En lo que se refiere al interior, el nuevo Kona dispone de un audaz diseño que consta de una consola muy despejada, sobre la que encontramos una gran pantalla flotante, coronando el salpicadero. Las líneas del habitáculo serán suavísimas y orgánicas, formadas por suaves curvas. Yann Ehrlacher se proclamó campeón del WTCR en 2020, condición que le pone como rival a batir dentro de la categoría. El piloto francés de 24 años tiene el enorme reto de defender este éxito a los mandos de uno de los Lynk & Co 03 TCR de Cyan Racing. A pesar de estar efectuando una cuidada preparación, Ehrlacher es consciente de que la rivalidad va a ser máxima y frenar el ímpetu de sus compañeros de equipo y de los pilotos del resto de equipos del WTCR no será tarea fácil. De ahí que, Yann procura quitarse presión y prefiere centrarse en mejorar su rendimiento y pulimentar sus puntos débiles.
Hay un par de razones por las que se siente considerablemente más potente. La primera es el salto de 740 a 800 CV, que en se debe al aumento de cilindrada hasta los 6.5 litros, lo que se nota en la zona alta. La segunda es que los desarrollos del cambio se han acortado, en comparación con el F12, y por eso la velocidad máxima es de sólo 340 km/h. Para esto, dispone de elementos de seguridad pasiva como el control inteligente de los airbags, como otros de seguridad activa como control de crucero adaptativo, asistente de frenada o detector de fatiga del conductor. Asimismo incorpora sistemas como el control electrónico de estabilidad (ESC), sistema de arranque en pendiente o control de presión de los neumáticos. El segundo detalle del que me doy cuenta es que este motor va realmente bien. A la suavidad y refinamiento se le suma un comportamiento más que óptimo. Realmente parece que dispones de más de los 116 CV que se certifican en el post de inscripción. Incluso en situaciones de gran exigencia como es la subida a un puerto de montaña con ligereza el motor se comporta extraordinariamente. Mucha ayuda proviene de la caja de cambios, sabe exprimir a la perfección cada caballo de potencia. Supongo que yendo más cargado el rendimiento se verá sensiblemente perjudicado, mas aun así hay que alabar el comportamiento.
El SEAT Córdoba estrena algunas modificaciones para el 2006, especialmente en el acabado interior, pero también en algunos detalles exteriores para adaptarse al resto de la gama, como el doble faro, las llantas de 15 pulgadas y el nombre Córdoba centrado en el maletero. Cada día son más las marcas que apuestan por carrocerías familiares o bien station wagon en los compactos. Sin llegar a tener unas longitudes escandalosas, son más prácticos y polivalentes que las berlinas o bien los clásicos hatchback (con portón posterior). Se gana mucha capacidad de maletero y, abatiendo los asientos traseros, puedes ir al Ikea sin que se acabe rompiendo la relación de pareja.
Lo mejor, el entorno
El interior de este Land Rover muestra una atmosfera muy refinada, resaltando la fenomenal tapicería de cuero marrón con costuras de contraste en color negro y el sistema multimedia firmado por Alpine. El habitáculo asimismo cuenta con diferentes elementos en Alcantara, acero inoxidable y aluminio. Al igual que sucedió el año pasado a las puertas del GP de Brasil, cuando Kimi Raikkonen se jugaba el título y Ferrari necesitaba que Felipe Massa apoyara al límite a su compañero, la Scuderia ha vuelto a desplazar sus piezas con mucha inteligencia. Plegar el precio del Bugatti Chiron bien merece ofrecer un coche realmente distinguido, motivo por el que todo semeja apuntar hacia un diseño muy radical en pos de convertir al Bugatti Divo en el modelo más veloz y exclusivo jamás construido por Bugatti. Salvo sorpresa de última hora todo apunta cara una base técnica compartida con el Chiron, con modificaciones y llegada de nuevos elementos para reducir peso y progresar posibilidades, mas sosteniendo exactamente el mismo motor 8.0 W16 QuadTurbo de por lo menos 1.500 CV. Comenzando de izquierda a derecha, la primera novedad que nos hallamos es el volante multifunción de tres radios con levas de aluminio que integra diferentes controles del ordenador de a bordo, el teléfono y el equipo multimedia. Mas es tras este donde comienza la revolución tecnológica. El nuevo cuadro de instrumentos nos recuerda a la historia de automovilismo de competición de Porsche con su tradicional diseño de cinco esferas pero, al tiempo, es más moderno que nunca.
Segunda fila de asientos
El nuevo DS 4 Crossback cuenta con un diseño más atlético, musculado y de inspiración campera gracias elementos diferenciadores como su mayor distancia libre al suelo y elementos como sus barras de techo en gris aluminio, los pasos de rueda remarcados en negro mate, el alerón trasero, paragolpes delantero y las coquillas de retrovisor pintados en negro brillante o sus llantas de aleación negras.El DS4 Crossback ofrece la posibilidad de montar los neumáticos Michelin Crossclimate, el primer neumático de verano con certificación de invierno. Además, incluye un sistema de control de tracción inteligente que deja gestionar independientemente las 2 ruedas delanteras y de este modo optimizar la motricidad en superficies de baja adherencia mejorando en consecuencia la seguridad de los pasajeros.
Por otra , y en lo relativo al apartado mecánico, la gran novedad que ha introducido Ford es el nuevo motor diésel EcoBlue de 1.5 litros. Asimismo se ha introducido una versión mejorada del motor EcoBoost de 1.0 litros. Además de esto, la caja de cambios manual de seis velocidades ha sido reajustada para prosperar su funcionamiento. Opcionalmente, el motor EcoBlue 1.5 puede combinarse con una transmisión automática de ocho velocidades. Yo creo que la diferencia está en el motor. Llevamos más grados de ala detrás y corremos igual en recta. Ahí creo que hemos ganado mucho. La aerodinámica delantera del vehículo la tenían muy lograda en Audi y ahora que nos han quitado entre el 20 y el 35 por ciento , nos ha ayudado mucho a recortar distancia. Estamos parejos con BMW y algo de mejor motor tenemos.
Comparando las dos carrocerías podemos ver que son modelos absolutamente idénticos a diferencia, claro está, de la capota con la que cuenta nuestro protagonista. Como es habitual en la familia, la del MercedesAMG GT R Roadster está fabricada con una tela de 3 capas, con una estructura ligera que mezcla el aluminio, el magnesio y el acero y su funcionamiento es totalmente automático. Maserati llega pegando fuerte al segmento de los SUV Premium. Para batirse contra modelos como el increíble Jaguar FPace, el Porsche Cayenne, los BMW X5 y X6 o los Mercedes GLC o GLS y Audi Q7 entre otros, desvela su todocamino definitivo en los próximos días con ocasión del Salón de Ginebra 2016 que dará inicio el próximo 1 de marzo.
Subaru xv, un suv sólido para todos y cada uno de los días
La gama del C30 disponible en 2009 está formada por cuatro motores de gasolina y 3 Gasoil, a los que se une una versión Flexifuel (1.8F de 125 CV) que puede marchar con gasolina o bien etanol. Los de gasolina son dos de 4 cilindros (1.6 de 101 CV y 2.0 de 146 CV) y otros 2 de 5 cilindros (2.4 de 170 CV y T5 de 220 CV). Los Gasoil son el 1.6D de 109 CV (a la venta solamente en la versión DRIVe tras la desaparición del 1.6D), el 2.0D de 136 CV, que asimismo llevan otros Volvo como el S40 (prueba) y un cinco tubos D5 de 2,4 litros y 180 CV. McLaren es y seguirá siendo una de las escuderías a batir sobre la pista, no me cabe duda, y ya tenemos ganas de que comiencen nuevamente los test, ver los nuevos monoplazas, comprobar de qué forma van con los Pirelli y un montón de cosas más. ¡Que pase enero!
Maravillosamente veloz y eficaz, con ella me percato de que quizá la caja de cambios del Lexus sea su primordial punto flaco. Conforme los frenos carbonocerámicos opcionales que montaba el M4 Coupé van alcanzando la temperatura inmejorable, empiezo a subir el ritmo. Los pasos de una marcha a otra cuando estiro el motor hasta arriba, pegan ese latigazo cervical tan bonito que me recuerda a los vehículos de carreras. En lo que se refiere a soluciones multimedia, arranca con la radioCD Business y acaba con el Professional con disco duro y cambiador de DVD. Puede tener radio digital (DAB), 12 altavoces, conectividad con Internet (aun Fb y Twitter), información de tráfico, etc. El mando iDrive sostiene su filosofía para manejar todo eso, aparte de la voz (según versión).
La producción en serie del nuevo Born arrancará en Alemania el próximo mes de septiembre. Compartirá instalaciones con el Volkswagen ID.3 ya que ambos modelos están estrechamente emparentados a nivel técnico. Ahora bien, pese al tiempo que nos queda por delante para verlo en los concesionarios, el configurador ya está abierto con todo cuanto ello supone. A lo largo de las próximas semanas, el equipo del Proyecto M111 trabajó duro para tenerlo listo en víspera de Navidad. A las 6 de la tarde, cuando todo el planeta debería haber estado en casa con sus familias, todavía quedaban cerca de 50 cosas por hacer para que el coche funcionara. Parecía una labor imposible, pero el equipo se preguntó si había algo que no pudiera completarse antes de medianoche. Y no había, con lo que el equipo prosiguió adelante.
