El Ford Mondeo Sportbreak 2011 es la actualización del familiar lanzado en 2007, que corresponde a la tercera generación del sedán del segmento D de la marca americana (ver historia del Ford Mondeo). Se trata de la tercera carrocería de la marca, que se suma a la de cuatro puertas (sedán) y de cinco (afín a esta última, con portón trasero de acceso al maletero. El problema vino para Mark Webber. Si había salido bien, todo se terminaba en boxes. La rueda trasera derecha no entraba apropiadamente y le daban del mismo modo la salida lo que hacía que de manera inmediata se saliera y comenzase a rodar por el box entre los mecánicos de otros equipos, impactando contra uno de los cámaras aunque afortunadamente sus lesiones no sufrían gravedad.
La publicación ya ha superado los 44.000 likes y la propia cuenta de Tucson Prime ya ha cosechado más de 122.000 seguidores y subiendo: hace 15 días sólo llegaba a los mil. Toda una revolución este piloso ‘vendedor’… Además del modelo mas potente, la gama se completa con los modelos Attractive con motor EVO 1.4 de 85 CV y 12,4 Nm de par, Essence con motor de 1.6 litros 16v de 115cv y 16,2 Nm de par, y el Sporting con motor 1.8 de 130 caballos y 18,4 Nm de par. En el vídeo HD que se adjunta, se puede querer tanto el comportamiento activo, como los detalles de todas las variantes que componen la gama del Fiat Punto 2013. El equipamiento del Nissan Navara está estructurado en hasta 5 niveles de acabado. Empieza con el Visia que tiene llantas de acero, control de crucero o bien aire acondicionado. Le sigue el Acenta que suma llantas de 16 pulgadas, elevalunas eléctricos traseros o bien llave inteligente con botón de arranque. Por encima está NConnecta que incluye llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona o pantalla táctil de 7 pulgadas. El acabado Tekna suma cámara de visión 360, techo solar o bien tapicería de piel. Por encima está la edición especial Trek.
Seat exeo 1,8 tsi: con 120 cv y un precio desde 18,850 euros
La carrocería del Impreza de 5 puertas mide 4,46 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Por su , la batalla es de 2,67 metros. Su diseño es poco audaz, con un frontal de líneas aristadas y una trasera en la que se ha maximizado la visibilidad para el conductor. Es un género de diseño funcional, equilibrado y agradable a la vista, pero lejos de los ´excesos´ innecesarios de los que abusan otros fabricantes. Esto último también se refleja en las llantas, de 16 en el acabado Sport y de 17 en la terminación Executive. Hay 8 colores para la carrocería, siendo el colorado sin coste y los otros siete, metalizados, ligados a un sobrecoste de 550 euros. Bipo uno de nuestros lectores habituales, ha tenido una idea muy curiosa: Mezclar en la misma imagen con el Photoshop el Civic 5 puertas y el TypeR Concept para cotejar las diferencias entre el modelo de 3 y 5 puertas. Jugando con la trasparencia de cada capa podemos ver exactamente en qué líneas coinciden y en cuales número
Renault exprés, un pickup de tracción delantera
No olvidemos que tratándose de vender vehículos híbridos, ha de ser un producto vendible. De poco nos serviría tener el mejor producto si a cambio absolutamente nadie nos lo adquiere o si nuestro comprador objetivo no se lo puede permitir. No hay que precipitarse ni retrasarse demasiado, o perderemos market share o cuota de mercado. Ahora, esta compañía de Austria quiere hacer frente a los grandes hiperdeportivos del mercado, como las propuestas de Bugatti o Koenigsegg, y para esto presentan este exótico modelo, llamado Milan Red, con una producción que va a estar limida a 99 unidades (18 ya vendidas, según la marca). Los primeros Hyundai eran vehículos bastante impersonales y sosos, en la línea de los turismos de los 90, pero claramente destinados al mercado familiar coreano. Les faltaba bastante para llegar a los estándares del consumidor europeo, cosa que ha alterado casi por completo hoy día.
Bajo el capó se instalan dos nuevos bloques diésel, uno de ellos mildhybrid
Lo de las marchas despreocúpate. Cierto que el León tiene 6, y el BMW solo 5. Mas en los dos el cambio tiene desarrollos bien ajustados. Puestos a elegir, por tacto y precisión, me quedo con el del BMW. Estamos satisfechos por haber encontrado un acuerdo que deja a Carlos pilotar para Renault Sport Elabora One Team en 2018. Tiene un talento enorme y va a ser ventajoso para él trabajar con un equipo constructor y al lado de un piloto muy experimentado. Va a suponer un reto diferente para Carlos y estaremos atentos a su progresión puesto que prosigue siendo miembro de la familia Red Bull. Es una muy buena nueva, tanto para Carlos como para Renault Sport Elabora One Team, que además de esto nos dejará traer a un nuevo talento a la Fórmula 1.
También de serie desde el nivel Klass son el sensor de lluvia, lector de señales de tráfico, 4 elevalunas y espéculos eléctricos, cierre con mando, computador de viaje, aire acondicionado, freno de mano eléctrico, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, radio DAB, etc. Con la modificación, para ponerse a los mandos de este tipo de vehículos bastará con tener 18 años, siempre que se esté en posesión del Certificado de Destreza Profesional (CAP) logrado realizando la modalidad de cualificación inicial ordinaria. En caso de que no se cuente con el CAP, el mínimo proseguirá siendo 21 años.
Os mostramos la nueva clase e de MercedesBenz
Esta versión del 500 es la más adecuada para rodar en circuito. Dispone de asientos Sabelt, escape deportivo y, bajo el capó, se encuentra la versión de 160 CV del enérgico propulsor 1.4 TJet. Además de esto, cuenta con el sistema TTC, que incrementa la eficiencia de la dirección simulando la presencia de un autoblocante mecánico marcha muy bien en seco y en mojado. Imprescindibles, por 1.800 euros extra, los frenos Brembo.
En lo que se refiere a la vuelta cronometrada, un mejor tiempo de 1:14.7 le sitúa como un duro rival a batir se queda tan solo a dos décimas de un McLaren 570S en este trazado. Quizá la mayor cuestión es que aunque es verdad que es un modelo muy deseable y veloz, la verdad es que como herramienta de circuito el Cup 430 hace más énfasis en la precisión y la disciplina más que en el puro entretenimiento.
Visto esto, ¿qué es exactamente un vehículo híbrido? El Parlamento Europeo y el Consejo de Europa definen vehículo eléctrico híbrido como el que para impulsarse hace uso de energía proveniente de dos sistemas diferentes incorporados en el mismo. Lo cierto es que todos semejan destacar un conjunto a la cabeza formado por Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari y Lotus, no necesariamente en ese orden. Y lo más alentador de todo: las diferencias entre ellos no son exageradas. La desaparición de los soplados han reducido las abisales diferencias que vimos el año pasado, y mientras absolutamente nadie dé con la tecla para recuperar todo el downforce perdido en la zaga, es una enorme noticia para las carreras.
El BMW m2 presta su imagen a la mula de un futuro eléctrico de altas posibilidades
Entre sus ingredientes también encontramos la suspensión neumática independiente Airmatic, que se ajusta automáticamente conforme solicite la situación. Por servirnos de un ejemplo, cuando supera los 110 km/h se aproxima 10 milímetros al suelo, a fin de atar en corto el consumo. En sus más de 600 carreras disputadas, Williams ha logrado 114 victorias: la primera fue en el lejano Gran Premio de G. Bretaña de 1979, con Clay Regazzoni a los mandos del FW07 y la última tuvo lugar en Montmeló, con Pastor Maldonado subido al FW34. Rossi excedió a Pagenaud al hacer su segunda parada 3 vueltas antes que el francés, pero este recuperó posición en la vuelta 55. Once giros después, justo al acabar el tercer turno de paradas que le costó situación a Rossi ante Castroneves, el emiratí Ed Jones perdió el control de su coche en la compleja Thunder Valley. El consecuente caution resultaba muy inoportuno para Newgarden, que había decidido concluir la carrera con gomas duras al tiempo que sus perseguidores montaban neumáticos blandos. Por fortuna para el estadounidense, Esteban Gutiérrez, muy retrasado desde el principio y ya doblado, iba a una estrategia a 4 paradas, y el mexicano estaba ubicado entre Newgarden y Power.
Con este breve repaso del Porsche 911 997, llegamos ya a la generación acutal que responde a la denominación 991 y del que ya hemos probado la versión de tracción trasera Carrera S (prueba: 1, 2, 3 y 4). Conque nada mejor que una prueba del Carrera 4S, la última versión lanzada al mercado, para seguir gozando de este 50 Aniversario del Porsche 911. En unos días, en Motorpasión. Dinámicamente, asimismo es satisfactorio. Es diligente (para sus dimensiones y planteamiento), reacciona con seguridad en circunstancias desfavorables y tiene una dirección rápida que guía con precisión al resto del vehículo. Este buen equilibrio entre agilidad y seguridad lo logra con una suspensión que es firme pero een absoulto incómoda. La dirección, que es rápida, ayuda a tener esa percepción de que al vehículo le cuesta poco cambiar de trayectoria. En el apartado Impresiones de conducción damos más datos al respecto de sus cualidades activas, consumo y posibilidades.
