablar del consumo, buena del resultado depende del propio conductor: una conducción beligerante somete a un mayor agobio a la mecánica (con reprogramación o sin ella) y reducirá su vida útil. Moraleja, no hagas el cafre y el vehículo durará más. Temo que este inconveniente ralentizará todavía más la expansión de los vehículos eléctricos en nuestro país. Aunque poco a poco debería ir solucionándose, al ir instalando tomas de recarga en las plazas de estacionamiento de los garajes comunitarios. Ya hay múltiples soluciones (tengo pendiente un artículo sobre esto, no se me olvida), y en ciertas comunidades autónomas aun hay subvenciones para asistir a costear la instalación.

Veamos ahora el Range Rover Sport 5.0 Supercharged, de 510 CV. Es más barato, 87.300 euros, pero consume mucho más, 14,9 l/100 km. El BMW se amortiza en 550.000 km, pero corre más, acelera antes, tiene más par y tiene mejor comportamiento que el británico. Los CV no lo hacen todo, número Puede resultar extraño que tras el énfasis mundial que ha causado la llegada del Tesla Model S, que se ha situado como el modelo más deseado (sin ir más lejos, hace algunos días era la sensación del instante en la publicación Consumer Reports), haya puntos específicamente en los que el modelo no sea bienvenido y provoque el rechazo institucional. En marcha me recuerda mucho al tacto que tengo en mi BMW. El tren delantero va por donde le mandes con el volante y el trasero copia en todo instante la trayectoria del delantero. El motor de 192 CV me da la sensación de que anda una brutalidad y resulta muy divertido de conducir por su agilidad y comportamiento en cualquier tipo de carretera. Empuja realmente bien desde bajas vueltas y estira de manera fuerte hasta prácticamente el corte.

A pesar de este accidente, Verstappen acabó cuarto, sobre un Sebastian Vettel que estaba más pendiente de lo que ocurriría horas después ante los comisarios de Canadá. Converses Leclerc salvó los muebles para Ferrari con el tercer tiempo. Capaz para la Etiqueta ECO de la DGT, el Ford Kuga FHEV es un buen SUV para moverse sin preocuparse por las emisiones, siempre que podamos movernos con la ayuda de la electricidad. Gestionando las aceleraciones y deceleraciones de forma eficaz, su consumo de gasolina puede ser bastante contenido, para un vehículo de estas peculiaridades. Por dentro hay cambios en comparación con resto de Volkswagen Polo. Cuenta con un volante deportivo, achatado en su inferior, pedales deportivos, asientos específicos con el propio tapizado en cuadros llamado Clark…

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Más de 700 litros para el Land Cruiser grande y 600 en el caso de su hermano menor permiten acomodar de sobra en ambos casos todo el equipaje de cinco adultos. Con las ocho plazas operativas, aún disponemos de 259 y 192 litros, respectivamente.Más que su voluminoso motor, del Land Cruiser 200 llama la atención su enorme intercooler horizontal y dos baterías. En la serie 125, las versiones KX y KXR montan asimismo la segunda batería, mientras que los GX, VX y VXL dejan libre el hueco. Los mejores tiempos variaron bastante, aunque la hora de la verdad se generó cuando todos empezaron a montar los neumáticos súper blandos. Ahí fue el instante en el que emergieron Sebastian Vettel y Fernando Alonso, que pudieron sacarles el máximo partido y situarse arriba en la tabla de tiempos. Otro de mis muscle cars favoritos, el Dodge Charger, cumple este año nada menos que 40 años y para celebrarlo, Chrysler va a celebrar su aniversario en el Chrysler Employee Motorsport Association el próximo 10 de junio, en su factoría de Auburn Hills. Allí estarán representadas todas las generaciones del Charger en una exposición que contará con 140 unidades de estos automóviles. Pese a que la entrada el CEMA es gratis, allí se recaudarán fondos para al Fundación Contra la Leucemia Infantil mediante un sorteo que va a tener como premio un 1947 Dodge Power Wagon.

Si bien es británico de nacimiento, Alexander Albon optó por correr en el automovilismo profesional representando a Tailandia, de donde es oriunda su madre. Hijo de Nigel Albon, quien fue piloto en la Porscher Carrera Cup Asia y además compitió en el Campeonato Británico de Turismos. Influido por su padre, Alexander comenzó su deambular por las carreras a los 8 años de edad y a los diez participó en el Campeonato Nacional de Cadetes Honda en el karting y consiguió el título. Ese año asimismo ganó el Gran Premio de G. Bretaña de Kartmasters, en la división Comer Cadet. Por servirnos de un ejemplo, en Estados Unidos los espéculos retrovisores físicos, como toda la vida, son obligatorios. Esto no solo afecta a otros turismos que han apostado por la instalación de cámaras en sustitución de los espejos, como Honda (aquí la prueba del Honda e) o Audi y su etron. Por lo tanto, las cámaras, si insiste el equipo de diseño del vehículo, podrían llegar a Europa, donde sí se permite este tipo de tecnología.

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Ciertos modelos de Honda, Kia, Suzuki, Toyota y el Mercedes Clase A asimismo tienen MirrorLink. Podemos destacar que MirrorLink no llegó al mercado hasta 2012. Ahora está perdiendo gradualmente el favor conforme el coste de AndroidAuto y Apple CarPlay se reduce hasta el punto de que los fabricantes pueden incluir uno o los dos como equipamiento de serie. Los chicos de Nissan han actualizado por completo la gama que en USA ofrecen de su fornido Nissan Armada, un crossover que mide nada menos que 5,30 metros de largo y que se impulsa gracias a un poderoso corazón 5.6 V8 atmosférico, capaz de generar 390 CV de potencia y 560 Nm de par motor. Esta mecánica siempre viene asociada a un cambio automático de 7 velocidades y está disponible con tracción trasera o con tracción total AWD AllMode. Las primeras imágenes oficiales dadas a conocer por Koenigsegg nos dejaron con ganas de más, con ganas de conocer cada uno de los detalles de este híbrido de altos vuelos. Como curiosidad, el Koenigsegg Regera cuenta con una producción de apenas 80 unidades, habiendo llegado al stand de Ginebra con 6 pedidos en firme y con la más que probable idea de vender el resto de la producción en los días que restan para echar el cierre en el Salón del Vehículo de Ginebra.

La oferta de motores está formada por tres diésel de 102, 150 y 204 CV, todos con un sistema Stop&Start y un sistema de reducción catalítica de óxidos de ázoe. Para el Volkswagen Transporter hay además de esto uno diésel de 84 CV. En otros países también hay disponibles motores de gasolina (de 150 y 204 CV). Una de las novedades del modelo T6 es que, con motores de potencia igual o parecida, consume menos carburante que el anterior modelo. Conforme el motor, el cambio puede ser manual o automático (de doble embrague y 7 relaciones) y la tracción delantera o total 4Motion (a través de un embrague Haldex de quinta generación). Si hay tracción total, el control de descensos es de serie. Del mismo modo, el Lexus UX 250h estrena la versión más moderna de la suspensión variable adaptativa de la marca, aunque ésta sólo está disponible en los acabados más completos Luxury y FSport. Esta tecnología permite reducir el desplazamiento en curvas, aparte de absorber de forma eficaz baches y badenes en un entorno urbano.