El primer golpe de efecto de carrera llega a la vuelta 25, cuando tanto Hulme como Cevert se ven obligados a pasar por boxes con ruedas pinchadas, tras haber pisado restos del Brabham de Andrea de Adamich, que chocó contra los guardarraíles unas vueltas antes. Fittipaldi ya es tercero, a 15 segundos de su contrincante por el torneo. Estos acuerdos fueron firmados la semana pasada a lo largo de la reunión del primer ministro chino, Li Keqiang y la canciller alemana, Angela Merkel. Y es que China se abraza a las inversiones extranjeras de una manera evidente, sobre todo en lo relativo a los límites a la propiedad extranjera en la industria automotriz. En noviembre llega la segunda generación del Porsche Panamera, de momento en versiones 4S, Turbo y 4S Diésel. Todos los motores son nuevos y siempre y en todo momento están asociados a una transmisión PDK de 8 velocidades y a un sistema de tracción total… De momento. El MercedesBenz Clase G nacía a finales de la década de los setenta como un resistente todoterreno pensado para todo tipo de duros trabajos. Ahora, el modelo alemán convertido en icono del lujo y la indecencia gracias a sus variaciones AMG V8 y V12, tan apreciadas por los clientes más adinerados del mundo, vuelve a sus orígenes con una versión Professional, perfecta para offroad.
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La Federación Internacional del Automovilismo anunció el día de hoy que a partir de 2014 van a entrar en vigencia 2 cambios en el Reglamento de la Fórmula 1. Se otorgará el doble de puntos en la última carrera de la época, es decir en la cita de Abu Dhabi, con lo que el ganador se va a llevar 50 puntos, en lugar de los habituales 25. Según lo argumentado por Jean Todt, recientemente reelegido presidente del órgano rector, la aplicación de la medida procurará sostener la ambición tanto de pilotos como de escuderías, justamente cuando el campeonato, con el formato anterior, pudiese estar sentenciado. Sin haber llegado a castigar el equipo de frenos nos reservamos ese placer para otra ocasión el mordiente es progresivo y efectivo, en especial en un firme tan deslizante. Y llegamos al punto más problemático en la dinámica del BMW 128ti… su caja de cambios. Para una conducción normal e inclusive diligente, es una caja impecable. Pero si deseamos ir con el cuchillo entre los dientes, echo de menos una mayor inmediatez. Especialmente en reducciones, que suceden un momento después de lo que ordeno a las levas ubicadas tras el volante.
Este último terminó la carrera británica casi con exactamente la misma ventaja que ya disfrutada en el primer tercio de la prueba, constatación del margen para maniobrar con el que Mercedes cuenta esta temporada en la pista, como nos recordaba Alonso en Austria. Y, como en Canadá o en el circuito británico, se verificó una vez más que el único oponente de los monoplazas alemanes es su propia fiabilidad. ¿Y si alguien no lo quiere? Realmente bien, que ofrezcan no montarlo gratis, pero en un coche con cinco plazas homologadas no es de recibo que ese elemento sea opcional. Habrá clientes del servicio que no valoren su utilidad hasta el momento en que el pasajero central reciba un meneo a solo 20 km/h en la típica colisión imbécil por alcance en urbe. Con reposacabezas, molestias en el cuello, sin reposacabezas, posibilidad de lesión crónica e inclusive mortal, basta con que la cabeza supere la altura de la silla.
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Para completar el paquete tecnológico que ofrece el nuevo Wrangler, hallamos en el centro del salpicadero una pantalla táctil de 7 u 8.4 pulgadas, ambas con conexión Android Auto y Apple CarPlay. La de 8.4 pulgadas se incorpora a través del sistema llamado Uconnect, en ella encontraremos el sistema para la navegación, información Offroad para nuestras salidas del asfalto, así como la conectividad mencionada previamente. En esta ocasión, no solo hemos vuelto a cazar una de las unidades de prueba del modelo, además, hemos podido divisar dos versiones bien diferenciadas del futuro Serie 2 Gran Coupé. Por un lado hallamos una variación bastante cambiada con respecto al primer ejemplar divisado, este cuenta con una configuración estética y de bastidor menos agresiva, por lo que comprendemos que se trata de una versión regular del modelo, y por otro, un ejemplar idéntico al de hace algunos días, con paragolpes más anchos y voluminosos, que debe corresponderse con una versión pertrechada del paquete M Performance.
Mientras que en Woking siguen cocinando el P13 (el nombre interno de un deportivo de acceso), en el Salón de Ginebra la marca británica llevará el nuevo Mclaren 675LT 2015, una versión más deportiva del McLaren 650S con un enfoque de competición, para rivalizar con vehículos como el Ferrari 458 Speciale: un superdeportivos concebidos para rodar circuitos, pero matriculables para emplear en carretera. Para un comportamiento activo aún más deportivo, Audi ha diseñado el sistema quattro con diferencial trasero deportivo, que es particularmente eficaz en las curvas. Distribuye activamente la potencia entre las ruedas traseras a través de dos engranajes sobrepuestos
Aunque en los Porsche oficiales hubo algún problemilla menor, fue en sus contrincantes donde se brincaron las costuras cerca de la mitad de carrera. Los 3 Rondeau punteros abandonaban antes de la 4 de la mañana. Un motor roto, por una bomba de aceite deficiente, otro con un fallo en el distribuidor y el tercero con inconvenientes en un conducto de gasolina. Ickx y Bell conseguían ponerse líderes y, además, lograban una vuelta de ventaja sobre Mass y Schuppan. El abandono de los Rondeau les daba más de 4 vueltas de ventaja sobre el tercer clasificado. El 936 de los hermanos Martin y Bob Wollek. Quinto a 11 vueltas estaba el tercero de los 956.
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La marca coreana puede aún ir un paso más allá en calidades, pero se supera notablemente respecto a sus productos precedentes y cumple correctamente. La habitabilidad es un punto en su favor, mas también podrían ofrecer un mejor despliegue de soluciones como salidas de ventilación para las plazas traseras, o bien más conexiones USB para los ocupantes. Si piensas en hacerte con el A1 Citcarver, esta versión ha de ser tenida en cuenta. Lista ahora el equipamiento de serie más relevante que lleva consigo el nuevo A1 Citycarver Adrenalin que está ya listo para desembarcar en nuestros concesionarios.
Con 00 CV de potencia y una autonomía real superior a los 300 km, el Jaguar iPace se muestra como uno de los turismos eléctricos más diferentes e interesantes del ámbito del mercado premium. Leer completo Más absurdo resultó en los principios del automóvil el que compitieran en opinión de los jinetes y los acólitos al hipódromo. Nissan desea ser marca vanguardista en las carreras eléctricas. ¿Y si ponen circuitos con catenaria? Ahí las posibilidades serían infinitas, eliminando el inconveniente del consumo y la autonomía
El Ford Mustang más europeo nunca fabricado termina de decir adiós a su propulsor, también, más europeo. Sí, Ford Europa ha decidido parar de vender el Mustang EcoBoost de 4 cilindros, una resolución tomada como contestación a las bajas ventas de esta versión. Las versiones V8 de Mustang son las favoritas de los clientes del servicio del modelo en el viejo continente, y por esta razón a partir de ahora si quieres llevarte a casa un Ford Mustang solo vas a poder hacerlo con el propulsor de 8 cilindros. Esencialmente, las emisiones de CO2 van vinculadas a la eficiencia, al consumo y a los propios objetivos que se marcan desde la UE, y que este año bajaron de los 120 g/km de media en la industria bajo el menospreciado filtro NEDC. Los alemanes dicen que proseguirán tratando de desvelar qué ocurre con esos 30 modelos. Seguiremos atentos para poder ver qué descubren y cómo nos lo cuentan.
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Muchos se echarán las manos a la cabeza por la ausencia de botones para manejar ciertas funciones, mas después de convivir una semana con este Volkswagen Golf tengo que decir que entre los que hallas en el volante y cogerle el truco a los hápticos colocados bajo la pantalla, no he echado en falta nada. Curiosamente la incorporación de este nuevo motor afecta al tamaño del maletero y es que la versión 180H tiene 19 litros menos de capacidad que la 125H. El espacio principal semeja idéntico pero el Toyota CHR de 122 CV tiene 377 litros de maletero y la de 180 CV se queda en 359 litros. La clave está bajo el piso de la zona carga, donde hay una zona compartimentada que es diferente entre las 2 versiones. La razón es que la batería de 12V de la versión 180H no cabe en el vano motor conque se ha ubicado detrás y birla algo de espacio.
Cuando tenemos una combustión perfecta, los residuos resultantes son dióxido de carbono (CO), vapor de agua (HO) y ázoe puro (N). O sea, en el momento en que un gramo de gasolina reacciona con 14,7 gramos de aire puro, lambda = 1. Mas estamos hablando de condiciones ideales, ¿y en el resto de condiciones? El número 2 de esta lista se lo lleva otra marca japonesa, en un caso así Toyota con su RAV4. El RAV4 es un SUV mediano que cuenta ya con cuatro generaciones a sus espaldas. Actualizado en 2015, las mejoras afectaron a su diseño, a los materiales que recubren el habitáculo y al incremento de equipamiento. De hecho, la gama inicial está compuesta por una variación de gasolina híbrida enchufable de 225 CV, asociada a una caja de cambios automática. Posteriormente van a llegar motores más alcanzables, como los gasolina 1.5 EcoBoost o los diésel 2.0 EcoBlue y EcoBlue Hybrid de hasta 190 CV. Y como no podría ser de otro modo, también vamos a ver variantes con cambio manual o tracción a las 4 ruedas. El nuevo Ford Kuga está disponible con 3 acabados: Titanium, STLine y STLine X.
